主题：驾驶心得（1）-出发之前 -- 猫头胖鹰

看到有河友建议把驾驶心得集中一下，不禁蠢蠢欲动。在下不才，没在国外开过车，在国内开车10年多一点儿，开过的车型极为有限，都是很常见的车型。回忆一下最大的开过19座依维柯，最小的开过微型面包车，开的最长的是我自己的jetta。心得有一点儿，不知道对大家有帮助没有，权当献丑了。

上路前先别急，做做准备工作先。首先是要定期检查一下车况。冷车时打开发动机舱，检查一下以下内容：润滑油油尺，看看润滑油液面高度是不是在上下限之间；冷却液补充罐的液面高度是不是在上下限之间。之后看看轮胎气压，最好自己准备一个气压表量一下（建议事先找标准的气压表校核一下），一般轮胎的标准气压在油箱盖内侧会有标注，或者查一下说明书。上述这些常规检查一般半个月一次足够了。

检查完了？好，上车。调座位，找个合适的位置。怎么算合适？座位的前后位置：手档车脚掌前半部分踩离合器踏板，以腿不全伸直、能自然的用上力把踏板踏到底为准；自动档车，踩制动踏板，同样以上述原则为准，这时座位前后位置合适。方向盘：有调节装置的方向盘，把方向盘高低调到和胸口平齐的位置，前后调到双臂略弯曲双手能自然放在9、3点位置为准；没调节装置的方向盘，那就将就吧，先紧着腿合适了先。都调好了？好，坐好了，调反光镜。车外反光镜：在镜面中能看见邻近车道的车的全部（不含盲区），自己车的腰线在镜面内侧1/5-1/4处，合适；车内中央后视镜：以能全部看见自己车后风挡为合适。

座位也调了，反光镜也调了，该出发了吧？别慌，车上的开关、仪表都知道怎么用、是嘛意思不？也知道了？那好，最后检查一下灯光都齐全不，齐全，好，打马达着车，可以走了。

可能有人说了，你这套嗑太罗嗦，不就开一车吗，弄的和开神六似的。嘿嘿，在下我还都在这上面吃过亏。说两件我自己的糗事吧，用以证明上述罗嗦的存在必要性和合理性。

1、找不着倒档和大灯。

快10年前了吧，有次去深圳找俩同学玩。那俩哥儿们刚拿本，刚和别人借了一个santana，谁也不会开。出去吃晚饭，那俩哥儿们跟我商量说咱开车去吧我们俩都不灵你开吧。我说行啊，给我钥匙。车停在楼下，车头冲墙，得倒出来。实话说这是头一次开santana，哥儿们说倒档在左前位置，我就挂上给油，靠，车怎么往前走啊，不对挂1档上了。再挂，给油，还是奔墙去，狂晕！明明是左前啊，问我们哥儿们，那俩也是棒槌。仨大老爷们儿就开始研究，为什么倒档挂不上。研究多长时间我忘了，最后才明白挂倒档得往下按住档把，那车倒档有倒档锁，长学问啊。好容易车鼓捣出来了，天黑了。开灯。靠，不知道大灯开关在哪儿！那会儿我开过的车型少，不知道德系车的大灯开关一般都在仪表板左侧单独安装，老往转向灯拨杆上找，找来找去找不着。最后遍历了仪表板附近所有地方才找到。要说大灯开关在着车之后会有个灯泡形的灯亮着起提示作用，可那车的大灯开关的提示坏了。当时的感觉就是窝头翻个儿啊。

2、亏机油

前2、3年的事。那会儿开jetta，虽然车跑了好几年了但因为是自己的车，老觉得车况好，不怎么检查车况。一次出去办事，路上听交通广播说起汽车亏机油的危害，心想老没看机油了就看看吧。一看，吓坏了，机油尺根本见不着机油的影子，亏机油。好在车上有保养剩下的不到1升机油，全加了，还看不着。赶紧奔维修站买机油，又加了将近1升才正常。那会儿离下回保养还有几千公里呢，这要一直亏下去等到机油灯亮，惨了。

3、气压

有次去维修站保养，拿车出来后就觉得不对，方向比原来轻。停车，拿气压表一量，我靠，前轮气压3.5个，正常不过才2个，难怪方向轻。赶紧放气，同时庆幸自己感觉还算灵敏。又是夏天，这要是跑高速还不得爆了？

经验教训：熟悉车的档位和功能，勤检查车况，是多么重要啊。