主题：总觉得歼10的进气道不简单 -- 晨枫
家园 总觉得歼10的进气道不简单 
外链图片需谨慎，可能会被源头改进气口比F-16靠前很多，为什么？
外链图片需谨慎，可能会被源头改AL31发动机并不需要很长的进气道整流，苏-27/30的进气道就不长
外链图片需谨慎，可能会被源头改F-16的进气口在设计时一直往后挪，以减少进气损失，直到前起再往后就要不稳定了才停手
外链图片需谨慎，可能会被源头改肯定不会是为了前起的位置，那样就本末倒置了
外链图片需谨慎，可能会被源头改看不出里面是不是有驼峰，但90年代歼10设计的时候，隐身和进气道驼峰的概念已经不稀奇了，要考虑的话，是有机会的
外链图片需谨慎，可能会被源头改欧洲的“台风”的进气口也很靠前，但这是说了的，里面有“驼峰”，用来对雷达波作一点遮挡，有点隐身的意思在里面
外链图片需谨慎，可能会被源头改这张图有意思，在干什么？怎么那么大一团白雾？
外链图片需谨慎，可能会被源头改这次珠海歼10风头太健，其实L-15也是挺漂亮的。这个角度活像单垂尾的F-18
家园 F16弃用？ 这个进气口不是像当年F16竞争中波音方案的造型么？
家园 振奋啊. 除了换国心,后续J10还可以有什么改进呢?比如换矢量,是否可以改善短距性能?堡型油箱呢?我对J10后续的改型比较感兴趣,各位前辈说说看法吧.
家园 又一家歼10团换装后全训 
外链图片需谨慎，可能会被源头改一架有受油头，一架莫非藏了。
转贴一张今天军网上黑白照，广空5团歼10首次露脸。这个团05年换装，运气特差，当年就摔了两架。今年上半年刚刚完成全团改装，开始整建制进入全训。前一阵因遇上油价大涨，空军要求飞行团时数不减又要“挖潜节油”，这下这个师的高难课目全部要经过地面模拟训练并考试合格才能上天。现在上天训练更具目的性，难度、精细度大大增加，减少甚至消灭盲目“飞时数”，也应该算是“飞行管理”（我军没有这个概念，自造的），可以和“科学发展观”挂钩。
就在上个月去成都出差，顺便去成飞探一探。本来想在黄田坝看看试飞的，结果说几个礼拜没有试飞了。据告知又在改进，其中包括换装“太行”量产前的密集试飞，不过不在厂站了。出口换银子的，可能还不止小巴一家，除了中距严控，其他机载武备最好出口到热点地区试一试（倒不一定非打，对峙也行），收集点数据回来，否则四代凭空搞，不跟着美国人，也很难为航空人。
家园 送您一个宝，托您的福，俺也得一个 恭喜：你意外获得【通宝】一枚谢谢：作者意外获得【通宝】一枚
家园 中距严控? 似乎小巴还就在乎JF17的中距蛋,当然,漏首的意思是对其他客户严控,对小巴松一点? 另外,我看采访SD10总师的文章,似乎SD10有两个型号,大概一个是出口,一个是自己用吧.
家园 中距弹完全不出口恐怕不行 巴基斯坦就等着这东西呢。会不会弄个猴版出口？
家园 觉的该算是：飞行管理精细化，或者：飞行目标精细化管理 家园 老漏爆的料就是猛，中距蛋为啥要严控呢？ 老美的120满世界出口，咱好不容易搞出来为啥不借给老巴揍MKI呢？实在担心泄密可以连装备带人员湿租过去。毕竟空军快40年没开过荤了。
实际上还有不少技术措施防止泄密，像固定工作频率，简化电子对抗措施等等，简单说就是弄个猴版。当然了，弹上的米国芯片啥的要请民工仔细打磨，逐一标上“汉芯2号”。
从另一个角度说，出口歼10却没有PL12。实战中肯定吃亏。砸了自己的牌子以后生意也不好做。
虽然还有这样那样的问题（像刚刚提过的汉芯），天朝是地球上除美国以外（俄预警机太差）第二家可以提供全套空军装备的国家。咱歼击机，轰炸机，预警机，雷达预警指控系统，防空导弹一应俱全，可以打包出口。外带挣售后服务和人员培训的钱。
目前老美内顾不暇，这两年真是做生意的好时候。
家园 我觉得这个问题，可以分解为两个部分 一是为什么采用腹部进气道，二是前起落架的问题。就是说为了性能的需要，采用了腹部进气道，导致一个问题，如果保证腹部挂架的挂载能力（歼十的腹部挂架不能挂载重型导弹或大型副油箱，这显然不是强度问题而是空间有限），必然要增加起落架高度，这又导致战机重心上移，只好做点牺牲，浪费了一个（不止一个）重载挂点。但是如果直接将前起落架置于座舱之下，要么进一步恶化机腹空间，要么加长，降低前起落架强度，而且容纳长起落架的空间也是问题。
