五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】千万不要以这种方式相遇 -- 七月群山

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  • 家园 【原创】千万不要以这种方式相遇

    此照片不要外传!

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    您猜对了,那就是我。我不愿意以这种方式结识任何人。谢谢您挂记,我没受伤,也没有坐牢甚至没吃罚单,因为我没错。现场无人死亡,二人轻伤。警方承认我当时的处置无可指责。但是,这次车祸给我带来的麻烦,一言难尽。不说了,这是我自己的选择。

    诸位,生命最可贵,没啥价更高。离我等大祸车远点儿!鄙人贱命一条尚知自重,何况诸位PhD等等。

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    • 家园 原来老兄是职业司机

      敬仰ing。好奇得问一下,大卡车超完大卡车,一般会双闪几下灯,是表达一下对被超大卡车的谢意吗?好像后车也闪几下,是告诉前车"不客气"吗?

      那些设备好,什么时候俺也去搞几个。

      • 家园 没有资本作旅行家,所以……

        大卡车超大卡车,先是后面的车闪大灯,意思是请吧,你位置够了。之后前面的车闪答谢灯(有专门的按钮),是不规则的闪,以防与紧急灯混淆。也经常用无线电沟通。

        • 家园 再请教一下

          一般大卡车可以停在rest area过夜,但是曾经见过FL的rest area不允许过夜,请问还有别的州有这规定吗?

          • 家园 应该不是州的规定吧,

            还真没注意过。只知道纽约、芝加哥的收费高速,服务区停车不能超过2小时。大牌子写的。

            不过卡车一般在卡车加油站过夜,可以淋浴、吃饭、上网、看电视、传播小道消息……

            • 家园 您意思是说

              从法律上讲,州际高速路上的Rest area是不允许过夜的,是吗?因为在FL有明确的牌子这么说,别的州没见过,只见过不许camping的

    • 家园 以前认识好几个

      过来后再学开卡车的中国朋友。

      卡车司机不容易,要保持自己低的保险费率,他们对驾驶安全还是很过细的。

    • 家园 请教:十八轮的司机一般每天开多少小时?

      周末开车吗?如果客户是工厂,有比较严格的卸货窗口时间,如何保证准时到达呢?

      • 家园 不超过14小时

        有钱,就没什么办不到的。汽车装配线,15分钟的窗口,6站拿货,小意思。

        • 家园 再问两句

          不好意思,俺是搞运营管理和物流的(卖嘴皮子的,没啥实际经验,呵呵),难得遇见真正的业内人士。您说的6站拿货是指到六个地点取六种不同的货(比如汽车零件),对吗?15分钟也太短了,那您只能提前到,在门口等着,类似排队叫号,对吗?如果是象我说的六站拿货,那是谁决定行车路线呢,您还是公司?提前多少时间决定?

          您车上有定位跟踪系统吗?也就是公司能实时跟踪您的进展和路线吗?您是属于TL,还是LTL运输行业呀?车是自己的吗?大概能挣多少钱?以前看到有两口子轮流开,人歇车不歇,一年能挣15万多,甚是羡慕,那可是好几年前了。

          • 家园 我可算不得“业内人士”

            原先福特、克莱斯勒的窗口,记得都是15分钟,去早了还没地方给你停车。装配线、军事基地、危险品等敏感的活儿,公司定路线而且监控。现在都有地图软件,很快的。

            稍微正规的公司都有定位跟踪系统吧,不贵好像还能省保险?TL/LTL有调度来定,当然,拿的钱不一样。由于油价/物价的关系,小公司/个体运营目前很艰难;O/O的收入也大打折扣,补贴永远跟不上涨价;而一般打工的司机,没多少影响,他们的收入原本也不高。

            “两口子轮流开,一年挣15万”?那只能说明他们比较懒散,或者,每年休假两个月。我认识这样的老夫妻,年收入大大超过15万。也是十分的羡慕。

    • 家园 老兄真是开大卡的?太好了,我可以象你请教了
    • 家园 车祸猛于虎

      昨天从波特兰沿I5回西雅图,路上见到一起车祸,一辆小车撞得粉碎,司机都看不出人模样了。

      我们的司机见到车祸以后开车规矩了很多。

      • 家园 是啊

        好多人是吃一堑长一智,殊不知有些“堑”没必要吃,或者根本吃不得。

    • 家园 我没说仔细,还是放这吧

      在我车头被撞得稀烂的是拖挂trailer,幸好里面没有人,只有家具电器锅碗瓢盆,大概是他们一家的全部家当了。我后面有两部车因为撞到散落一地的家具床架什么的而受到损坏。其中一位司机刹车过猛而造成胸部和腿部淤伤,加上轻度外伤的冈萨雷斯先生,就这么两个伤员。大概老天眷顾女性,冈萨雷斯的妻子女儿可以说毫发无损,令我欣慰。

      墨西哥人的翻车可以说是致命的,当时是横躺在高速公路上,车头横在路肩和右线,拖挂横在左线,黄线的左边只有大概4尺宽的硬地面,再左面就是草地的隔离带。

      一般的司机在我这种情况下会向右打轮上路肩(因为不能确定左侧没有其他车辆),而这无疑是致命的。幸好我刚刚扫视了镜子(专业司机习惯经常看镜子),知道左边没车,所以向左打轮。我尽量刹车却没有死刹,以防止甩尾打横而失控(术语叫折刀);我选择撞拖挂,因为一般那里不会有人。也许有人会问:为什么不上草地?因为在这种速度下,大车在软质地面上往往失控,很可能逆向撞入对面的高速公路,这我不是没见过,结果是无法接受的。我当时的决断可以说是唯一正解。

      后面的处理都是照章办事。值得一提的是,除我之外所有肇事车辆都没有警告标志。在此我建议大家,最好在车里备一些这样的东西,万一哪天爆胎抛锚,有这东西能安全很多。

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