五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】汽车工业走进夕阳 -- 子玉

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    • 家园 从新能源角度看,电动车也是方向阿

      电动车普及了,石油就不会像现在这么紧张了吧。

      • 家园 电动车其实有两个方向:蓄电池车还是燃料电池车

        这个方向非同小可,错了问题就大了。

        混合动力车就是观望车,看那个方向苗头出来了就往哪里靠,所以可以叫机会主义车。

    • 家园 是吗?

      我想在这里有几位可以拍着胸脯说我开过电动车?!!电池的能量爆发力一直都有问题,还有电池的二次污染问题你们考虑过没有?就只知道在这里“高谈阔论”!

      • 家园 我有Prius,算不算电动车?

        我想在这里有几位可以拍着胸脯说我开过电动车

        Prius最大输出时汽油机和电动机同时工作,没有爆发力问题。

        燃料电池的电动车动力输出不会有问题,因为是个恒值最大值,蓄电池的电动车是会有问题的,尤其当电池容量接近低极限时。

        电池的能量爆发力一直都有问题

        在美国任何用乏的蓄电池都是可以回收的,包括AAA蓄电池(Radio Shack这样的店都回收)。

        还有电池的二次污染问题

      • 家园 恩,电动车的确不招人喜欢就在于驾驶性,启动比较慢。但是

        电池回收在将来不会是大问题,这东西回收还是能卖几个钱的。

      • 家园 按照低速模式,爆发力不是问题...

        电池污染问题等同于其他电池的污染问题。而电动车电池的回收更容易做到,可以向征收汽油税那样征收电池税,然后补贴电池回收和复原业,然后以旧换新可以8折。现在塑料瓶回收,所以大街上扔的塑料瓶立马有人捡走。现在的普通电池要是回收,一分钱一节,也会有人专门捡走。

    • 家园 呃……怎么没人说,大米玉米种植、房地产是夕阳产业

      个人认为,事关衣食住行的基本需求的产业永远不会是夕阳产业

      除非是新发明替代了旧产品,比方汽车替代了马车,杂交水稻替代了原生稻,但现在有什么东西可以替代汽车么?

      燃油汽车受石油资源的制约不会永远地持续下去,但我想,动力系统(无论是发动机还是电池组)仅仅是汽车产业中的一个局部,哪怕是纯电动汽车的发展也要站在现有燃气汽车结构、气动外型、底盘、轮胎等产业基础上的,最经济最有效的发展路子不是另起炉灶而是逐步改进小步快跑。

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