五千年(敝帚自珍)

主题:说一起亲身经历的Subaru的事故 -- 好了

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      • 家园 我就开taurus,01款的,不是wagon

        开高速长途不错,市区内就笨重点了

        • 家园 我曾经也有一个01得taurus

          高速上还是很稳,操纵起来很不错. 而且从04年买到07年底挂掉,没出过任何大问题.

          不过最后从高速ramp上冲出去total掉的时候,安全气囊没打开,还好人没事. 不过以40,50迈的速度甩在fence上,车框架没变形,安全应该还是很安全的,我旁边爬的一个toyota,一半已经扁了....

          我也有一个subaru (outback, not forest),感觉在科罗拉多的雪地里还是很方便的. 不过我看到的craigslist上的used subaru很多都是new engine, 似乎forest得head gasket如果坏.也可能是老款的,新车可能已经解决了这个问题...

      • 家园 狗官,你没驾照,每天被人抬呀。哈!
        • 家园 你这条12岁的鱼......

          不久前拿到驾照了。没拿到驾照无照驾驶的时候还开过80迈,拿到后反而不敢了。说起来有趣,这拿到驾照后胆子反而更小了,好几次因为车速有点慢被后面的不耐烦超车......

    • 家园 如果是真空助力的刹车,发动机熄火后你还有一次机会

      这时储气筒里还有气,这是你刹停的唯一机会,一定要用力踩死!

    • 家园 开过上一代的Outback

      不是顶配,没有电子防侧滑系统。不过在高低起伏,左右拐弯的丘陵山路上十分好开,一来是地盘低,二就是AWD。

      仔细看了你的情况,是不是发动机半途熄火了?可能是在打了n次火,踩了n次油门后,突然有了发动机工作的轰轰声,并且排气管有气体排出。这时除了check engine的灯还亮着外,其他灯都灭了。这时你的方向盘还能动吗?

      • 家园 因为一年前的事了

        有些细节记得不是很清楚了。我记得方向盘是一直能动的。我说打了几次火,是指每次都能发动车,但其间油门和刹车一直都不能用,直到那个老美折腾好为止。

        • 家园 推测一下

          估计是行进中熄火,你踩刹车感觉助力不够,然后踩油门又把火嘴淹了,空燃比过低。再打火几次后,将多余燃油排出,发动机恢复正常,而此时由于尾气中不完全燃烧物质较多,氧传感器报警,enging check 灯亮。

    • 家园 你这是发动机熄火,正确的做法是马上把挡推倒N,然后

      打火,等发动机启动后,再把挡换回D挡。如果打不着火,在当时情况下你应该打到1挡,并用手刹停车。你继续开这个车,在当时的情况下,对环境不了解,是非常冒险的。

      我在高速大下坡时层遇到过这种情况,那是HONDA Accord, 当时采取的就是这个方法。一切都在两三秒内完成地。

      • 家园 因为在路上,

        后面还有车,而且边上就是悬崖,所以不敢停。

        我还有一个问题,如果只是发动机熄火,那为什么后来check engine的灯会一直亮着?

        • 家园 手刹的制动力感觉不太够

          我那次“遇险”的情况下用手刹只能让车速变慢,根本停不住车。如果在山上大陡坡遇到类似情况,宁愿把车往山这边撞,也不能眼瞅着车持续加速。

          我那次停车后发现仪表盘上所有灯都亮了。印象里好像打了几次火才打着,发动机启动了以后就一切恢复正常了。估计死火时什么情况都有可能发生。

          • 家园 那只是说明发动机熄火了

            我那次停车后发现仪表盘上所有灯都亮了。

            用不着那么紧张。

            只要钥匙在“ON”的位置而发动机不工作就是灯全亮的。

            你下次把钥匙只扭到ON但是不打火就能看见了。

            所有车都一样,那是让你在发动前确认所有指示灯都能正常点亮用的╮(╯_╰)╭

        • 家园 check engine灯亮是说明车的发动机有问题, 这

          可是火花塞,高压打火线,分电盘(可能名字不对),汽缸压力, 发动机计算机系统问题。

    • 家园 Forester

      一直开Forester,感觉挺好。尤其是在雪地上的性能很好。一次下冰雨,由于是从小雨发展过来的,路上的人都没注意。平均时速大概在60英里以上。等前面出了车祸刹车的时候就看出区别来了。有的直接下了路肩,有的原地180度掉头。Forester虽然也能感到打滑,但车完全可控。赶快绕过几辆车找了个安全的地方停了下来。印象最深的是经过一辆转了180度的野马时司机惊恐的眼神。另外和其他SUV比他转弯时车身的摇摆要小,方向盘的路感也好。对我来说缺点是高速噪音比较大,好在我喜欢听摇滚。

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