主题：【原创】聊聊列车上的月台门(一) -- 忘情
家园 国情啊，的确得考虑，在国外坐火车，除了意大利以外就 没有国内这么拥堵的。人最少的一次，我一个人两节车厢，从瑞士去意大利过山区的时候，那天还下雨。。。您想想，阴雨天，车厢没有灯，两节车厢就我一个。。。感觉象鬼片。。
只有在意大利感觉不比国内强多少，有次为了旅游坐夜车，到车站一看，我亲娘，票房子里全是人，睡在长椅上石头地面上。反正意大利气候热，大夏天的也无所谓。
等上了车感觉和在国内一样啊，人挤人人挨人，再加上老外的各种体味儿和各种或高档或廉价的香水味道以及食物味道等等。。。
顺便说下，在意大利坐公交车也跟挤300有一拼，好多次和紧紧挨着我的魔鬼身材小妞有不得已的亲密接触。。。就跟300一拼，我称之为要你命3000！
家园 同感， 意大利火车太恐怖了 意大利火车所谓的2等车根本没法做，
Euro Star 还不错， 跟国内车查不多，座椅2-2 布置得，宽一点。
那个二等车没空调，简直太恐怖了， 还不如国内绿皮车， 去威尼斯最后一站，坐了一次， 上车就觉得味道不对。 车一开，从前面厕所传过来一股恶臭，我当时就不行了，强忍着到威尼斯火车站吐了。。。 都没有勇气去车上的厕所吐。。。
罗马的地铁也是， 一条线好像没有空调。。。 有次上下班高峰， 人挤的前胸贴后背，我还没你那么运气被挤到罗马小妞那里， 我旁边
是个1。90+的壮汉， 他抬胳膊抓那个扶手， 我鼻子正对他胳肢窝， 我当时跳车的心都有， 一个劲的干呕， 那个壮汉也一脸无奈
我当时总结了罗马的三种死法
太阳底下暴晒而死， 马路上被摩托车撞死， 地铁里被狐臭熏死~~~
家园 说起意大利的摩托车，这也是个糟糕的一景 满大街乱窜，没有章法，要知道意大利是严重不遵守交通规则的，对交警也视若无物。这个比国内严重的多。很多时候，比如在北京，行人乱闯红灯除了不守秩序以外，和路太宽，车太多，红灯时间太短以及路口三色灯的变换太乱等待时间太长等等。
总体来说，现在在北京，起码机动车还是比较遵守交通秩序的。但意大利的街道普遍都是老街，最多两个车道，就这样大家还都抢。
意大利人普遍骑那种自动档小摩托，那个真是灵巧。穿梭不停啊。
比较觉的是意大利警察。因为交巡合一，这帮黑皮人手一个交通指挥牌，就是写着停字指挥交通的那种。他们自己过街的时候，就随手一挥示意停车，然后他们施施然的过去了，就不管了，后面的就自发的继续前进就是，反正警察不管交通秩序如何的。
家园 朝内开还是朝外开是个问题. 普通的月台门那是门朝外关闭，门框和整个车体是浑然一体的，结实得很。就算是你车上超员超得再厉害，也绝不可能把整扇门给挤飞了出去。正因为如此, 老型号的车一旦发生火灾, 死人最多的地方就在车门. 从这一点来说, 朝内开一样有致命的缺点.
家园 火灾死人和门朝哪里开是无太大关联的 事实上，绝大多数死于火灾的人是因为先被烟呛窒息。火车上的火灾事故不多见，你所说的因为门朝里开所以被烧死在车门边的情况我没能看到这方面的资料。
列车一旦发生火灾，一般都是跳窗逃生的，从门口走肯定来不及。在绿皮车上，每个车窗都可以自由打开，火灾时跳窗无问题。在红皮，兰皮，白皮车上，每个车厢都配有救生锤，专门用来破窗，且就放在车厢内醒目位置。
从旅客遇到火灾的角度上来看，人的第一本能就是就近跳窗逃生。
家园 有过这样的事故。 好象是九0年前后，那段时间铁路事故频发。
当时报道车厢着火死了不少人，传说着火时没停车，不知司机是不是发现着火了。死的人都挤在车通道门，因为被后面人挤住了打不开。
家园 说烧死是不准确. 事实上，绝大多数死于火灾的人是因为先被烟呛窒息。火车上的火灾事故不多见，你所说的因为门朝里开所以被烧死在车门边的情况我没能看到这方面的资料。的确是窒息造成, 上面说成烧死是习惯, 不准确. 但是他们之所以被窒息正是因为被堵在门口出不去造成的.
那个事故的资料我再找找, 应该能找到, 至少在当时, 在路内的影响还是比较大的.
如果说门的方向真没有关系, 消防规范也不用要求防火门开启方向要朝疏散方向了.
从旅客遇到火灾的角度上来看，人的第一本能就是就近跳窗逃生。这个很难说, 如果一开始大家都意识到火燃起来了, 不敲窗今天就完了, 那肯定想尽法子先破窗再说. 问题是一开始往往想不了那么多.
家园 火车上每节车厢都配着铁锤，遇到危险很简单 ^_^ 把车窗砸烂
一节车厢有不算短，人又多，等你走到车门口早挂了
家园 致命缺点是来自于设计时有没有想到. 安全上,如果有考虑的话,门朝内开没有问题,比如最简单的解决办法,门框上整个嵌条来固定,嵌条一抽整个门框都能被踢出去,何况门呢?最重要的始终是设计时有没有考虑这样的问题.比如飞机上的紧急逃生门,火车上压根就没有......
家园 您说的和门的方向是两码事 车上一节车厢就是一百好几十号人，正常情况还得多出好几十个站票的，春运的时候还有好几十挂票，出现危险，例如着火的时候，就算不装车门都跑不出去。这种紧急逃生系统应该单独设计，而车门应当保证正常走行期间的安全，对于逃生等极端情况，自然应当有更为极端的方法处理。
