五千年(敝帚自珍)

主题:说一起亲身经历的Subaru的事故 -- 好了

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    • 家园 发动机半路数据熄火,刹车助力自然不起作用了。
      • 家园 我还是有点疑问

        如果仅仅是助力没了,刹车应该还是能踩动的,只是要费些劲而已。而当时感觉刹车是完全被锁死了,根本踩不动。我不清楚taurus的刹车有没有助力,但国内学车时,开的是老吉普,应该是没有助力的,踩刹车好像也不费什么劲。

        对了,当这车出毛病时,后来停车时发现,即使不踩刹车,也可以任意换档。这车是自动车,按理说只有踩下刹车,才能换档的。

        这种毛病一生碰一次就够了,实在不想再遇到第二次。

        • 家园 前两天去 kia 的 4s 店看

          发现 kia 的车,全都不用踩刹车,就都可以从 p 档换其它档,当时我就觉得奇怪。看来 subaru 也这样啊。

        • 家园 你说得没错,确实应该和助力无关

          而且刹车的管线布置都是复式的,就是为了防止某一路出现故障

    • 家园 东湖开的就是这款车.

      也没准是租车公司没及时保养,厂商的责任待定.

      日本车在高速80麦以上感觉漂很正常,底盘和架子轻,再说金牛是美国车,full size+六缸,感觉自然稳很多.

    • 家园 试开过subaru的legecy

      发动机声音很大,尤其是上高速加速的时候;座位很低,非常不舒服。或许年轻人开可以,反正我觉得不是好的家庭用车。

      • 家园 座椅高低可调的,至于声音嘛那个是boxer rumble

        也算是水平发动机的特点之一了,调不了...有人喜欢有人受不了...

      • 家园 我现在开的就是legacy

        2001年的。因为是自己的第一辆车,还没资格去品评什么地方好不好。

      • 家园 从外观看这个车好像就比较低
      • 家园 它的刹车位置不好

        你这样一说,还想起另一个毛病来,它的刹车比较靠左。刹车时,右脚要别到左边一些才能踩上,开车时特别别扭。我和老婆都说是不是故意这样设计的,让人开它时不踩刹车。Taurus没这个毛病,脚往前一伸就能刹车了。

        • 家园 高尔夫的刹车位置也靠左边

          现在我开的高5刹车位置也相对靠左边一点。其实是在方向盘的正下方,完全在一条垂线上,不过还是比corolla稍微靠左边一点。我这车是右舵的,在油门右侧居然还有一个歇脚的踏板,所以显得脚部空间特别小。起步的时候脚踩油门经常蹭到踏板上,非常很讨厌。以前开日本车习惯了踩刹车和油门时右脚跟不动,光是脚面左右移动来踩,现在换了这个德国车想再延续这个习惯有点费劲。

        • 家园 你开的手动的么

          要是手动车,可能把刹车靠左设计一点对刹车和油门同时踩的时候比较方便一点? 我的车上刹车就在中间,同时踩油门和刹车的时候就很不方便,会扭着脚。subaru作为出品STI这种高性能跑车的公司,这么设计倒不是完全不可能。

          当然了,自动车要是刹车还靠左那就是脑子进水...

          • 家园 关于自动档刹车靠左的问题

            有个设计概念叫left brake。这个概念大概是9090年代左右产生的,导致一些车设计时把刹车踏板向左移。

            左脚刹车。就是可以让驾驶者选择用左脚来控制刹车,右脚控制油门。至于是否好用,见仁见智。

            不过每款车的设计都不一样,苛求每款车都适应自己的体型 和驾驶习惯,未免太计较了。

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