五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】铁道部解决春运买票难的最新举措 -- 忘情

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        • 家园 一年一次的回家, 几百块交通费,即使贵一两百,打工人员也

          应该可以承受吧。 我外婆在温州小县城, 她的贵州保姆工资是1300/月。 这是市场价, 还不是特别能干的那种保姆, 凑合用那种。 合同一签一年,雇主不得无故解雇。 出来有保障地干一年。 回家的路费即使高一点,也应该可以承担。

          当然为了民生, 交通费用越便宜越好, 但也不能不合理的便宜。 其他影响民生的东西都哗哗地涨价, 为什么铁路不让涨呢。 对于大部分人, 交通费用在家庭开支中站的比例比其食品,房子什么的只是很小一部分吧。

          • 家园 短途才是贵一两百

            广州到重庆普快的火车硬座是98元,大巴是650,相差550块。如果一家三口的话差价就是1650元。

            广州到湖南郴州普快的火车硬座是27元,大巴是180,相差150块。一家三口差价是450元。

            对于民工来说,后者的差价显然比较容易承受。这也就是为什么中短途客人比较容易接受大巴的原因。问题是老板并不会因为你家比较远,就给你更高的工资。所以家越远,火车和大巴之间的差价就越难以承受。拿出一年积蓄的10%往返一次(别忘了往返都要票的),对于低收入阶层来说负担是很重的。

            您只要在春运高峰到广州火车站售票厅和广州客运站售票厅各站15分钟,观察一下就可以看到了(估计去上海站也一样)。在长途客运站,买中短途票的客人基本上都很爽快。但买真正的长途票,有很多人排队到窗口,问了价格,满脸失望或者震惊地退出队伍,然后回头和家人商量。最后有些人背起行囊就离开了,有些人则一脸无奈地重新排队去买票。那种捏着钱小心翼翼数了一遍又一遍的样子,令人觉得很难过。而在火车站售票厅,那些明明只买到一张无座票,但是打心底里高兴地笑出来的脸,让人也替他们高兴。

            关键是一般离经济发达地区越远的地方就越多贫困人口。提供一种廉价的交通方式,实际上是一种对这些贫困人口的转移支付手段,也减低了他们出外谋求发展的成本。如果火车票价过低已经到了伤害了铁路企业的程度,那就应该纳入财政补贴范围。

            高铁开了以后,可以把能够承受高铁票价的一部分人分流掉。但是还是要开一部分普客的,毕竟还有一个庞大的低收入人群需要考虑。会选择坐普快的,大都是穷人啊,特别是春运期间,有钱的谁愿意去遭那个罪。普快加价简直就像向穷人收税一样。这已经不是他们出不出得起的问题,而是应不应该让他们出的问题。

            通宝推:木秀于林,双虎,大脚丫,
            • 家园 羊毛也不该出在猫身上

              普快加价简直就像向穷人收税一样。这已经不是他们出不出得起的问题,而是应不应该让他们出的问题。

              这钱,如果由铁路来出,岂不是铁路替政府进行了转移支付。不妥。

              • 家园 看贴不仔细

                如果火车票价过低已经到了伤害了铁路企业的程度,那就应该纳入财政补贴范围。

                看贴不仔细哇。

                • 家园 非也非也

                  我恰恰指的就是:财政补贴铁路--火车票降价--铁路补贴低收入消费者,这一补贴方式是非常低效的。其低效,会导致羊们早晚出更多的毛。

                  羊只管出羊毛,抓老鼠的事儿归猫管,比较好。

            • 家园 嗯!关键是政治上正确。公营部门不能光想着赚钱。
      • 家园 小支线的票向来不难买。

          我坐过南京到扬州、鄂尔多斯到包头的火车,车次不多,但都在临开车前买的票。

      • 家园 便宜是一方面

        另一方面是各地供需矛盾不同。

    • 家园 我的买票经历

      深圳工作的湖北人,拟定2月11日买武广高铁票回武汉。

      2月2日7点50开始,2个人,2部手机,1部座机,轮番拨打订票电话。很不幸,拨至10点,共拨打500余次,未打通。遂放弃。

      中午12点30,勇气复苏,继续拨打,居然打通,但10日、11日所有高铁车次均已售完,伤心不已。临客尚有去武汉的站票,但我不忍让老婆孩子跟我去受这个罪。遂痛骂铁路当局愤然挂断。

