首先就算是在目前最先进的电传商业客机上，飞机姿态对操作杆上的响应有时有一定延迟的，通常比战斗机延迟时间要长，将这些都是数千小时的商业飞行员，他们早已习惯了平稳操作客机。客机通常安定性也很好，也不容易诱发震荡。
当然如果我去开飞机就两说了，保不准被我诱发出来也是有可能的，就像我把赛车模拟游戏开到左右来回乱撞一样，哈。
这个事故和耦合震荡没啥关系，放宽来说，在表象上有一定类似特征，就像我说的赛车一样
人和计算机共同作用下的飞机状态失控。
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