主题：[原创]人在爪哇之极简流水账(-) -- 棒棒糖

五 工厂所见

TOSSA SHAKTI公司是当地很大的一家华裔公司，下面有多个分厂生产摩托车、玻璃等产品，听说07年还要开始生产汽车。我们所要去的是摩托车厂。到了才发现，与其说是生产厂，不如说是装配车间。事实上，至少所有的主要配件均来自中国：发动机好像是重庆隆鑫的，车架大概是南方的(伊朗的摩托车也大都如此，因为欧美禁运，大多靠进口中国货。早期是整车进口，现在学精了，进口零件后回国组装。两年前遇到过两个伊朗人，经营着据说伊朗最大的摩托车公司。呵呵，我的钥匙链还是他们送的小礼品，不过做工真的很粗糙)。

厂房车间看上去颇为简陋，四面水泥墙，波纹瓦的屋顶，身着红白工作服的工人在里面不紧不慢的干活。相比国内，这里的效率只能用低下来形容。流水线形同虚设，常常能够看见5、6个工人扎堆聊天，只有一个人休闲干活的场面。每天早上8点上班，中午12点休息吃饭，1点上班到4点，也就是说，每天工作7小时，每周工作5天半。由于电费奇高(1度大约4块RMB)，一到下班时间，立刻全场停电。

工人中穆斯林很多，每天12点、4点便开始祷告。我饶有兴趣地看他们脱掉红白的工作服，换上素色衣服，在厂房的特定角落里跪下向真主默念祷文。15分钟后，祷告时间结束，尖利的警报声响起，下班了。警卫将门口的大铁门关上，只留一条缝隙，工人们排队通过接受搜身检查(女工除外)。然后，锁住铁门，全厂断电(我还被锁在了实验室一回，差点没吃上午饭)。

低下的效率自然不会带来高产量。全厂的日生产量是大约250辆摩托车，而国内仅南方厂一条流水线，8小时内就能生产出1000多辆，何况这里还仅仅是组装为主。产量虽不高，利润却不小。据先来的接线人员说，国内2000元的摩托车在这里可以卖到5000辆，而且由于没有禁摩，无论城市农村摩托车都是主要的个人交通工具。

穿过生产车间，在厂房的另一边就是我们小小的两间实验室，一间放机械电器设备，另一间则供操作人员使用。谢天谢地，虽然比预想中的简陋很多，但起码安置了空调，否则真不知道37、8度的高温烘烤下该怎样度日。

接下来的几天就要以这里为中心了。比较郁闷的是，先前听说这是家华裔企业，中上层大都是华人，便一直偷懒不愿将软件修改为英文版，不料来了才发现，除了厂长，其余一概不懂中文，能用英文交流已经相当不错了。于是接下来的近一周内不得不彻底修改软件界面，还要肩负起培训操作工、与厂方协商安排工作，乃至联系确定机票等诸多事项。哎，速去速回的计划是泡汤了，不过也给我提供了不少的时间去游览了解当地的机会。

当然，Miss.Ida终于见到了，所有的美丽想象也都成为了被阳光晒破的肥皂泡。和当地的所有伊斯兰妇女一样，伊也是头巾包面，仅仅露出脸庞，虽然相比只露眼睛的阿富汗已经是进步很多。不过伊还是非常热心的，后续订购机票、火车票等很多事情都是由她完成(由于计划多次改变，因此不得不多次订票又退票，以至改飞机为火车)，在此要表示衷心的感谢。