主题：商飞公司成立，中国的大飞机正式开始研制。高兴。 -- 扬州小羊
家园 我也高兴！很高兴 重复了 Del 家园 花最后一句！ 期待最终有什么结果！
家园 不是迫不得已不坐MD 虽然国内航线已经没有几架MD了，但是如果只有MD，那么宁愿换第二天的。
这个不是爱不爱国的问题，而是如何能让我们放心的问题。
有没有大牛给我们这些宁愿坐火车，但是迫不得已坐飞机的人解释一下，这个国产的大飞机项目怎么能够保证质量和AB和波音是一样的。
觉得图154当年就是因为大家对它没信心，所以才被挤出中国市场的。这个大飞机项目如果不能给旅客以信心，估计就是生产几架玩一玩。
希望别是MD-90的改版，据说大连5.7空难如果是波音或空客就没问题了,因为波音和空客发动机在机翼上,而MD的发动机在尾部,所以尾部厕所的火一着,马上连带着发动机无法运转.
家园 麦道俺坐了上百次也没事，米国自己还有大把DC-9在飞呢 没听说发动机在尾部不安全，波音727、三叉戟、VC-10、BAC111、快帆、福克100、L-1011、MD-10/11等等西方客机尾部都有发动机的，俺国新搞的ARJ21也是。以前运-7很多人也不敢坐，其实唯一的一次坠机主要是天气原因。
家园 MD当然没事了 要是有事,那还不得早下线了,实际上东航和南航有好几条线路,都定的是MD.就算一天只有一班,一年还飞好几百次呢.
只是大家不喜欢坐,比空客和波音多打两折都不愿意坐.
问题就在这儿,不要老说航空公司的经理买办不想买飞机,而是中国的东西让老百姓信不过,如果是录音机\电视机,因为价格低就算了,坐飞机那可是拿命来换的东西,大家坐上飞机之后,也就是把命交给航空公司和机长了.
就拿MD来说吧,那次大连的事故到底怎么回事,大家不知道,只知道是MD出的事.还有起落架放不下来的事故(还拍成电影了),这个不说是MD独有,但是肯定大多数都是MD吧.
所以说大飞机项目的关键和MD飞机当时是一样的,你得让人对国产的东西有信心,大家整天说中国的工艺不好,就是说的这事.让大家爱国可以,但你得给出这个国产的东西让我们依赖的理由.
比如我们经常说,中国这些年进步了,进步有多大呢?哪就是以前造出来的假东西,外表一看就知道是假的,而现在,虽然里面还是假的,但是外表是看不出来了.如果中国制造就是这个样子,估计大家都不会有信心.
家园 麦道没这么不堪 家园 想起麦道，就很生气 当初就是因为麦道项目，TG被美国玩了一把，自己的大飞机项目下马，但是组装了没几袈麦道，麦道公司就被波音公司给兼并了。中国当时的靠合资引进大飞机项目的计划彻底流产。
现在中国的民机转包行业已经承接过很多波音、空客、英宇航等公司的转包项目，应该是已经积累了很多相关经验，我想这次成立大飞机公司应该和自身民机生产经验的积累和国家形势发展的需要到了一定程度，水到渠成。
至于
有没有大牛给我们这些宁愿坐火车，但是迫不得已坐飞机的人解释一下，这个国产的大飞机项目怎么能够保证质量和AB和波音是一样的，这个需要河里的专业大牛解释下，呵呵，最主要是安全性问题，然后是舒适性，低油耗问题。
家园 当年的科研队伍。 那些人不知道近况如何啊
家园 想起那个米高扬兄弟 张应该是你们系出来的最高的官员了吧？记得以前他是全国十大杰出青年，长二F火箭的副总设计师。。。后来北航还说是他们的杰出校友。呵呵。
家园 我也高兴！很高兴，花兄同喜 想起毕业第一份工作是在北方的一个造飞机的工厂的民机项目，想起2002年中国机械工程学会年会时宋健先生做的报告。。。那些老一辈的科学家们曾经集体向当时的中央进言对大飞机，航母项目立项，否则死不瞑目。。。
这么多年，这个大飞机项目终于开始上马了，虽然我已经离开了原来的行业，但是看到这个消息，心里还是高兴，激动。虽然，我们的大飞机可能同运十一样，技术不先进，市场占有率不高，但是将来它毕竟是我们自己的，只要自己投入去造，然后再慢慢改进，总会成功的。很多东西，不能总是向人家买的。我们的产业要升级，不能总是那些一亿条裤子换人家一架飞机的血汗工厂。
祝愿我们自己的大飞机项目取得成功，将来能够乘坐我们自己研制制造的飞机。
让那些不安好心，妄自菲薄，乱泼冷水的精英买办去死吧！