五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】对石油仓储行业前景的质疑和隐忧 -- 蛰居

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  • 家园 【原创】对石油仓储行业前景的质疑和隐忧

    题目起的颇为大胆,实际上完全是我自己平日里的一点模糊印象和疑问而已,只管可劲拍砖,不管确切与否。之所以写出来,只是期待能用这块砖,砸出河里众大牛的玉来。

    说起来对石油仓储行业的关注想法,根由是源于河里的,去年潜水,看到了河里大牛的雄文“箭鱼行动”。恍然解开了头脑中不少谜团。之后就更为留心福建籍的隐形大亨们,恰好一个项目涉及到石油仓储物流这个行业,于是近年来明星一般蹿升的企业“泰山石化”和它隐形人一般的老总蔡天真就自然而然的进入视线。

    说起来这个“泰山石化”着实了得,2002年在香港买壳上市,似乎仅仅是个不起眼的,只有几条旧船,而且核心业务仅仅局限于新加坡周边的油品运输企业,不料仅仅三年多发展,2006年就已经成为拥有十余条VLCC(现有加在建一共16条,占全世界VLCC总数4%),二十余条各类油船的庞然大物,VLCC数量居然比老牌的招商局和中远加一块还多,招商局仅仅凭着总吨位堪堪高出泰山石化一点点而已。如此速度,如此规模,出自一个据说只会写“蔡天真”三个字的福建乡下仔之手,无论如何都令人难以置信。

    能有如此速度蹿升的企业,和其老总,绝非凡品,可是这个公司更震撼的举动源源不断。大概是05还是06年,与珠海振戎合资油运企业,泰山石化居然可以占股90%,凭振戎的背景,按说股权比调换过来大概才像样,这个泰山石化可更让人猜不透了。可惜公开资料寥寥。

    让人咂舌不已2006之后这个公司动作更凶猛,大手笔要在国内建石油仓储,上海洋山,广州小虎岛,福建泉州,三地预期总容量高达500余万立方米,这就已经不是震撼了,反正我是目瞪口呆。

    2004年之后好像一夜之间石油和石油产品仓储业就火了起来,大笔大笔的投资源源不断的涌进来,国内的,国外的,国有的,民营的,仿佛都头上冒火一样圈地,建罐,而且容量都一个赛一个的大,以前一个不大的石油贸易企业,有个一两万立方的油库,就已经很值得自豪一下了,可这批投资一拉动,三五十万立方的油库,遍地开花似的。问题是油库数量如此爆炸式的增长,其盈利水平能怎么样呢,何况油库本身的盈利模式如果没有大的改革,行业内同质化的依赖容量比拼的经营模式,和单单靠租金收入的获利模式,能持续么,这个市场有那么光辉又那么快速来临的获利机会么。

    据说,当年安然破产之后,不少石油仓储类资产,被大投行收走了,似乎是这部分资产当时就蛮受欢迎的。今年前不久华平又向泰山石化的石油仓储公司进行投资。总共大概投了1.75亿美元吧,难道石油仓储行业有什么更大的,或者说更深层次的story在里面么。

    现在油库经营模式有什么新的动向,以至于可以支撑众多油库回收投资和获益么。我知道河里石油业的牛人众多,有业内的高人请指点迷津吧。

    罗罗嗦嗦凑了这么一篇投名状,诸位见谅哈。

    关键词(Tags): #泰山石化#油库#石油
    • 家园 建石油码头要审批,有抢牌照的感觉

      1. 周边形势不稳定带来的油价升高(或者说美元贬值)预期,要求国内提高石油储备.有码头可以用作储备运输,赚个服务费,

      2. 被人争夺的石油仓储都建有油船码头,直接针对国际市场.在石油渐成卖方市场的时候,抢占一个上游位置,就有机会自己大量进货作批发转手

      3. 岸线资源有限,国家审批很严,同一地段上占了先手基本就把附近的批发环节(成本啊成本)抓在手里了...所以买人家带码头的仓储公司还是比较靠谱的投资

      • 家园 唔,您说的通透。

        那看来交易量决定了仓储的膨胀,而与码头结合的仓储就更能控制节点,说来就能够更有控制力了。

        不过,似乎看起来,不带码头的仓储,增加的更快更显眼,那又是什么道理呢。一个仓储,能折腾出什么新的东西么。租金?还是什么其他的东西?

        • 家园 石化企业搞是天经地义...

          这个,大企业想搞石化,好像现在从仓储入手是很有前瞻性的,因为码头有排他性,成规模搞绕不开这环,这里受制于人就很难受;小企业搞这个一般都从加油站或者成品油零售入手...因为门槛相对低.

          要是有上下游产业的石化企业,在下游建仓储,大概是因为现在国内石油储备总需求高了,仓储成瓶颈,需要扩容.

          如果是非相关企业,单纯搞不带码头的二三十万的石油仓储运输,上下不靠,这个我也觉得不甚靠谱啊,不知为什么...这行总归有个规模效应....

    • 家园 国家不是正在搞战略石油储备么?总得有地方存呀
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