主题：【原创】“县城”南昌 -- 河蚌

如果一个星相师在八十年前的某一天夜观天象的话，他一定会十分惊奇的发现，在中国南方的某个城市，一定正在经历重大的事情。因为几乎在同一时间，天空中的众星纷纷移位，客集于此，时近七月，星赤火，天罡地煞，主兵凶之象。在后续的几月中，星光南移并渐次黯淡，然而在之后的几十年间，这些星辰却漫空间展开，构成了一幅灿烂的星河。这个城市就是——南昌。

一次说不上成功的起义，却包容了国共双方的众多人物，在今天的时空再回望回去，我们惊奇的发现，云集于此的竟然包括了共产党的六个元帅以及众多的将军，还有包括政府总理、经济、外交、文化等众多大员，与此同时，起义军中竟然还包括国民党的好几个兵团司令。如此众多的人物，是恰逢其会，还是命运之神和历史之神携手，就要在这个不起眼的地方建立一个显明的坐标。

虽然国共间的争端早已经成为过去，虽然正义非正义的争论早已变成了民族大义的共存，但是南昌对于我们这些奔四的人来说，却始终存有一丝神圣的意义。毕竟，虽然我们已经摆脱甚至厌烦了那曾经喧嚣一时的教条，但是在我们刚学会认字之初，便知道了这一场圣事。也许我们否定了很多东西，但却无可否认，我们的认知的一切却是由这里起步的。也许我们已经抛弃了过去接受的大多数思想，但是情感却总想让我们想为过去留下点什么，这其中就包括对南昌的神圣感觉。

到南昌来，是第一次，除了为自己的旅历图中又多出一个行点而满足外，心中总还怀着一丝微微的朝圣之情。虽然，事后的一切似乎都在证明，这座城市的那一刻更象是超新星的暴发，灿烂的一瞬之后便归于沉寂，在以后的几十年间，无论是内战、抗日、再次内战，甚至是新中国的闭关和开放时期，都再难见到它的消息（无论是好的还是坏的）。但是对于我来说，还是希望发现它的与众不同，发现它让历史老人青睐的原因。

开始的一切都在意料之中。由机场到市区的旅程与其它的城市都差不多，同样的高速，同样的迎宾路，然后是同样的散漫的郊区，同样的进入万家灯火，最后在夜色深寂中入住宾馆。这儿的天气似乎比前站的广州凉了少许，除此这外，没有，那怕是一点的例外，即使经过的那条江，也许对于北方的旅人是一种新奇，但是在南方，却依旧是大多数城市的共同特色。

清晨，自然醒的一个早上，拉开窗帘，天光将城中的一切尽显出来，肯定一定以及确定，这里确实没有什么不同的城市元素，但心中总觉得这里和别的省城，似乎有些什么不同的地方，一些深层次的却又抓不住的感觉。来到街上，这里似乎也是一样，只是，街道似乎更窄，楼嘛，似乎更密了些，整个的空间，也似乎更为局促，当然，住的酒店在民德路，看地图，这儿本也不是一条主要街道。

快到午饭时间了，同事盛情地邀请，说南昌著名的美食街就在近前，可以去那里。呵呵，美味，我之欲也，小吃，我之最爱，能与PLMM同吃，人生一大幸事也，欣然前往。在人车的混流中前行，不久，在转过一个街口之后，前面出现一条窄巷，出现了不少让人食指大动的招牌，虽然做的里进外出的，但一看就知道，有很多小吃馆子，店面都不大，参差十数户人家。呀，差不多快到了，心中一阵兴奋，准备加快脚步深入进去，同事却已经在提醒，到了。哦，原来就是这里，虽然夫子庙、太监弄确实有点奢华，但是这儿，落差似乎有些大。

虽然场面不是很耐看，但是品种还是很丰富的，随便地吃了些东西，继续前行一会儿，就进入了中山路。同事介绍，这儿是南昌最繁华的街道，但是看街景，似乎与刚才经过的并没有太多不同。漫不经意的走着，即使是流动风景线似乎也没有什么惊鸿一瞥的景致，忽然同事说，市中心到了。听到这话，忙抬头望去，有些愕然，没有广场，没有城标，也没有大型的展示屏，只是一个十字路口（象山北路和中山路交汇），旁边有两个大型商场，道路边的污水正在流着。这儿？一个疑问句冲口而出，虽然知道只会是一个肯定的回答，但是心里还是不由的有些惊讶。如果这儿就是市中心，未免，未免有些过于夸张，这样的市中心，似乎，有些象，一个，县城。

