五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】穷人的第一辆车(一) -- 特种兵

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            • 家园 文摘的观点,并不代表我的观点。

              我只认同文中的部分观点。

              外链出处

              1 奇瑞真的不缺钱?

              400亿资金缺口

                 奇瑞缺钱已是业内公开的秘密,虽然奇瑞已从国家开发银行拿到15亿元的支持,但随着产品线和经销商网络不断扩大,加上近年来,奇瑞汽车呈现出爆炸式增长,3年的平均增幅在50%以上,远远高过行业的平均水平,巨大资金渴求使得奇瑞的资金问题开始凸显,有消息传出称,国资委认为奇瑞未来数年可能需要400亿元的资金。因此,15亿元的支持无异于杯水车薪,谋求上市成为奇瑞更为直接、有效的解决方式。

              2 利润再那里

              但与奇瑞汽车50万辆下线仪式无限风光相对比的是,高速发展的奇瑞仍然面临巨大难题,那就是销量和利润增长极不相称。今年1~2月份,奇瑞汽车销量达到41000辆,同比增长达到111%,但是其中利润微薄的微型车QQ一款产品的销量就达到23000辆,占据奇瑞全部销量的50%以上,中级车新旗云销量为16000辆,但是奇瑞的中高档产品东方之子以及SUV瑞虎的销量月均才1000辆左右。

                 有业界评论指出,产品发展不对称,使得奇瑞汽车面临严重的增产不增收。统计数据显示,今年1~2月份奇瑞汽车收入为20.8亿元,但是利润2200万元,利润率刚刚超过1%,而去年1~2月份收入为7.7亿元,利润2310万元,利润率下滑幅度超过50%。所以,未来的奇瑞汽车亟须解决利润更高的中高档产品的营收能力。

              一个企业要生存最重要的是利润,这么低的利润哪家商业银行愿意贷款给奇瑞。到不是说其中有多少猫腻,领导干部贪污受贿。这样的商业贷款风险非常之高,如果不是因为奇瑞是国有企业,地方政府大力支持,会有银行肯贷款给奇瑞,支持其扩张,可能吗?一旦奇瑞竞争失利,银行又是一笔坏账,谁来填单,安徽省政府出的起钱吗?还不是要中央政府填窟窿。

              中国各地方蛮干造车的有几个是用自己口袋里的钱,盲目扩充产能的不都是国企。私企倒闭了,亏的是老板,国企倒闭了亏的是银行。所以国企都有一个特点拼命扩张抢占市场,却不注意控制成本。如果你比较过奇瑞和吉利,就知道吉利的成本控制要好于奇瑞。汽车论坛里的反映,对奇瑞的质量抱怨远高于吉利。奇瑞一年之内连续推出n款新车的做法,根本是一场赌博,把设计汽车当成设计服装?有没有能力控制产品质量?

              汽车行业就是慢工出细活,想在几年之内打造出一个中国大众,没有可能,欲速则不达。

              破脏水的说法更不敢苟同,正面的就是正确,反面的就是脏水,这样的逻辑我也不能理解。我的做法是把各种报道都摆出来,全盘分析,各取所需。

              • 家园 真是奇怪。

                我这个帖子写到这里,还没有要表扬或者批评奇瑞和比亚迪的意思。这批评奇瑞的帖子就到我这来了。

                我帖子的目的在于讨论入门级或者说穷人的第一辆车的价格,性能,质量和对生活的影响。最后的结论还没作出。也可能是负面的。

              • 家园 你这个文摘太老了点。

                2006年年初的。

                • 家园 是有点老,但大概意思没变,

                  造汽车很花钱,需要大量资金,这么低的利润率,厂商无法发展。中国汽车想要生存发展必须要大规模重组,淘汰一大批小品牌,否则国外车商一旦提高国产化率,降低价格,中国轿车企业根本无法生存。

