五千年(敝帚自珍)

主题:【讨论】比亚迪的电动车 -- 井底望天

共:💬105 🌺113
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          • 家园 拜读,有一个问题

            求原始材料,如果是日文的就免了

            从您的转述来看,这里有一个计算方法问题

            如果以石油包含的总能量计算,传统内燃机高不了,因为只有一部分组分(汽柴油)汽车能用,其他的部分要另做他用而不是被浪费了。所以这个比较法带有一定的迷惑性。

            提示,先进的车用柴油机热效率已经在40%以上

        • 家园 这个是你悲观了。

          汽车发动机的功率大都是备用的,油耗很多都做了无用功,比如变速器的损耗,怠速等。

          • 家园 全面改电传动,也就是混合动力的终极版本

            就没有变速器之类的机械问题了

            再加上少量蓄电设备(不一定是电池),内燃机急剧改变功率不再需要,怠速浪费也可以极大幅度的压缩,如电车一样再生制动更不是问题

            剩下的,就是拼汽柴油发电机组和大型充电电池组谁的效率高了,车上安哪一个划算了,其他都差不多,自备燃料估计在很长一段时间里还有航程优势。

            不要小看了航程优势,就像老美天天跑高速也开SUV,一年拖两回房车也要闹个大排量,如何说服普通消费者放弃远距离旅行功能,是个绕不过去的坎。

            在可预见的未来,我不认为汽车领域可以甩掉自备燃料。电存储技术的突破现在还看不到,即使上燃料电池还是要带燃料的。

            您提到富勒烯,可否多介绍一二?

        • 家园 只有燃料电池可以达到高效率零排放
        • 家园 太阳能和风能都可以

          再生能源和绿色交通是下一个经济增长的支柱产业。

          • 家园 严重同意,硕士论文就搞得这个~~
          • 家园 前几天葡萄说富勒烯要量产,

            不久的将来,应该可以在汽车上装个太阳能吧。另外,刚看到一份报纸,IBM预测太阳能将在五年内大规模应用,前提也就是富勒烯。

          • 家园 这两样都议论过

            不稳定,作为有益补充是好的,作为主力能源玩不转

            我宁愿看好核能

            • 家园 核能的麻烦在于投资太大

              核能要等到还贷期完了才能有较大的成本降低,而且核废料的处理也是相当的麻烦,一个简单的深埋,谁知道以后会怎么样?另外,哪位给科普一下我国的铀资源够用不够用,以后会不会受制于人。

              • 家园 不如反过来说,化石燃料太便宜了

                铀据说不太够用,所以要进口。铀的储量,各国公布出来的都是听听就算了,具体有多少谁也说不准。

                我说的看好核能,更多是指未来的增值反应堆,貌似深埋的乏燃料也是可以利用的

        • 家园 最终用户不用考虑这个问题

          BYD F3DM百公里耗电量14-16度,北京价格约7.5元;

          一般的内燃机车百公里十升油,北京价格约64元。

          优势极其明显啊。

          • 家园 我想知道,这个数据

            是电池供电量,还是给电池充电的量……

            还有电池的寿命,制造电池和销毁电池的附加的碳排放

            有些技术节能不节钱,有些节钱不减排,我觉着下结论还早

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