主题：【原创】KC-767的落选与美军飞机机型的缺位 -- 潮起潮落

随着美国空中加油机竞标，欧洲血统的KC-45A把美国血统的KC-767打下擂台，一般估计KC-767翻盘的可能不大了，除了日本买了几架KC-767外，KC-45成为西方下一代空中加油机的带头大哥，几乎已成定局。

从长远看，美国波音这次的输掉的是一个用途更广的平台，因为除了KC-135需要更新外，意味以C-135为代表的一代空中平台已经老化需要更换了。说起来C-135风头不算太大，但机队规模不小，而且它的改型众多，粗点一下，大致有如下机种：侦察机：EC-135、RC-135、WC-135；此外还有潜通信中继机E-6B、空中预警机E-3，再加上E-8 JSTARS；以前美国第一种机载激光武器试验平台也用了C-135，叫NKC-135。可见，C-135是一种用途广泛的平台。随着KC-135即将退役，这个平台急需更新换代问题也将浮现。

RC-135垂垂老矣,RQ-4“全球鹰”将取而代之

翻检一下记忆，波音打擂失利大致有这么几次：30年代的波音-247在向民航公司推销时败于道格拉斯DC-3，皮实耐用的DC-3几乎成了30-40年代客机/运输机的标准，几乎是划时代的机型；用波音-747货运型竞标美国大型军用运输机项目时，败于洛克希德的C-5；最大的背字儿无疑是JSF项目的X-32被洛克希德的X-35打出擂台。这次美国空中加油机竞标翻船，可以说是波音仅次于JSF项目的另一次重大失利。

个人感觉美军未来飞机机型还有些缺漏

缺位的机种大致有如下类型：

1、通用型直升机

在某些情况下还是需要“黑/海鹰”这类通用型直升机的，比如一般驱逐舰、巡洋舰用的舰载反潜直升机还是需要的，但美国没有研制后继机。V-22太大，显然用来当驱逐舰、巡洋舰舰载直升机不太适用。MQ-8 Fire Scout之类的无人直升机改为舰载机吨位小了点，航程、设备搭载量都有限。通用型直升机还可以用来搜索/救援/扫雷（扫雷用的指的是RH-53这类大型机），以及舰际间人员与货物输送等，反正杂七杂八的事情还是需要的。

觉得欧洲生产的两款直升机比较讨巧，一个是EH-101，一个是NH-90。好象未来的美国总统专用直升机（海军陆战队1号）选用了EH-101，改名叫VH-71。2007年7月，阿古斯特-韦斯特兰公司的VH-71第一架试验机已经完成首飞，并已在美国进行初期试飞，其中包括在白宫草坪上进行起降试验。

EH-101

2、航空母舰用的中型飞机（舰载反潜机、预警机之类）

这里说的中型飞机为舰载反潜机是S-3 Viking这类航空母舰用的喷气式舰载机，与V-22比，毕竟喷气机的速度在这里摆着呢，反潜的效能还是要大。

E-2预警机的替代机种似乎还没提上日程。

以上两种机型都需要专门研制。

3、大型飞机（对潜通信中继机、空中预警机之类）

目前美军用的潜通信中继机为E-6B、空军的空中预警机为E-3，再加上E-8 JSTARS、EC/RC-135之类，这些飞机用的都是波音707/C-135，机型明显陈旧、老化，况且大都年头不短了，也该替换了。由于有现成的平台，比如B-767之类，上马倒不是什么难事。但考虑后勤保障、培训等，机队都统一成与KC-45一样，则可能性比较大。

4、侦察机

尤其以电子侦察机明显。美国各个军种都有自己的电子侦察机，比如空军的EC/RC-135、EC-130，海军的EP-3、ES-3，陆军的RC-12等，如果说远程电子侦察机（EC/RC-135、 EP-3、EC-130）可以用RQ-4“全球鹰”替代，那么战术电子侦察机，比如ES-3、RC-12之类，还是有缺位。从设备搭载量与航程看，最近时髦的无人机似乎没有哪种合乎要求。美国小型商用公务机种类繁多，RC-12的后继机好解决，但ES-3这类舰载机必须专门研制。

陆军的RC-12

5、其它

个人感觉，类似AC-130之类的火力支援机在反恐作战时还是有用的。AC-130滞空时间长、火力也比较旺盛。当然，现在RQ-1、RQ-9可以在很大程度替代它，使用、维护、制造成本也低些。但这类飞机没法配备105毫米大炮、机关炮，对低价值目标还是用炮更合算些，毕竟“一发导弹消灭一个敌人”的成本实在太高。这方面，大家可以用“AC-130”之类的主题词在网上搜索一下相关视频就会发现，在这次反恐战争中，AC-130还是很有用的，但现在美国还缺乏新一代的替换机型。欧洲的A-400M似乎是唯一类似C-130的新一代飞机，美国会不会用这种飞机搞个新一代空中炮艇机？不能排除这个可能。

AC-130

外链出处

视频：美军AC-130在阿富汗执行任务