                  • 家园 用不了几年,奇瑞可能就能重组17了。

                    希望这一天早日到来。

                  • 家园 说的不错,一汽这样要寂寞50年的企业应该淘汰
                  • 家园 “中国汽车想要生存发展必须要大规模重组,淘汰一大批小品牌“

                    说的有道理。

                    但淘汰谁应该由市场决定,而不是几大吃掉剩下的小的,然后封存研发,把招牌卖给国外车商。

                    如果说投入产出,这些年,几大也吃了国家不少投资,除了买国外淘汰的技术改名字外,没做过身莫把。

                    • 家园 市场淘汰永远是对的,其中有两个难点

                      1 汽车零部件关税已经降到10%了,国外汽车巨头已经大军压境,关起门来保护是不可能的,我们没有多少时间了。

                      2 地方政府为了个人业绩,人为保护地方国企,干扰的自然淘汰进程,不利于产业聚集。

                      中国汽车产业的地方特色,不好处理。

                      • 家园 你说应该怎魔进行淘汰?

                        反正我们也是空对空。

                        • 家园 这个问题有点难

                          1 老共索性明一刀暗一刀,强迫央企兼并地方国有企业。下策

                          2 组织中国汽车协会,组织中国汽车业领导人,定期交流加强联系,促进行业间主动整合。上策

                          3 对有希望胜出的企业暗中补贴,对没有希望胜出的企业立即断奶加速淘汰。中策

          • 家园 负面消息也欢迎

            短文摘也可以。不要直接贴太长的。

          • 家园 我不太懂你的逻辑

            正面的报道多就“有吹捧之嫌”?!“理性看待”就要“放点负面消息”?你的“负面消息”的真实性就不管了吗?

      • 家园 开着开着,奇瑞QQ的方向盘掉了

        开着开着,奇瑞QQ的方向盘掉了 [图]

        开着开着 奇瑞QQ方向盘掉了!!

        “我刚才倒车时竟然把汽车的方向盘拿下来了!”昨日下午4时许,乔女士给本报打来电话,颤抖的声音中夹带着气愤。

          记者赶到现场看到,乔女士正惊魂未定地站在一辆红色奇瑞QQ车旁,驾驶室位置的车门开着,座位上放着一个方向盘,而原来方向盘的位置上只剩下了一段突兀的“棍子”。 乔女士说,她一想起刚才的事就浑身冒冷汗。下午3时40分时,她把车停在体院北某超市门前,买东西回来后打算开车回家。就在倒车时,她刚一打轮就发现方向盘不听使唤了,一个劲不停地转,再一打轮,汽车的方向盘居然被乔女士拽了下来。被吓坏的乔女士急忙踩住刹车,拿着方向盘呆坐了5分钟才缓过劲来。

          乔女士的母亲对记者说:“这车是4月10日新买的。您说这要是在高速公路上出这种事,那还能活吗?这车就是修好了阿拉也不要了,一定得退,简直太吓人了。”

        图片附件: 01.jpg (2006-11-24 14:44, 17.63 K)

        点看全图

        外链图片需谨慎,可能会被源头改

        外链出处

        • 家园 这个早就证实是车主自己造成的了。

          原因是车主自己改装方向盘没弄好。车主后来承认了。

          很多人都知道了。所以,攻击奇瑞的人,已经很少把这个笑话太出来了。他们的钢盔再厚也顶不住呀。也不知道你去那里翻出来的?

        • 家园 方向盘掉了原因是加装防盗器

          这个夸张了。奇瑞的质量问题在于小毛病不断,修起来没完。

          我搜索了一下,同样的帖子出现在各大汽车网站和几乎每个汽车品牌网友之家讨论区里。

          终于找到一个简短介绍。

          “开着开着 奇瑞QQ方向盘掉了!! “来自2004年4月15日天津《城市快报》

          以下来自天津《城市快报》

          奇瑞QQ方向盘掉了》后续追踪

          通讯员李恺若城市快报

            近日,本报报道的《奇瑞QQ方向盘掉了》一文,受到读者的广泛关注,为此本报进行了跟踪调查。

            销售商称,此次的奇瑞QQ方向盘脱落事件,是由于加装防盗器所致。该QQ车本身自带电子防盗系统,而又新安装了一个防盗器,留下了严重的安全隐患。现在该车主在奇瑞服务站的帮助下,已经把后装上去的防盗器彻底拆除,并对被破坏的线路进行了重新调整。现在,该奇瑞QQ车的方向盘已经安装完好。

            这件事也给广大爱车族敲响了警钟,汽车装修一定要谨慎。

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