五千年(敝帚自珍)

主题:[2003原创旧文]从磁浮之争说起 -- 葡萄

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家园 实际情况并不是这样的

我所在的城市本来是不通ICE的,因为山路太多,IC,ICE,RE在这条线路上都是同一个速度,所以大家都是到了前面一个站换慢车。德国铁路公司始终不愿意开通这条线路的ICE,因为有限的ICE要投入到有无限需求的主要热门线路上去。后来是作为州里的一项政治决定,给这个城市通了ICE,一天只有两班一趟在凌晨5点多一趟在夜里,基本没什么商务乘客乘坐,因为慢车车次多,价钱便宜,而且到了ICE能加速的站,也能很方便的接上其他班次的ICE。

用高速车去串遍整条线路实在是一个很低效的做法,因为低速车次多,在这种线路上更可能出现意想不到的情况,造成高速车不必要的延误,本来只会影响低速段,如果高速车也进入低速段,可能会造成整个线路的混乱。 只要设计好线路之间的交接车次,要比让高速车从头跑到尾经济多了。

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