五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】“县城”南昌 -- 河蚌

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    • 家园 南昌的衰退大约跟

      河运的衰落有关

    • 家园 我看南昌吃亏在地理位置上。

        江西的经济历史上就比较落后,要不红军也不会选择在那里建立根据地。当年修浙赣线又把南昌甩在支线上,京九线的建成给南昌带来一定机遇,但必竞还比不过京广线。

        我看江西除了大力发展工业外,搬迁省会可能会有促进作用。要么往南一点在丰城、樟树一带建南昌新城,要么索兴往北搬到长江边的九江去。九江有京九线和长江,再把九江到铜陵的铁路修通,肯定会有大发展。

      • 家园 宋明朝代江西可是发达地区

        江西不能指望靠一个城市带起来。

        他本来就是一个楚头吴尾的地方,各个地区各有靠山

        南部可以靠广东和福建转移产业,现在也做的还可以

        东北部可以靠浙江,九江靠长江。南昌嘛,

        大学没大学,工厂没工厂,没希望了。

      • 家园 历史上还曾经重要过的

        在很久很久以前,人们要去岭南一带,不是打飞的去的,无论从哪个方向来,都必须先到九江,再沿赣江逆流而上,从赣南进入广东的,南昌也是交通要道。

      • 家园 省会应该建在落后地区以促进当地经济

        美国的州首府府所在地大多都不是本州发达城市。

      • 家园 为什么九江到铜陵的铁路那么重要?

        因为铜陵有沪铜线?铜陵本身也不是什么很了不得的城市啊。

        • 家园 从地图上看,这条线经南京到上海近一些。

            不过也可以从合肥走,现在宁合铁路已经开始营运,只是稍远一点。

            如果有这条线,上海到武汉的许多运输都会从这条线走,九江的重要性就会提高。

            虽然有长江航运,有直达铁路还是很重要的。历史上扬州比南京繁华,修铁路后扬州就歇火了。

          • 家园 倒觉得江西经浙江到上海近一些

            不过我没看地图,完全纸上谈兵。

            这次去婺源玩,婺源没有通火车,所以我们走的是上海到衢州,衢州到婺源的线路。上海到衢州只用了5个半小时,睡不好不说,我差点没时间洗漱。这次客车是所谓假日旅游临客,应该没有很高级别。而且铁路时刻表上查到,上海到衢州普遍在5~7小时左右。

            但同时,婺源离景德镇很近,比到衢州还要近。我在铁路时刻表上查到,上海到景德镇直达的那班火车时间好像要24小时多。所以,我觉得至少江西婺源这一块儿,借道浙江比借道皖苏来得更快一些。而且江浙两省也许差不多,但安徽就又落后一级了。

            不过值得高兴的是,这次在路上看到有很漂亮的高等级公路在兴建(江岭到晓起一段),江西看样子正在滑行,就要起飞了。

      • 家园 南昌这座城市的整体印象很乱

        近两年走了不少小城市,地级市,甚至县级市。比如四川的德阳、遂宁,黑龙江的七台河,河北的唐山,江苏的南通、还有江阴(这个是县级市)。基本而言,中国的城市都趋于同质化,比如广场,步行街,这都是城市中心区的特色。

        南昌给我最大的反差是,这个城市的中心区实在是很没落的样子,可以说是我见过的省城中最差的,甚至是我去过的上面那些市中最差的。

        不过都说新城区规划的就比较好(好象李源朝在这儿当过市委书记,专门规划了沿江一带),可惜没时间了,只呆了三天,还都有工作的事。

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