主题：这到底是咋回事儿呢？ -- wind
- 复 这条船不是中国船
家园 问一下，开曼群岛注册的蒙牛公司是哪国的？ 另外，这艘船卸货之前有官司在身，法院要求扣船。已经走法律程序了，且又是从俄国口岸离港的，不是在茫茫公海上远距离偶遇。俄方说不知道是中国船理论上是站不住脚的。
据说世界上有二分之一的船在巴拿马注册，没有人（特别是法院）会简单地认为那都全是巴拿马政府的财产。
家园 蒙牛这种垃圾公司 你去“蒙”牛就好了；
连自己的国民也“蒙”。
这种垃圾民族企业，早死早好，别拿就业和民族事业跟我说事，没商业道德的垃圾，应该让它从地球上消失！
家园 先不说这条船的事。但是开曼注册的蒙牛确实不是中国公司 中国政府对开曼蒙牛是没有管辖权的。中国政府对其在国内注册的中国公司是有管辖权的，但不延及其海外股东。
换句话说，如果开曼蒙牛也被人炮打了，中国政府也只能为开曼蒙牛里受影响的中国公民和财产提供领事协助，但是无法维护做为一个公司存在的开曼蒙牛的合法权益的。
关于这条船的事，大家继续讨论。
家园 管辖权不是这个说法。 家园 这么说来 中国蒙牛的最终收益是归于开曼群岛的，它自称民族企业是没有道理的。就像这条浙江船籍香港船主，也不能自称是中国船了。
不过，还是不清楚船旗和外交法上的关系。否则，我国外交部代人出头交涉又变得理由不足了。
- 复 这么说来
家园 外交部出头是因为老毛子袭击了中国公民，击沉了中国海外财产 如上面蒙牛的例子一样，我们对开曼蒙牛是没什么办法了，可是对其中的中国公民和财产是可以提供领事保护的。
放到这条船的案例来说，就是那七个失踪的船员咱们肯定要管的；这条船虽然不是直接的中国财产，但属于中国船东的财产，也就是中国人在海外的利益。中国人海外利益这个部分，实践当中是属于可管可不管的，标准一是看利益大不大，二是看管不管得上。
家园 有种“方便旗船” 方便旗船（Flag ofConvenience）是指在外国登记、悬挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船舶。第二次世界大战以后，方便旗船迅速增加，挂方便旗的船舶主要属于一些海运较发达的国家和地区如美国、希腊、日本、香港和韩国的船东。他们将船舶转移到外国去进行登记，以图逃避国家重税和军事征用，自由制订运价不受政府管制，自由处理船舶与运用外汇，自由雇佣外国船员以支付较低工资，降低船舶标准以节省修理费用，降低营运成本以增强竞争力等。而公开允许外国船舶在本国登记的所谓开放登记（Open
Register）国家，主要有利比里亚、巴拿马、塞浦路斯、新加坡、巴拿马及百慕大等国。通过这种登记可为登记国增加外汇收入。
也就是说，普通船只，船旗和船籍是统一的。挂那国旗就是哪国的船。
而这条船是挂方便旗的，是海事上默认的船籍和船旗不一致的那种，所有权是属于船籍注册国的。
所以，我认为那条船事实上是中国船，俄方既然走过法律程序，也是调查过并清楚知道的，事发如今它甚至根本不想否认这一点。
- 复 这条船不是中国船
家园 赞同 税交给了塞拉利昂，却要来享受中国船只的待遇。确实说不过去。
