主题：【原创】湖南冻灾重灾区亲历一个月（一） -- norly

我农历18回家时，我姐就高速我家里中午12点就停电了，在我回来的前几天，供电也一直不稳定，经常停电。但是没想到从这一刻起，过了一个多月，直到今天家里仍然没有来电。我的整个寒假在家里都是与蜡烛相伴，每天早早的吃晚饭，早早的睡觉。

从1月24号起，整个郴州就开始出现电力不稳的情况，停水停电。到26号，全市停水停电，无论城乡。400多万人一夜之间回到了“原始社会”，停水停电一直持续到农历大年初一夜（2月7号），这还是市区和县城的特殊待遇，而农村，直到现在，安仁的农村仍然没有实现通电，最乐观的估计是到3月10号实现大部分农村的供电。

政府和电力公司没有实现自己的承诺，让老百姓除夕夜用上电，过一个光明的春节。虽然他们努力了，无数的电力职工和士兵奋战在冰天雪地中，即使是大年初一他们都没有停止工作。但是他们的责任却不能推脱，也不难简单的把困难归咎为恶劣的天气情况，他们理应做的更好。

城市里的人停电就会停水，水比电更为生命和生活所必需。据我在郴州生活的大姨讲，当时他们无处取暖，只能躲到被窝里保持身体的热度。水要到大街上去担消防水管里的水，整个郴州大街上都是担水的人，商贩则把摊子从店铺搬到了街道两旁。

银行也停摆了，没有电连钱都无法取出来。正值春节购买年货和送年节礼，给压岁钱红包等，没钱怎么办。

很多商店都购买了发电机，发电机出现了脱销的情况，价格也一路狂飙。发电机一般功率都比较小，只能提供照明用电，无法解决寒冷的天气中取暖所需。这还是商店，由于有商品销售的预期，所以他们购买发电机有动力。而居民则绝大多数只能生活在黑暗中，除了少数家庭能够负担起发电机沉重的负担。

由于路面结冰，车辆通行困难，而安仁没有输油管道，柴汽油全靠汽车载运进来。当时柴汽油供应非常紧张，加油站经常加不到油，剩余的一些油很多都被有关系的人买走了。到私人手上买油的话要贵得多，一升一般要贵一两块钱，私人可以肆意抬高价格。大量的发电机更是加重了油的短缺情况。

对农村了解的人应该知道农村婚礼的情况，由于婚礼需要，我姐夫家租了个发电机，两天租金350，外加运费40，这两天晚上光油费就花了100.这么多钱，在农村一般的家庭一年的电费也没有这么多，像我们家每月一般也就二十多，算是一般的水平。所以发电机只是少数有钱人家的宠物，普通家庭是负担不起的。

安仁县城大年初一晚上有电了，该天整个郴州的县城和市区应该都有电了，但是无数的乡村仍然生活在黑暗中，像我们家在安仁的农村里算是条件比较好的地方了，交通便利，离县城也近，但时至今日仍然没有通电。在家的日子里，每晚只能守着火炉在蜡烛光下坐上一会然后睡觉。

外出的游子无法回家，家里的亲人同样是寸步难行。

12月19到12月26，天气最糟糕的时段。

一直冰冻的天气中，迎接着小年的到来。22，23两天下午都天气晴朗，气温也回升了一些，路上的冰稍微薄了些许，一些地方还可以看到路面了。公路上汽车还能勉强通行，一些幸运的乘客在这个时间窗口回到家里。

24日，黄道吉日，很多人家在这天娶亲嫁女。可是有一对新人这一天却无法举行自己的婚礼，拜堂成亲。由于新郎新娘都在广东打工，也没有提早回家，结果赶上了交通瘫痪。他们心急如焚却无法赶在大好日子到家，24日的时候，他们还在韶关。

到处都是厚厚的冰块，当冰块砸落时，一定要保佑它别砸在你身上。有人就被砸下来的冰块砸伤，到医院缝了好几针。那些摔伤，被砸伤的人，数都数不过来。

25，26连续下了两天的大雪，积雪厚度达二三十厘米，这是从未见过的景象。

从家里到县城的车票价格已经是十块了，平常不过两块。之后降到了五块，十块的我没做过，五块的我坐过好几次。区区8公里的路程，价格疯涨。

一直到28，我才回家后第一次到县城办事。这些天，一直围在家里的火炉旁，不曾离开半步。外面的冰一直在融化-加厚-再融化-再加厚，只是融化的程度异常微弱，从未见过家门口的晒谷坪融化出一条通行的小路。而连续两天的大雪，终于结束了从初四持续一个月的冰冻天气。此后天气转好，生活也逐步回复正常。

那条永安公路，一直断断续续的通车，结冰和大雪多次覆盖公路，也多次出动推土机维持公路的畅通。幸好由于修路，把道路两旁的行道树都砍了，不然那些树倒下来横在路中间，将会使交通阻塞。那么多的树，倒下几棵就可以阻断交通，在道路结冰的情况下，根本无法及时有效的清除路中间的倒断树木。在安仁，政府部门一贯的行动迟缓，将更加放大冻灾对交通瘫痪的作用。算是不幸中的万幸了。

广州火车站停止发售车票，已发售车票的则是上车就走，不论车次和等次。只要你有票就可以上车，同时你有票你也不知道你什么时候可以上车。在广州火车站踩死了一个人，冻死了一个人，他们没能到家就永远倒下了，再也无法回家和亲人共享天伦之乐。

