主题：AeroFlot 593航班空难调查 -- Slay0r
家园 好文送花！ 设计和训练的确很重要，一定要让飞行员知道此时正在发生什么
鲜花已经成功送出。
此次送花为【有效送花赞扬，涨乐善、声望】
家园 印象中A-320有一次坠机也是软件设计的问题 好像是航展时候，飞到跑道头上的树林里去了。原因是控制模式没有从起降切换到飞行。
家园 那次是法航资深机长在航展上做表演飞行 这厮为了展示A320的性能沿跑道低空通场，离地三十英尺，极限攻角，最低空速。正得意的时候突然发现跑道尽头的树林比飞机的高度还要高，赶紧转入复飞模式。但此时电脑认为飞机已经达到极限攻角，再抬头必然会失速，拒绝机长的拉杆抬头动作，结果就飞进树林里去了。
家园 上周电视上才放了片断 现在探索台有一个“Destroyed in Seconds"的节目，上周就放了这个片断。
家园 最离谱的是法航怎么会同意让一架载满乘客的飞机 去玩Airshow?
家园 那次飞行是一次公关飞行 1988年时A320刚投入商业运营，出事的这架是法航第四架A320，当天的计划是载上记者和当地名流，从瑞士巴塞尔机场起飞，越过边界到法国小城穆尔豪斯机场通场一次做飞行表演，然后拉起飞过阿尔卑斯山脉，转上一圈以后回到巴塞尔降落。
法航原先的计划是通场高度100英尺，谁知机长托大，为了“展示法兰西航空工业的成就”，降到30英尺上飞行，终于出事。
这种事情听起来不可思议，可是在资深驾驶员手上就做得出来。去年国泰的777机队总机师不也是从波音接机以后，载着国泰CEO和多名香港立法会成员超低空从波音埃弗雷特工厂上空飞过，结果被地上人员拍下上了youtube，最终丢了饭碗。
家园 sigh， 有时候真不知道到底是谁在开飞机，
an idiot pilot
or
a computer ? 程序员可是什么低级错误都有可能犯
- 复 sigh，
家园 基本上是个idiot pilot 自己把自己玩死了。在他这种最大攻角，最小空速，发动机怠速的情况下要在飞机冲入树林前拉起来几乎是不可能的。
首先，发动机从怠速到全功率要差不多十秒钟，这段时间飞机早进林子去了。其次从最大攻角再往上拉，99%会先失速，你要先低头加速再拉起时间又不够了，再说了，三十英尺高度，怎么低头加速？
这事还有一个因素，航展是在一个地方小机场举行的，这飞行员以前从来没飞过这个机场，法航也没有安排试飞。这机场有两条跑道，一条混凝土跑道，一条草地跑道。本来的计划是沿混凝土跑道通场，机长飞过来一看观众都沿着草地跑道两边等着呢，于是临时决定沿草地跑道通场，结果跑道是绿的，远处的树林也是绿的，眼睛一个错觉，把高度判断错了，到了跟前才发现。
家园 赫赫，没办法 雷鸟两/三年前摔得那个也是记错高度了~~
BTW:
今年雷鸟全部换装Block 52, 可惜我看不到了~~~
家园 这个？
家园 关于自动驾驶仪设计上的瑕疵 应该是自动驾驶部分断开，没有明显的警示，以至于飞行员认为当时自动驾驶正常。
另外，在飞机不能保持速度和高度的时候，自动驾驶选择了改变飞行姿态，维持高度，从而造成了接近失速和飞行员接管的困难。在楼主看的资料中，调查组有没有把这个算设计的问题呢？
当时在万米高空，如果自动驾驶选择降低高度，而不改变飞行姿态，应该可以推迟失速的到来，并且可以给飞行员更多时间。事情也许就不同了。
家园 好文章，献花 家园 讲得专业而通俗 长知识啊。
家园 专业而科普 把这么复杂的过程讲的这么清楚，不得不送花。