主题：【原创】浅谈太平洋战争中美军潜艇使用特点(中) -- 忘情

(续上)

4、鱼雷质量不高，导致错失许多战果，延缓了战争进程

美军在战争中使用的是mk10、mk13、mk14、mk18等型鱼雷，以其中的mk14型使用最为广泛。其质量在战争前期差得实在无话可说。这种鱼雷安装有MK 6磁感应引信以确保鱼雷在经过目标龙骨下方时起爆，其威力足以摧毁除重型目标以外的所有水面舰只。MK 6引信于两次世界大战之间研制成功，当时被视为高度机密。为了防止机密外泄，连海军作战部队都没有安排这种鱼雷的操作训练和射击试验。

1939年到1940年间，英国和德国几乎同时发现磁性引信工作可靠性较低而相继停止了使用，但美国人未予以足够重视。不久，美国海军“重牙鲷”号潜艇在首次战斗巡航中发射了首发鱼雷，但鱼雷过早起爆。

1941年12月里，太平洋舰队的22艘美国潜艇向28个目标共发射了70枚鱼雷，仅有一枚命中，取得的战果仅有S38号潜艇击沉的一艘5000吨的商船。

1943年4月8日，约翰.斯科特指挥的“金枪鱼”号潜艇设法潜入到三艘日本海军航空母舰编队中央区域。由于对MK 6磁引信的不信任，艇长斯科特将鱼雷深度设定到了较浅的水深位置上，并依次向目标发射了10枚鱼雷。令他惊异的是，其中6枚鱼雷过早地起爆。其余4枚鱼雷中又有3枚错失目标，仅1枚鱼雷命中。这次攻击所取得的战果仅仅是击伤“大鹰”号航空母舰，同行的“飞鹰”号和“隼鹰”号航空母舰均毫发无伤。在对这次失败的攻击的分析中，海军方面并不认为是MK 6引信的过错，而可能只是使用方法不当造成的。况且以冷血无情和战功卓著而闻名的艇长默顿对鱼雷也并无不满，“石乔鱼”号在最近的一次战斗巡逻中击沉了9艘日舰，总吨位共计20000吨。

但默顿不久也遇到了麻烦。“石乔鱼”号在前往千叶群岛的第五次战斗巡逻任务中击沉了3艘日本船只，但同时也有更多的目标因为鱼雷的故障而侥幸逃脱。返航后，默顿向洛克伍德详细汇报了他对MK 6磁引信的担忧。在此之前也有几位艇长提到同样的问题，但这次终于被美军的王牌艇长提出来，可见其严重性。此时洛克伍德的忍耐也到了极限，1943年6月24日，洛克伍德下令禁止使用MK 6磁引信，改用触发引信。美国潜艇的鱼雷问题初步得到缓解。

然而，美军鱼雷上的触发引信是否就那么可靠呢？ “重牙鲷”号潜艇在首次战斗巡航中发现磁感应引信鱼雷早爆的问题后，艇长泰雷尔.雅各布随即拆掉了艇上所有其余鱼雷上的磁感应引信改装备用的触发引信，并调整了定深装置。然而在接下来的4次攻击中，“重牙鲷”号共发射14枚鱼雷，无一起爆。雅各布认为原因可能是MK 14型鱼雷的定深装置或触发引信故障。当潜艇返回爪哇时，马尼拉已经失陷，雅各布本人因为拆除引信的行为遭到海军内方面的批评，他提出的对现役鱼雷进行系统试验的提议也被搁置。

