主题：【文摘】给中国车长志气的竞赛－－肯尼亚军车选型拉力赛纪实 -- feihuang

看得出您老对中航技很不满意哈。。。不过说句公道话，中航技在外面开拓市场也很不容易的，很多费用账面上大家看不到但是必须要付出。作为公司来讲也许给厂家留的利润空间不是很丰厚，但是想象一下也可以猜测到前期投入的风险。就象文中提到运样车到肯尼亚的运费，还有厂家人员去参加测试什么的费用，甚至包括和当地代理操作的那些费用，你认为是谁出的呢？象这种投标项目十件里面成一件都算不错了。

当年出口歼7的时候，中航技从成飞1块人民币买的按合同算下来将近卖了1美元（十几二十年前了汇率还没现在这么高是1：5还是1：3忘了），但是仔细把其他的前期和后期费用算进去，利润没有那么高，特别是留下的利润还要为后面的发展奠定基础。不是说为中航技叫屈，看看美国政府多么痛恨中航技就知道了。举个小例子，当年斯里兰卡空军进攻猛虎武装的时候，机炮炮弹什么的不足，斯里兰卡驻华武官急得坐在中航技总部不走，你知道怎么把那些东西急运到斯里兰卡吗？那么点东西量一点不大，可是那都是易燃易爆危险品，哪个民航货机敢接运哪，就不说客货机。

文章作者对司总还是挺尊敬的吗，他们责任很大很不容易的。在国内相比，他们的收入当然比厂家的人高，但是从来没听说厂家的人对他们眼红的哈。