主题：【原创】铁道部解决春运买票难的最新举措 -- 忘情
家园 送花，不是铁路的人是很难理解的 “办法总比困难多”一针见血呀
家园 虽然是外行也不看好实名 从根本上说，上车的人都有票，实名也好，不实名也好，这个事实变不了。只是从理论上说，实名后，票应该都出自售票处。可是想一想，实名前票也是从售票处出来的，不过是有的过了票贩子的手，有的没过。看着实名制都能想到那些大贩子们不过是多一道手，原来是直接从售票处拿，现在变成拿着买票人的身份证去拿。小贩子则拿着买票人的身份证去排队等等。
写到这儿忽然想到，为什么会有票贩子？因为有需求。票贩子能加价是因为票价低于市场价值。于是，事实上铁路的低价票是让利于票贩子。票价涨不能涨供应可以却会把人向飞机和汽车上分流一部分。多收来的钱用于增加动力，慢慢的这买票难的问题就解决了。现在这低票价政策得利最多的还是各种票贩子。至于说给各种政府机关留的票还是留着的好。这些人要出差反正花的是国家的钱。
家园 可以在进站时像往常的普通票一样检票， 然后在车上随机抽查核对身份。这样也不用增加多少工作量吧。
家园 噢，然后呢？ 打算对铁路职工开放执法权还是怎么的？
家园 你能走过去吗？在春运的车厢里？ 你能走过去吗？在春运的车厢里？
家园 车上随机抽查那就等于什么也没查 减少工作量就意味着实名制核查机制不到位，到头来流于形式，反是增加了旅客麻烦。
家园 不许增加繁忙期间的票价 人民生活成本高，我想不会只高在火车票上面。不让铁路涨价，又要铁路实名制，即要买的到票还得买的便宜，否则铁路就是垄断和渎职，要不就是内外勾结把票都倒给黄牛了，那每年这么多人次的旅客难道是走回家的，或者全部做汽车和飞机，铁路是国家投资的没错，铁路也承担了低成本运送主要客流的责任，这是配比的，黄牛年年有年年抓，但买票难并非是黄牛引起的，反而是买票难引出的黄牛，假设抓光了黄牛，完美的执行了实名制，是不是就能保证每个人都能顺利购票了呢，我看有这个精力去解决运力和客流的差额也许更能解决问题吧。
家园 物质存在决定精神，而不是反之 支持忘情兄的论述，加大供给，缓解供需矛盾才是解决问题的唯一道路。
车票实名制听上去不能说不美，但是操作难度太大，太不现实了。
例如欧洲的火车，月台是全开放的，上车之后再检票，乘客也可以无票上车，多掏附加费补票就是了，但是要想想人家是什么运力承载多少人口，我们面对的是怎样的现实。
不知道今年春运车上查票查不查身份证，我很好奇民工要是不带身份证混上了车，乘务人员怎么处理，罚款他没有，赶下车他不干，打起来，不管有没有理，舆论都会站在乘客这一边。
黄牛搞几张身份证，是很难的么？黄牛只要把票套出来卖掉就行了，然后矛盾的解决就是四个大字，法不责众。
家园 实名制既不能解决问题，又大大地扰民，并且制造更多问题 。
估计火车票实名制带来的恶，会比票贩子的恶要大得多。
大家拭目以待！到时候看民间的反应吧！
我个人认为，火车票实名制基本上就是智商不足的文科生瞎拍脑袋想出来的法子。根本就没有仔细进行过调研和可行性分析。（是不是从印度的头等火车学来的啊？）
又一个被“印度天堂”忽悠的例子。
坚决支持忘情的结论！
家园 应该从硬卧、软卧、软座开始实施实名制，而不是硬座、无座 某些人故意搅浑水，好获利？难道他们傻？
火车票实名制，显然硬座票和无座票不用实施或暂缓实施，应该先从硬卧、软卧，软座等等开始实施，一些人别有用心，不是先易后难，而是搅浑水似的选择地方所有车票试点，不是从试验设计开始就走弯路吗？
家园 按这个逻辑，那就不应该从广铁和成都局开始试点 广铁是节前客流出大户，成都是节后客流出大户。按照您的逻辑这也是阴谋，这也是搅混水。实名制应该从客流不大，票源不紧张的地方开始试点，这不正符合您的先易后难的要求吗？可是客流不大，票源不紧张的地方要实名制何用？
有人承认实名制解决不了供需矛盾，但能解决社会公平。嘿嘿，既然是公平，那就应该是不分高低贵贱地一视同仁地公平。你要是硬座，无座不实名，只让硬卧、软卧、软座实名，那么买这些票的旅客又该大声叫唤不公平了。这是咱们的现实国情，几千年来历来都是不患贫而患不均。宁愿大伙儿都耗着，大伙儿都没意见，要是有部分人先如何如何，那什么矛盾就都来了。
家园 有道理，太有道理了 票贩子们当然是倒卧铺票最有赚头了
分两个口检票，一个口检卧铺慢慢检，一个检其他
上了车，如果票和身份证号不符，直接剥夺卧铺赶到硬座车厢站着（是不是太过分了
），乘务员可以再卖一次，这样车上人员对于查检就更有积极性了
这帮人真有可能就是为了搞黄这个主意，故意使出这手：
看，我们试了吧？钱也花了，劲也费了，不行！！！