1943年7月24发生了一件有趣的事。由丹.达斯皮特指挥的“黑鱼”号潜艇发现了捕鲸船改装的19000吨级 “东南丸”号油轮。达斯皮特下令齐射艇首4枚鱼雷，其中2枚命中。达斯皮特在潜望镜中观测到了鱼雷击中目标产生的巨大水柱，但目标并没有停止航行。于是潜艇再次发射了2枚鱼雷并且全部命中，这次目标开始冒出浓烟并且放慢了航速，但却迟迟没有下沉。由于急于击沉这一巨型目标，达斯皮特在接下来的21分钟内向“东南丸”号相继发射了9枚鱼雷，全部命中目标，但却没有听到爆炸的声音。“东南丸”号总共被13枚鱼雷命中，但毫无损伤。达斯皮特保留了最后一枚鱼雷返航，并向洛克伍德汇报了这次事件的经过。在仔细检查这枚鱼雷后，洛克伍德命令一艘新服役的潜艇在近海进行了艇上鱼雷的试射，果然又出现了哑弹。经过检查，发现鱼雷的引信在撞针撞击引信帽之前就已经变形。达斯皮特看到的水柱是鱼雷上空气瓶破裂时产生的，实际上13枚鱼雷中仅有一枚真正起爆。在其后的陆地试验中发现，如果鱼雷击中目标的入射角为90°时，引信几乎百分之百失效。随着鱼雷入射角度的增大，鱼雷起爆的概率也随之增大。至此，鱼雷问题的原因终于被找到，海军方面开始着手改进自己的鱼雷，潜艇部队也开始进入收获的时节。

不过此时，战争进程都过去一半了。如果战前美军就能找到并解决鱼雷引信的技术问题，那战争进程必将改观。

4、广泛开展破交活动

美国海军潜艇在破坏日本海上交通线中的作用，是随着整个太平洋战争进程的发展和美军对潜艇作战理论以及技术装备不断完善的基础上逐步体现出来的。

战争初期，潜艇成为与日本海军作战的主力这是美国海军所没有想到的。当时，美国海军在太平洋地区有56艘潜艇。这些潜艇虽然吨位较大(1500吨)，续航力强(可达10000海里)，但在航率却不高，平均仅有三分之一左右的潜艇在航。而且潜艇使用的鱼雷质量不高。战争初期，美国海军潜艇主要用于袭击日本海上运输线，支援美军岛屿岸上防御作战以及执行援救等任务。截止1942年年底，美国潜艇已经击沉各种日本船只134艘。

随着美国海军在太平洋战争防御阶段的结束，美国海军各种兵力后患源源不断地补充到太平洋战争。美日双方的力量对比发生了对美军有利的变化。从这时起，美国海军潜艇已越来越专注于破坏日本海上交通线的行动。

众所周知，日本是一个岛国，自然资源十分贫乏。维持经济和军事生产所必不可少的战略资源主要依赖进口。太平洋战争爆发后，日本的原料供应主要来源于对占领区和殖民地的掠夺。这一特点决定了海上交通线对于日本的重要性。其经济和军事潜力完全依赖于海上交通线。正因为这种依赖决定了日本在太平洋战争中的生死存亡，所以美军潜艇对日本海上交通线的破坏更具战略意义，对日本的打击也就越大。

美国人在潜艇使用上几乎和德国人一样。除了舰队必须用的警备、侦察用外几乎全部用来袭击商船。由于数量少鱼雷质量差战术不合理，战争初期几乎未对日本海运线形成威胁。但太平洋舰队司令尼米兹上将是潜艇出身，深刻理解潜艇部队的正确战略和战术，坚决支持潜艇部队司令洛克伍德中将实施打击商船的方针，不断研究日本海运线的规律，不断改进潜艇战法。如同一条钢铁锁链死死勒住了日本人的脖子，对完全依靠海运的日本经济来说造成了致命的打击。

1943年7月，洛克伍德认为太平洋舰队的潜艇进入以前的“危险水域”（即日本与中国之间的狭长海域）作战的时机已到，于是首次派出“大鲹鱼”号、“长尾鲛”号和“蝎子鱼”号前往这一海域作战，但战绩不佳，仅击沉2艘小型货船。8月里，三艘潜艇协同“石乔鱼”号再次出击，仅“长尾鲛”号击沉了3艘小型船只，“石乔鱼”号空手而归。心有不甘的默顿于9月再次出航，这次终于有所斩获——“石乔鱼”号击沉了4艘日本船只。

在整个1943年里，美国潜艇共击沉291艘运输船，总吨位超过1500000吨，使得日本的物资进口减少了15%。美国军方对潜艇部队的看法较以前也有很大转变，美军潜艇开始在吕宋海峡附近水域作定期战斗巡逻，并且重点打击通往日本本土或岛屿的油轮，战绩也不断飙升，潜艇部队官兵的士气也为接踵而至的胜利而受到鼓舞。

