主题：印度要请波音帮助把LCA收尾？ -- 晨枫

中文期刊上对这些描述也是比较精确的， 改进，改型 ，改装，现役改造。 我举的例子主要是指upgrade这种情况。

什么样的改动算零星小改，什么样的算upgrade，比如在米格31基础上改装到现在的米格31mb，电子设备，发动机，部分机体材料都有改动，这是你说的m还是u? 我认为是u。

而米格25我举的那个例子我也认为是u，因为电子设备，发动机（这个改动相当大）， 甚至外形都做了比较大的修改， 型号命名也变了，改动工作量完全不亚于f16a这样升级到c的工作， 这可以算是upgrade。改装以后（不是新生产）的米格25， 甚至已经具备了一般飞机的机动性， 可以玩斤斗，这样的改造如果还算是零星小改的话，说不过去。

而西方所谓的三代机的升级改造，也基本上是电子设备， 发动机（除了f14，也没有更换历史）， 起落架，挂架，油箱，这些和米格的改动并无本质区别。

在三代机以前，不止苏联，全世界普遍都不对现役机进行修改，用完就扔，价格不是问题。 但是到了米格25这种超级飞机就不可能了，苏军现役就一直不多，早期型号问题多多，不改无法使用。所谓造成苏军不改的另外一个错觉是因为苏联的三代机比美国落后了10年左右，而电子设备一致都是软肋，无法做到西方那样的频繁升级改造，再加上苏联解体，所以看不到三代机大规模改造，而外销的猴版一般也无改造的必要。

所以我觉得说米格没有改机的传统，这是说不过去的。