      晚上9点,无聊ING,一时手贱拨打订票电话,一拨就通,及其惊喜的是,居然10日晚间的高铁票又有了,估计是退票。遂一举拿下。

      3日下午去取票点取票(不是售票大厅),意外的是排队的人只有4个,于是我很惬意地排在第5。下面是我观察到的买票情况:

      第一位买票的情况我没注意;

      第二位小伙子买3日当晚到岳阳的票,出乎我想象的是,他拿到票了,而且是现场购买,没有预定的,可能是站票,2张票200多;

      第三位是个年轻的妈妈,用车推着小孩来买票,高铁的,也是没预定,具体是到哪里,什么时间的我因为在打电话,没听清。她居然也拿到了票,这继续超出我的认知范围,简直想直接把她尊为天神;

      第四位买8日到赣州(好像是这个地方),这位就没那么好运了,没有,继续问9日的也没有。他失望地离开了。

      然后就是我,很顺利地拿到票。遂飘然离去。

      这就是我的春运买票经历,感谢如来佛祖、太上老君、上帝、真主安拉以及前进中的TG。

      • 家园 哈哈,很简单,一点不神秘

        正好2月3日,武广高铁加开重联的车。就是一些班次本来一列车8辆,变成一列车16辆了。所以从4日以后每天大概多出几千张票。

      • 家园 同样经历的人一起高兴一下.

        话说俺LD要回家, 于是每天早上起来拨电话,左手一个(自己的),右手一只(俺的). 俺很懒, 就起来一次,精神上赞助了一下, 后面都不动. 坚持数天, 没票. 几天后周六, LD一大早就继续电话订票,并赶往售票点碰运气. 俺10点半起床, 吃了LD买的肠粉, 看电视. 无聊中,试拨电话, 约5次能进入一次. 先是最新一天的高铁票,无;临客,有. 想想LD独自回家,本就孤单生气中,再加临客,回来会有战争,遂放弃. 时间到,断掉. 再来数次,又进入, 定早一天的高铁, 哈哈, 竟然告诉我有几个可选的. 顺手选了一个, 搞定. 通知领导.兴奋. 中午,吃上自己喜欢的炖牛腩&煎龙利鱼. 哈哈.

        ps. 领导为自己的RP检讨中.

      • 家园 今天看新闻,上海铁路局电话订票的有一多半不取票。

          所以上海铁路局计划搞黑名单,电话订票成功后二十四小时内不取票又不取悄的,列入黑名单,以后这个身份证号就不接受电话订票。

          订票成功后二十四小时内未取的,或已订出而又被电话取消的票,会马上再次进入订票系统,所以会有前面订没有,后面又有了的现象。

          就因为如此,有票贩子搞了个办法,先自己订了票,想法在24小时水卖出。有人买时就得两人配合,他这边电话取消,另一人马上电话订票,只要时间卡得准就能成功。铁路发现这个问题后就改成不马上重新进入订票系统,不定时延时后再进入,这样票贩子就很难卡准时间。

      • 家园 我也来个

        我是买深圳到湖南岳阳,这3年都是通过电话订票买到的。

        我用2台固定电话,快速拨号,一般在6-7秒钟1次,同时拨两台电话,每天7点前,就开始拨号,最快在7:02分打入;去年7:05分打入,没有订到卧铺。

        今年,注意了一下票源情况,发现每天都在7:30左右基本订完,但第二天都有退票的情况,一般连着两天都有100张左右的退票。

        虽说现在有实名制,但还是有黄牛党可以在几个小时内搞定票,想不通,不知道他们用什么办法做到的。

        整体觉得现在的票比以前确实要好买,只是电话难打:)

        回来的票没有订到,每年回深圳的票都是高价票,这次看能不能订到高铁的票了。

      • 家园 我也来一个

        我是买深圳到湖南岳阳,这3年都是通过电话订票买到的,以前都是买的高价票。

        我用2台固定电话,快速拨号,同时拨两台电话,每天7点前,就开始拨号,最快在7:02分打入;去年7:05分打入,没有订到卧铺。

        今年,注意了一下票源情况,发现每天都在7:30左右基本订完,但第二天都有退票的情况,一般连着两天都有100张左右的退票。

        虽说现在有实名制,但还是有黄牛党可以在几个小时内搞定票,想不通,不知道他们用什么办法做到的。

        回来的票没有订到,每年回深圳的票都是高价票,看来这次只有买高铁了,希望能买到。

        整体觉得现在的票比以前确实要好买,只是电话难打:),希望电话订票和实名制能在全国推开,并能将实时票源信息网上公开。

        • 家园 估计还要同网银联动...

          电话订到票就扣钱,退票按规定收手续费.

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