主题：【原创】推动大象的屁股 -- 晨枫
家园 这个方案好 燃气轮机作为加力动力，还可以作为港内机动动力。港内使用核动力多年来一直是一个怵头的问题，在公关上形象不好。混合动力在技术上保守一点，或许更加可行。
家园 这样的结果是风险增加了三倍． 家园 同意，技术风险不能不考虑。小步快跑是TG的既定方针。 晨兄好文，不过我还是看好常规动力，从技术风险角度。我们的燃气轮机也不过关。LM2500搞不到。乌克兰的DN80功率也不够。还是老老实实的用蒸汽轮机吧。好在我们对航程的要求不比美帝，尤其是第一批航母。
家园 中国对大型蒸汽轮机动力并没有经验 这本身的技术风险不要低估了。167用051的蒸汽系统放大，南非跑了一趟，险象环生。蒸汽动力既不简单，也不可靠。
家园 说来令人吃惊阿！ 家园 这个说法值得商榷 中国对大型蒸汽轮机动力并没有经验中国的核潜艇的螺旋桨功率应该是上万千瓦级的了（小于6万千瓦），那么伴随而来的汽轮机（假定中国的核潜艇不是电推动）应该也是大型的了。所以经验应该有，关键是这个大型有多大。
- 复 这个说法值得商榷
家园 要是核潜艇的动力功率够用了，还有什么技术风险呢？ “企业”级用了8个核潜艇的反应堆，“戴高乐”用了2个，就看中国用几个了。
家园 尼米兹级用2个反应堆，4台汽轮机，4个5叶螺旋桨（里根) 每个汽轮机管一个螺旋桨，每个螺旋桨功率50兆瓦。那么尼米兹级的每个反应堆热功率就是300兆瓦左右（假定汽轮机热效率是30%）。这么大的轴功率，齿轮箱是关键，尤其汽轮机是多缸式的时候，不止一根动力输出轴耦合到齿轮箱，所以相当难搞。
秦山核电站是压水堆核电站，反应堆额定热功率为966MW，额定发电功率为300MWe。制造三分之一尺寸的秦山核电站压水堆和汽轮机，对TG来说可能不难吧（只是不知道多缸多轴式汽轮机的水平如何）？
所以估计瓶颈是在大功率齿轮传动。
家园 所以我还是对全电推进很是心仪啊 这就免了大功率齿轮传动的难处了。大功率电机也是一个难搞的东西，但同样啃骨头，啃肉多一点的嘛。
家园 大功率电动机+发电机重量总和超过齿轮变速器重量就无意义了 美军的攻击核潜艇在平衡噪声和速度这两个因素以后，还是偏向高速度而放弃低噪声，继而使用齿轮传动而不是电传动，显然是电机的功率重量比不够大。
TG的093据称是电驱动，轴功率是10兆瓦，6000吨水下排水量。等到后续的核潜艇出现，再也没看到电驱动的报道了，估计也是电机的瓶颈。
家园 如果你是指Narwhal级和洛杉矶级之争 前者强调安静，后者强调速度，但两者都是直接驱动，和全电驱动无关。不同的是前者采用自然循环冷却反应堆，体积较大，功率较低，但这个技术后来用于俄亥俄级。
家园 美国也是有纯电动推进的核潜艇的 SSN-685 Glenard P. Lipscomb，90年退役，是与洛杉矶进行竞争的产品，只是最后美国海军选择了高速，放弃了静音。
Displacement: 5813 tons surfaced,6480 tons submerged
Length: 365 ft (111 m)
Beam: 32 ft (9.8 m)
Draft:
Powerplant: S5W reactor
Speed: 18 knots (33 km/h) surfaced, 23 knots (43 km/h) submerged
Depth: 1300 ft (400 m)
Complement: 12 officers, 109 enlisted
Armament: 4 × 21 inch (533 mm) torpedo tubes
家园 大功率的电力传输也是一个问题啊