到了1944年中期，由于美军海空力量的沉重打击，日本船只的损失已经达到了平均每月50艘的程度，全年被美国潜艇击沉529艘运输船。物资进口数量已经远远低于维持战争需要的最低水平，但日军的抵抗仍在继续。

由于日本各种船只的损失急剧增加，国内又没有办法及时补充，进而影响到日本从海外进口的能力。1941年，日本的总输入量为4700万吨，到了1944年就只有1000万吨，1945年更跌为600万吨。1944年，日本主要原料输入量与1941年相比，除了锡和大豆以外，其它商品的输入量都大幅度地下降。其中煤减少了59%，铁矿石减少了64%，棉花比1943年减少了74%。1944年，日本本土的大米进口量从1942年的260万吨降到180万吨。1945年，输入的铝土矿由1943年的90万吨降到1.5万吨。原料输入的锐减，立即影响到工农业生产。1944年同1941年相比，工业总指数(以1935为100)从169.1下降到86.1，农业指数(以1933-1935年为100)从1940年的169.9下降到1944年的82.4。生产武器装备的兵工厂因缺少钢铁和铝而无法正常开工，日本陷入了深刻的经济危机和军事危机。

由于在浅海海域作战的危险性，自1943年10月以来美国潜艇一直未敢进入日本海。1945年1月，美国海军“石首鱼”号潜艇潜入日本海，击沉一艘货轮并击伤令一艘。艇长基恩.福拉奇因此荣获战斗荣誉勋章。6月，借助新服役的雷达设备，一支由9艘潜艇组成的美国潜艇群再次进入日本海，共击沉23艘船只，此外还包括日本海军“伊-122”号潜艇，总吨位共计55000吨，自身仅损失一艘。此后又有一支由7艘潜艇组成的艇群进入日本海巡逻，其中有一艘潜艇甚至突破了日本海军在对马海峡设置的雷区。

1945年上半年，美军潜艇的战绩开始下降，这主要是由于大型目标的减少造成的，潜艇的攻击目标越来越多的是中国沿海和日本海附近的较小的运输船只。从1945年开始，美军潜艇使用的重点从破交转移到配合战略航空兵对日本本土实行全面封锁的任务上来，其主要任务是深入日军内海，进一步破坏日本内海航行，切断日本本土同亚洲大陆的联系，太平洋舰队潜艇司令部派遣潜艇突破水雷封锁线溜到日本内海活动，实施代号为“骗子战役”的破袭战，将整个海上绞杀战推上了顶峰！继续对日军的海上运输进行破坏。

1945年初，由于美军潜艇的作战实际上已经中断了出入东京、横滨和名古屋等日本东岸大型港口的水上交通，日本航运只能通过下关海峡和丰后水道出入濑户内海。因此，美军决定由驻提尼安岛的第21轰炸机指挥部的B29型远程战略轰炸机编队实施对日本内线布雷战役，即“饥饿战役”。为配合美军战略航空兵的行动。美军决定派出潜艇深入日本海进行巡逻和破坏日本内海交通线。1945年5月27日至6月24日，9艘美军潜艇突破了日本在朝鲜海峡的雷区进入日本海。在15天时间里，美国潜艇击沉日本运输船27艘，日本潜艇1艘。美军仅损失了1艘潜艇。据统计，1945年，美军潜艇共击沉205艘日本运输船。

美军潜艇深入日本内海作战，打破了日本军方吹嘘的日本内海“绝对安全”的神话，使日本仅有的内海航运受到了限制。加上B29型远程轰炸机在日本的下关海峡、濑户内海、本州沿海各港口以及朝鲜釜山等地的大规模布雷封锁。使日本原料和食品的进口量急剧下降，最后下降到10%，全国22个造船厂除3个外，其余的被迫关闭，日本国内有850万城市人口逃往农村，整个日本经济处于瘫痪状态。因而无力实施决战。日本的整个战争机器最终被彻底摧毁了。

(未完待续)