主题：【原创】从武器的差距说起(4) -- 瀚海拾贝

当年老毛子上万辆粗糙的T-34还不是把精工的德国坦克打败了?

当年德国的坦克何止是精工,驾驶员要目睹自己坦克制造的全过程,以培养感情.

还是看环境.

兄弟我出国前在上汽呆了2年多，车间的装配线上确实有带力矩装配工具。

一定要了解日本，不能一味漫骂，粪青误国

导弹，至少能跟踪目标啊。难道不是比炮弹更

适合打机动目标？

" 如果是日本车，在紧固螺帽时，上几扣是一定的，多拧拧不动，少拧螺帽上不紧"

我也算是开过几辆,修过更多日车的人了,最大的一次动了变速箱.

对我上面引用的你所说的,表示怀疑.我从来没碰到过.不知道是哪里的传说.

如果所说为真,那手册上就不用标上到多紧的扭矩了,反正拧到拧不动就成.

其实这样的螺丝更本就不存在,除非是设计了拧到罗文头的,即便是那样,用个长套筒还能给拧花了呢.普通设计了用来压紧的,没有拧到螺纹尽头的.下次换轮子的时候看看你的螺栓，罗温刻到哪里才停的。

如果你用18英寸的扳手，体重超过150磅，拧到拧不动，你就上得过紧了。当然对同一个人来说，能输出的最大扭矩几乎是不变的，当然你会觉得圈数是固定的，但是如果你用了扭力扳手，就知道其使用力过头了。 如果说以圈数为准，那其实是轮圈厚度的一致性，买个高性能的合金轮就肯定没问题，小破车原配的钢轮圈，为了成本，很可能厚度公差偏大，差个1/4罗文间距的厚度，拧到同样的扭矩，你就能多转1/4圈了。没什么神奇的。而且这个基本不影响性能，因为你反正要打铅皮挑平衡的，再好的轮子也要。