在春运高峰时期，这场冻灾来得如此的不合时宜。如果不是那段时间温家宝总理数次南行，这场灾难中政府的行动将更迟缓和软弱。

1月26日，农历12月19。

早晨醒来，发现外面一片白茫茫，外面的冰和下雪的情景差不多了。家门口晒谷坪上都结了厚厚的一层冰，而前一天除了边角处，并没有结冰现象。所有的地方都是冰，连路中间都是了。这一天，我妈摔了好几跤，我也摔了一跤。我们邻居一个大妈，摔跤的时候把手上价值几百的玉镯子也摔碎了，在农村这也算是很大的经济损失了。

该天公路上已经几乎没有汽车通行，连人走路都走不稳了，何况车子，南方的车子是没有防滑链条的。长途客车都没有了，公路再也没有往日的喧嚣，静寂得可怕。

这一天，由于铁路供电线路电杆倒塌，电线断掉，京广铁路湖南境内多处出现断电，中国最重要的交通大动脉京广线阻塞了。由于穿越南岭，地形复杂，所以京广线早就实现了电气化。但是在这次冻灾中，电气化却给京广线带来了严重的隐患，一旦断电，电力机车就趴窝。后来铁道部不得不从全国抽调了几百台内燃机车支援广铁集团。

郴州为湖南交通重镇，国家南北大动脉京广铁路、京珠高速、107国道及在建的武广高速铁路（武汉至广州）的要塞，四条要道贯通郴州南北，时时刻刻都有大量的车辆、列车奔于其间，大量的物资需通其输送，一旦路面大量结冰，断电，汽车不能行，列车不能驶，阻断了南北流通，广州北上返乡的乘客不能按期回家，南下的物资无法及时送及，可见，郴州的灾难已经升级为国家的灾难。

当京珠高速封闭，京广铁路瘫痪的时候，选择汽车出行的旅客只有通过107国道缓慢前行。而早在我回家前，就听家里说湖南卫视的新闻已经报道了有好些司机从广东到湖南在路上花了好几天，当时的情况还只是京珠高速封闭，京广铁路运行尚属正常。后来的情况异常严重，我不知道媒体是否报道了，但是据我所了解的，媒体报道的还不是最可怕和最可怜的。

我一个小学同学在广东打工，该天他乘坐火车从广州到郴州。可是回家的路是那样的漫长，往常五个小时的路程，他走了三天。第一天走了一天，竟然还没到韶关，第二天则刚过韶关，第三条早晨火车才抵达郴州站。之后，趁当天温度稍高，加上温家宝总理的南行指示，公路撒盐融冰和出动推土机铲冰，他于当天下午到家。

另一个同学则没有这么幸运，他在郴州一直呆了四天才回到家里。当时的郴州已经停水停电。

从郴州回家的车票已经从普通春运的五十涨到了100，150.即使如此高价，能回来的人仍然属于幸运儿。

由于郴州道路阻塞，很多车辆选择了绕道。有些从广东经江西绕道回来的人算是相当的幸运，他们一路畅通，顺利到家。但是不是所有的人都有好的运气，下面这个故事是我听说来的，我自己觉得这个司机应该不至于如此笨蛋。有个傻司机载着一车乘客从广西绕道回来，结果到了张家界，简直是匪夷所思。到了张家界后却是进退不得，真正是饥寒交迫，当时吃一顿饭要50！

在电视上我们可以看到交警送吃送喝，而且是免费的。我们还可以看到部队的身影，他们运来了炊事车，现场做饭。我不抹煞他们的辛苦和热忱，但是我们那回来的一大批人，他们都是从广东回来的打工者，他们的悲惨经历中并无这样的温情。坐火车的人，在那时是幸运儿，坐汽车的乘客他们等于是从地狱走了一遭。

火车上的餐饮价格和平常一样，但汽车乘客由于无法预见这样的悲剧，他们大多数人都没有带多少吃的。既没有携带，也无法在车上购买评价食品，同时等不到政府的救济。路边村民的发财机会来了，方便面可以卖到20，30，50块钱一桶！饥寒交迫的乘客还有别的选择吗？五个小时的旅程走了五天，恐怕是成千上万人共同的遭遇。

尤其是断电的初始两天，由于调度的内燃机车无法及时到位，整个京广线瘫痪。无数的旅客滞留车站，广州火车站此后一直停止发售春运车票。数百万回家的人们被迫终止自己的行程，无法回家与家人团聚。

12月19到12月26，农历。这是整个交通瘫痪最严重的时间段，此后逐步恢复正常，天气也是如此。

我的拙笔无法记录那些回家的人们的痛苦的万分之一，我无法想象他们脆弱的心灵是如何承受这样的苦痛的。

这没几百字就一个坑，我看着有些晕 。。。

那个同学如果是在路边的还好，要不她回家就该很晚了。她回家即使算在公路边，也就是通客车的路旁，到家也得快六点了。因为从安仁到豪山有四五十公里左右，而安仁到我们家只有8公里。算上她倒车等待时间，她至少得比我晚到家一个半小时。到现在我还没联系她，也不知道她当晚到家没。

在我们那种山区，很多人家离公路还有很长路程需要步行的。我们家算好，只要步行五分钟，而且从县城往南面乡镇的客车都要通过我们村，所以算是很方便的地方了。

如果是山里的人家，晚上走山路真的很害怕。我曾经到过一个同学家，要走半个多小时才到公路，再坐车到县城上学。我们班另一个同学家，据说离公路很远，要步行一个多小时到公路，而且他们每天只有几班车。他们家我没去过，不知道到底是多么痛苦的行程。他们，一步一个脚印从山沟里走出来了，现在都考上了大学。

交通不便是落后地区的通病，从醴陵到安仁一百五十公里左右，花了三个多小时。而从安仁到郴州，132公里的路程，坐客车一般在三个小时左右。想想如果有高速公路，会是什么样的情况。反正每次从家里到学校或是回家的路程，我基本上都要花费两个白天加一个晚上，因为要转太多的车了。