主题：最近出租车司机看来在闹公潮 -- 百年
家园 小闹小解决 大闹大解决 不闹不解决 群众们终于悟了 所谓不闹的最高境界 就是闹啊 而且还得是大闹
家园 猛，11月19日北京？ 家园 出租车是社会极大不公平的一个角落，没人关心。 就一点就说明问题了，每天的份儿钱。
那么一辆车，我们这边，白天200多，晚上100多的管理费，每个月几乎上万了。
这个份儿钱，凭什么收这么高？收上去用途如何？
这个份儿钱，要么是管理公司拿走，要么是层层转包的人拿走，他们做了什么工作了？是优化了资源配置还是管理了市场秩序？要收到这么高？
从来没人提，从来没人管，没人问。
北京的司机，我想大家都看到过他们在交通拥堵的时候，推着车走，可怜啊，为了省点油。
他们冒着各种风险，包括油价上涨，包括事故赔偿，包括误工，每天雷打不动的交份儿钱，份儿钱交200多块，自己赚不到100块，还要赚出来一天的油费。基本上他们白天做不到400块，就没有自己赚的钱了。
这种情况是有“公平”啊，还是有“效率”啊？
其实我是在一定程度上能接受所谓“牺牲公平换效率”的，只是对于这种既没效率又不公平的事情，看不惯。
家园 我们当地出租车也闹过好几次 正好有段时间天天在外面跑就和他们聊了聊，我们当地的情况是这样，最先的一批跑出租的还是不错的，当时的政策是针对下岗人员的，允许个体经营跑出租，我遇到的一个司机就这种情况，效益很好；但是很快政策就变了，不允许个体经营了，出租车必须要挂靠到一个出租车公司，一时间我们当地出现了大大小小N多个出租车管理公司，那个时候效益也还可以；真正出问题是出台了一个新政策，市场准入，只允许几家大的出租车管理公司运营，对于司机而言不是挂靠了，必须要计算各种费用后把车“卖”给公司，而实际上东算西算，司机自己花钱购置的车辆反倒要交钱才能“卖”给公司！但是你不交车交钱就不能上路，还怎么养家糊口？车的贷款怎么办？这就是我们当地的情况，能个体经营的幸运儿少的可怜，大部分都在替这些管理公司卖命。
家园 很多城市就是如此的 而且所谓少数幸运儿，那是“历史遗留”问题，这算是政府手下留情吧。已经自主运营的，可以继续下去，但是车辆到了报废年限就不会再继续了。
同时绝对不会再发放新的个体经营牌照了。
美其名曰是加强管理，我到还是真的看不出，一辆车一年收费超过10万的份儿钱，这管理的效果何在。
家园 行业的公平效率都是小事，更可怕的是，份钱没有收据 据我向N个出租车司机的了解，交就交了，不给任何凭证
个人不厚道之推测：出租车公司是洗钱的方便途径，北京的出租汽车公司更是多如牛毛，由此导致份钱改革只听楼梯响，不见人下来……
家园 洗钱 没有收据，收据也好造，确实是洗钱的方便之所啊。唉。
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家园 所以说WG好的干部一个都没有！群众中倒是有！