回到酒店，对着窗外默默的发呆，眼前的景物终于给出那些引起不同感觉的答案，那就是，这些背街的房子，几乎全是江南的古旧民居，斑驳的墙面，黑褐色的屋檐，都在证明那些建筑的古老历史。这样的场景，似乎重来不曾出现我对任何一个省城的印象里，甚至是所经历的地级市。

不由地想起了一件陈年往事。大约是在两千年，南昌的大学同学携家来玩，晚上自然要吃一顿，在大连，招待人自然要去吃海鲜，但是同学夫人却总说想去吃麦当劳，请人去吃快餐？！这个未免有些太那个，当然坚持着去吃了海鲜。等吃完后，回来闲谈，才知道，吃麦当劳其实并不是客气，而是因为，当时的南昌，刚开了第一家麦当劳，味道确实不错，但是如果想吃，却需要排两个小时的队。

眼中的没落，心中的神圣，记忆的差池，似乎都交织在了这里。走马观花的几天，只是薄薄的品味，南昌，能让我记住的，也许就是标题中的印象。

　　江西的经济历史上就比较落后，要不红军也不会选择在那里建立根据地。当年修浙赣线又把南昌甩在支线上，京九线的建成给南昌带来一定机遇，但必竞还比不过京广线。

　　我看江西除了大力发展工业外，搬迁省会可能会有促进作用。要么往南一点在丰城、樟树一带建南昌新城，要么索兴往北搬到长江边的九江去。九江有京九线和长江，再把九江到铜陵的铁路修通，肯定会有大发展。

河运的衰落有关

南昌人如果还是现在这个样子，就是搬到世界中心也没什么用

近两年走了不少小城市，地级市，甚至县级市。比如四川的德阳、遂宁，黑龙江的七台河，河北的唐山，江苏的南通、还有江阴（这个是县级市）。基本而言，中国的城市都趋于同质化，比如广场，步行街，这都是城市中心区的特色。

南昌给我最大的反差是，这个城市的中心区实在是很没落的样子，可以说是我见过的省城中最差的，甚至是我去过的上面那些市中最差的。

不过都说新城区规划的就比较好（好象李源朝在这儿当过市委书记，专门规划了沿江一带），可惜没时间了，只呆了三天，还都有工作的事。

因为铜陵有沪铜线？铜陵本身也不是什么很了不得的城市啊。

美国的州首府府所在地大多都不是本州发达城市。

多建一些工厂，市中心多一些高楼，对我没有什么吸引力。我宁愿环境好一些，车流人流少一些。

只有当官的有GDP的压力。小老百姓操那个心做什么。

有南昌市民还做梦什么时候可以造地铁（不过南昌市区太小了）。他们可不象藏独分子一样，烧烧香，拜拜佛，下辈子投胎到香巴拉就可以了。

有饱汉不知饿汉饥的味道。碰巧我在那里呆过一段事件，至今还和熟人有联系，对当地的民声略知一二。

在很久很久以前，人们要去岭南一带，不是打飞的去的，无论从哪个方向来，都必须先到九江，再沿赣江逆流而上，从赣南进入广东的，南昌也是交通要道。

实话说，中部城市的发展相对于其他地区是慢多了，这不可否认。

我想说的是，如果你想了解一座城市，恐怕去中心广场和美食一条街是看不到的，必须在哪些不知名的小街小巷里溜哒溜哒，很多城市的历史都是留在那些五六平方的小店里的。

另外，北方城市，尤其是东北的城市和南方差别还是很大，北方的城市是摊开的，南方的都是堆在一起的，大家的人口密度不一样，不能这么强求一致，还有你说到的几个城市，正好也有我熟悉的，象南通，那可是号称中国第一个有规划的城市，就从清末算起，这城市的历史可想而知，但南昌是号称豫章故郡，这历史是其他那些城市不能比的。

财政没钱，历史又悠久，城市改造的难度还是很大的，应该要体谅的！

再说了，要说县城，恐怕还论不到南昌呢！

　　不过也可以从合肥走，现在宁合铁路已经开始营运，只是稍远一点。

　　如果有这条线，上海到武汉的许多运输都会从这条线走，九江的重要性就会提高。

　　虽然有长江航运，有直达铁路还是很重要的。历史上扬州比南京繁华，修铁路后扬州就歇火了。