主题：【原创】另类的跨海大桥的故事，遥远的西西里 -- dfindy
家园 在中国 因为集权制，帮派的思想只能对国外，不能对国内。大的财团的资本运作过于嚣张的话，很容易跟ZF利益冲突。在国内拉帮结派跟ZY抗衡，结果可想而知。在政治上，得听党的话，跟党走。取信于ZY，象香港的财团那样，才能受到支持、有所作为，不至于翻船。利益集团利用制度不健全动作过于明显的话，受打压是很正常的事。一要顺势，二要低调，一定要低调。呵呵。
家园 太可惜了 del
- 复 太可惜了
家园 台湾是否也可类推?? 我一直以为,台湾现在是最危险的时候，不在其他,在这个大变革的时代,中国确实面临全国一盘棋的考量,因此在这个大经济体内如何定位自身直接决定未来走势,如果安心接受中央定位,结合自身优势,努力发展,可谓事半功倍,而台湾的地理位置与文化背景注定无法脱离大中华经济圈,而其计较于主体地位的同时,无法由大陆彻底掌握的现实会逼迫中央决定国内发展其相关产业,一旦国内产业成型,台湾被边缘化将不可避免,那时候，台湾经济如何在大中华圈定位?香港能够保持发展在于加紧转型,紧密结合内地转型而转换自身角色,CSB闹了八年,小马也不大现实马上接受这边定位,台湾前途未卜,以后即便不武力拿下,一旦台湾目前在大中华经济圈所占经济份额由其他各个省份替代瓜分,台湾将如何自处???
家园 我认识几个上海人，确实太精明 以前国家没办法，离了他不行。此一时，彼一时，谁都要变变了。
家园 诚心请教嵊泗的前途发展 嵊泗的前途与自己的前途有莫大的干系，至于上海浙江的恩怨则可以放在一边。现在上海拿过去的只是小洋山，不知道以后大洋山还会给上海吗？或者说整个嵊泗都划归上海？你说的油气资源，指的就是东海油气田吧
家园 漏一句 del
家园 大小洋山是一 体的规划 del
家园 【原创】我从嵊泗方面看到过大洋山的规划 其规划中是再建一座大桥连接小洋山，进而通过东海大桥连接大陆。洋山深水港其规划中是作为一个整体规划的，但是我不明白的是大洋山的规划究竟是属于嵊泗（浙江）方面还是上海方面，也就是最后这块地还属于谁的问题。
嵊泗的县政府都有迁往大洋山的打算，到时就不再是孤悬海外了，因为舟山其他的地方通过大陆连岛工程都可以连接起来，只有嵊泗无法享受这个工程带来的巨大收益。当年建设小洋山时，小洋山的居民基本都迁到大洋山去了，而且小洋山的居民也不多，但是大洋山的居民非常多，如果再把这块地划归上海的话，我想浙江方面是不会同意的，现在上海也少了一个最大的优势，就是换CORE了。
嵊泗的经济状况并不好，由于其特殊的地理位置，其经济来源主要是航运和渔业，工业相当薄弱。以后的发展重要方向就是临港工业，但是成效多大还不知道，因为它没有多少地，岛屿面积太小。如果大洋山再被拿掉，可以说嵊泗就再也发展不起来了，仅仅一个宝钢马迹山码头是不足以支撑嵊泗的发展。
反过来，当大洋山成为航运中心，由于和大陆连接起来，各种配套设施的建设，包括临港工业的大发展，嵊泗的经济条件将大为改善。如果再把其他小岛的居民迁移过来，对民众的生活也是一个巨大的改善，和大陆的连接将是一个巨大的契机。
最差的结果就是上海再把大洋山拿下，那么嵊泗并不能从洋山的发展中获取多少好处，将注定是被遗弃的一群人。因为嵊泗并不属于上海管辖，上海并不天然具有发展嵊泗的义务。
家园 关键看上海和浙江怎么磨合了
家园 谢谢 看来还是沟通不够，大家都提防着，其实就宁波来说，他把最好的精华（人才）贡献给了上海，当然现在有所扭转，