五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】经济学读书心得 -- 科大胡不归

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      • 家园 感觉lz是在用线性外推,但要当心牛顿饱和曲线作用
      • 家园 针对其中的若干点简单谈谈我的看法:

        一,中国的人口实在太多太多,多得中国的生态系统可能会崩溃。

        全球化时代,需求可以通过全球资源解决,很可能中国生态系统问题不大,但全球生态系统快速恶化

        二,中国的人口素质和发达国家相比还差得很远。

        中国的文化传统带给中国人民勤劳进取的品德习惯,再加上学而优则仕的观念,爱学肯干的中国人素质是第一流的,全球华人在全世界的作为就是最好的例证。

        三,中国的政治和经济体制离现代化还差得很远。

        “不管白猫黑猫,会捉老鼠就是好猫”。邓小平的这个观点,已经被绝大多数人认可。然而,放在国家上,很多人却本能地回避或者否认这个观点。如果不是本能地认为“外国的月亮比较圆”的话,应该看到,中国能够几十年一贯地社会高速发展,不正是中国政治和经济体制优越的最好证明吗?

        四,中国有漫长而难以防守的陆地和海洋国界,潜在的军事冲突令人难以安寝,而美国的国防得天独厚,几乎不可能有国家入侵其本土。

        邻居多是好事还是坏事?还记得中国的老话吗:远亲不如近邻?

        五,在崛起的过程中,发达国家自然会对后起者制造障碍。

        同样有一句老话:后发制人。

        六,中国的科技水平远不能和美国相提并论,而且在吸引人才方面,中国为负值,美国为巨大的正值。

        当前中国不仅在吸引众多海外华人回流,而且在吸引前世界的优秀人才加盟。

        七,英语在世界上的优势地位会越来越强,这有两大原因:科技和网络。中国在这方面也处于不利地位。

        科技和网络的确帮助英语国家发挥更大的优势,但几千年的中国文化同样在借助现代科技和网络快速发展,从人口规模来看,汉语的使用规模与英语的使用规模处于相同的数量级上。从最顶尖的网络公司对比,英文有谷歌、雅虎、EBAY、亚马逊,中文有百度、新浪、腾讯、淘宝,中文也只是略占下风而已。

        八,即使中国的国民生产总值赶上了美国,也不等于中国的整体实力赶上了美国。衡量一个国家的实力的指标有很多,而且不要忘记我们的人口比美国多得多。

        事实上,很多人认识到,中国的软实力比中国的硬实力更强大,人口在某些人眼里可能是包袱,但在另一些人看来却是“人多力量大”。

      • 家园 这次在华盛顿DC还看到“出国人员服务部”了,门可罗雀

        应该进去看看的,看看他们到底卖什么。据说冰箱、彩电什么的没有生意了,现在是西洋参之类的。

        可恨铁手不让多献花,今天在胡兄这里的指标满了,明天再来补。

      • 家园 一点意见补充

        1,一个在加拿大工作一小段时间的朋友,比较她在国内的工作,觉得工作效率高,人事摩擦少。摩擦成本很重要,影响的不仅仅是生产力,而且更加影响福利。中国的社会人文环境不好,会是我们进一步发展的瓶颈之一。

        2,美国的核心竞争力--军事比我们强。好比一个大汉手持大棒,咱们如果是一个富裕的体弱之人,一时半时无法和他拚。一旦到了美国经济政策出问题的时候,战争就很难避免了。

        • 家园 关于军事实力

          我们经常念叨美国的军费占世界的40%以上,将近中国的十倍。为什么是这样?因为一方面美国的(汇率)GDP是中国的四倍多,另一方面美国军费占GDP的比例在4%以上,而中国不到2%。一群傻瓜记者还报导中国军费连年双位数增长,其实扣除通货膨胀之后,和GDP增长的速度差不多,占GDP的比例并没有太大变化。不过我觉得军事力量有个特点,同样多的钱(扣除通胀之后)越在后面投效果越大,因为武器放在那里不用也会逐渐生锈报废。所以中国应该随着GDP与美国的比例的增加,逐渐增大军费占GDP的比例,直到在GDP赶超的同时军费也赶上美国,这样也许可以以更小的总投入获得更大的效果。

      • 家园 花,另外插一句

        硬件实力其实有时候也不仅仅看高楼大厦地铁,像国内有些城市造地铁,到底需不需要地铁,有没有经过论证?听说西安最近要开工地铁,不知道有没有西安的朋友来说一下?因为地铁纯粹是城际铁路的概念,最大作用就是舒缓地面交通的压力,而不像铁路可以向外界辐射,或者让外界辐射进来。高楼大厦我想一个是因为我国人口密度大,另外这背后也有农民工的血汗在里头。这是一个问题。

        另外一个是,有些东西也算硬实力(希望我没有理解错误),比如军火的生产速度,这点我国和美国相差也不小,还有,超级计算机,这个也有差距。胡兄看重水泥钢铁和发电,这些当然很重要,说明了我们正在崛起,但是如果说光凭借这些的话,我觉得不足够说明全部问题。这是第二个问题。软实力先不说,因为我觉得硬实力才是根本,软实力是助推剂。一个国家的经济发展到一定规模,工厂主,商人,银行家等职业的重要性就会大大增加,因此他们一定会要求话语权,与此同时,工人和农业工人尽管作为个体微不足道,但是前头那些职业都依赖后头这两个,所以他们也一定会要求话语权,花开两朵,各表一枝,就是资本主义和社会主义。

        • 家园 地铁,没有讨论修不修的必要,只有讨论怎么修的必要

          以中国的人口数量和城市居住密度,地铁要修是没有疑问的。

          需要讨论的,只有应该怎么修。现在这个修法,修出来是一个又一个吃财政补贴的无底洞!

          其实地铁也是产业,以中国城市的客流潜能,精心设计,把钱花到刀刃上,靠运输主业就该有大幅盈利。而现在修的地铁都是烂贵不中用的绣花枕头,即不解决交通问题,又得捧着金碗要饭吃。

          • 家园 地跌很难盈利

            听过未经证实的一个说法:

            世界上盈利的地跌只有香港一家,而且不是因为他们的运输主业搞得好,是因为港府允许地跌公司开发地铁线周边房地产

            未经证实,仅供参考

            • 家园 这是个颇为流行的说法,看到过很多次,但它是错误的

              香港地铁靠房地产收益补建设地铁的投资,后期运营顺利实现了盈利,这没有问题。但东京两家地铁公司都盈利,而且仅靠运输主业就盈利

              举几个例子,以下资料引自维基百科

              1.浅草线:収支状況は平成18年度決算で純損益約67億円の黒字\

              2.新宿线:2006年度決算で約93億2,817万2,000円の黒字([3]の7ページ目)である。都営地下鉄の路線としては黒字額が最も大きい。

              3.三田线:2006年度決算で約21億6,957万6,000円の黒字\

              顺便说一句,东京地铁中,编组水平与中国地铁接近的银座线、丸之内线都在保本线上挣扎……

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