主题：【问个问题】MiniVan和SUV有什么区别？ -- 香山居士

虽然SUV有很多种，但是和Minivan比起来还是完全不一样的东西，差别好大的。

本想开个新贴，但是怕到不了车版，跟贴吧。

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居家过日子，有个车是很方便，但是要想解决一家的问题，确是比较难。这就是我没买车的最大问题。先说说我家的情况，家庭成份：下中农，这是俺妈说滴。成员5口，爷爷奶奶俺跟媳妇和娃，姥姥姥爷有车，不考虑了。

首先去掉一个错误答案，三箱车，光有面子没有里子。然后，在suv和各种万之间摇摆不定。总是觉得想要的车比市面上看见的车，大的小点，比小的大点。

但是看到了Caddy Maxi Life

http://china.nikkeibp.co.jp/china/news/news/auto200709110127.html

除了丑，倒是很符合俺的要求。

这两者是不同的应用，不同的包装。

SUV正如那个S所说的，是面向喜爱户外运动的人群的，一般地，SUV有着更高更硬的悬挂，更高的净空Clearance（意味着更好的通过性和更容易ROLL-OVER翻车），更短的轴距（加上前面的高悬挂，意味着更好的进入和离去角，同时意味着比较差的乘坐舒适性），更低的变速比率ratio（意味着更强的拖曳能力和更糟糕的燃油经济性），轮胎多使用卡车轮胎。。。

而MINIVAN是完全面向家庭的，追求的是最大限度地安全性和舒适性，对空间的最大限度的利用，跟我上面说到的SUV追求的几乎都是相反的。。。

举个例子，本田的SUV PILOT和MINIVAN Odyssey，使用的是同样的发动机，同样的底盘，但是对不同的用户，包装成了相当不同的产品。同样是3排座位，ODYSSEY的每排的间隔就比PILOT的大，座起来舒服多了。

现在有些“CROSS-OVER” SUV，是骑墙派，因为对于95%的SUV用户，他们是永远不会真的将车开下公路的，最求的无非是一个“运动” 的形象。所以，这些用户对舒适性的要求远高过通过性等越野能力。一般这样的CROSS-OVER SUV都是基于轿车底盘而不是卡车的。PILOT就是这样的代表。再比如丰田的Lexus rx300,干脆就是使用的跟轿车一样的前轮驱动方式，而且为了追求LEXUS一贯的静肃性，连使用的轮胎都是胎纹极浅的轮胎，所以我说这车根本就是一个架高了的豪华轿车。

真正“硬派”的SUV，JEEP是比较好的代表。