主题：【原创】新手租车记 -- 猪头大将

前天是五四青年节，公司开恩，白给了半天假，加上自己另外请的半天年假，凑了一天的假期。上个月刚拿到驾照，之后一直筹划租车上路，亲手实践一回车技，这一天的假期正好给我这个机会。于是，在网上预订了一辆一嗨租车的手排雪佛莱乐风，计划花一天的时间在上海市区好好逛一逛。

提车

上午8点，准时来到位于上海马戏城附近的一嗨租车提车点，验完身份证和驾驶证，支付完相关费用，很快就被带去车库提车。车是一辆8成新的蓝色乐风，挂江苏拍照。工作人员先带我在车身前后左右仔细记录了原有的擦伤划痕及瘪膛，查验了后备箱的工具，查看油箱位置，交代了离合器的性能（五档偏紧，很难挂进），之后就签字确认车体状态交车了。老实说，车况不是太好，除了离合器的问题，脚刹偏软，而手刹很松，几乎可以拉到30度到60度的任意位置。

交车之后，先由工作人员把车驶离车库，前往隔壁的加油站加油，先加了50块钱的油。加油的时候，工作人员就有事走开了，我也不清楚是否还有未尽的手续，一时也不敢把车开走。等了半天不见人回来，油站的老板又开始赶人，不得已，只得自己上手开车了。

菜鸟就是菜鸟，一启动，就知道自己太嫩。发了5、6次，离合器一松就熄火，站在旁边观看的油站老板恨不得亲自动手，把我的车推出加油站。此时，我眼角一瞄，啊呀，原来手刹没松呀，赶紧松开，顺利起步后在油站门口停下等工作人员。

过了一小会儿，工作人员又回来了，把我的车又往外带了几步，然后下车找人来帮我洗车。可是他停的位子正好在人行道上，把行人的路也隔断了，走过的路人纷纷指指点点，搞得我挺尴尬的。好不容易洗车完毕，轮到我把车子开上路了，但是难题又来了。车子停在灵石路共和新路路口的人行道上，紧挨出口处就是共和新路上的非机动车道和机动车道，因为是早高峰时间，各式自行车和助动车拥堵在路口的非机动车道上，人行道又有点向上倾斜，车子很难向前启动，即使能启动，恐怕也过不了前面的人山人海。试了5分钟，我还是没有把握，只得倒车回油站，然后调头开了出去。

回家

离开租车点后，我先驾车来到一处偏僻的街道，停车后熟悉了一下中控台，再者原地练了一下排挡的操作。这车是2008年9月份领到行驶证的，累计已经行驶了3万多公里，可能是行驶里程长的缘故，排挡不是很清晰，总有点松松垮垮的感觉。至于那个5档的位置，绝对僵硬，要用力向右来回碰撞开有可能进档。此外，还拿出租来的GPS拨弄了一下，居然一颗星都没有搜出来，只得作罢，扔进抽屉算数。对车子的性能有所了解后，下一个目标是把车开回位于中原小区的家，把父母接出来一起兜风。

我选择的路线是从沪太路附近上中环线，在国定路匝道出来，走五角场，沿翔殷路中原路回家。在前往高架的路上，吃了两个红灯，其中一次，车子反复启动都熄火。有本人驾驶技能不精的因素，也有车辆状态不好的因素。车子不能起步，后面的司机看来比我还急，拼命按喇叭。我装作充耳不闻，只是埋头留意自己的离合器。经过几次努力，终于起步了，咦，绿灯变红灯了，那就再等一下吧。

上中环的坡道的时候，用的是3档40码的速度，感觉动力还行。一上高架，顿然觉得宽阔了许多，起初对高速的恐惧也消失了，明显感觉比在地面轻松很多。我的速度始终在60-80码徘徊，前面有车的话，我也不超车，慢悠悠地跟在后面，保持2倍的安全距离。别人超我了，我也不怒，继续笃笃悠悠地开我的车。这辆乐风的方向盘有点松，对我来说过于灵敏了，所以对于方向我还是很注意的，一直保持正襟危坐的姿势，死死锁住方向盘。前面提到5档不好进，我尝试进了一下，因为右手太用力，带动左手也动了起来，方向盘左右晃动。于是进了一次5档后就作罢了。

今天上午国定路匝道一点都不堵，车子几乎没有停顿就驶出了匝道。快到五角场环形通道的时候，因为我车速最慢，我被甩在车队的最后面才进入环岛。这样也好，因为没有后方来车，我在环岛内变道比较轻松，主要精力关注前方即可。在二军大对面的翔殷路上，我前往的一辆白色奥迪为避让靠边停车的车辆，突然一个死刹车，幸好我与他的安全距离够长，我也及时刹住，这是今天的第一场比较惊险的镜头。

此后一路无事，安全驶到我家附近。要进我家小区，首先要开上小区前的一段小坡道。我是从大转弯的方向驶上这段坡道的，但是由于车速没控制好，转弯的角度不够，导致右前轮胎是从台阶上直接压上去的。这个位置很尴尬，我一下子就在坡道上熄火了。车前车后不断有行人、自行车和其他机动车经过，前进则熄火，后退则有顾虑，在这个位置上磨蹭了很久。终于，瞅中了一个四下无人的机会，把车重新倒回马路，调整方向后，一下子冲了上去。

新江湾城

接来了老爸老妈，我决定先去新江湾城看看。一来看看母校（双关）的新校区，二来那里的路况比较好，适合我与乐风做进一步的磨合。今天上午，春光明媚，荷风徐徐，驾驶小车在新江湾城里四下驰骋，感觉饶是惬意。其实上周的天气也很不错，但碍于工作，每天被关在办公室里，真是快憋屈死我了，今天出来放风，太棒了。原本打算和母校一起拍照留念，但是带去的相机居然没电了，只得先绕出新江湾城买电池，然后再回去拍照。不过这样一来，无意中发现新江湾城里还建了一个世博公园，环境相当赞。虽然挂名新江湾城的楼盘已经很多了，但绝大多数都是在新江湾城四周开发的，其核心地段除了公益设施开发比较到位外，许多还是空地，喜欢新江湾城这类风格的朋友，可以先等等再出手。

新天地

从新江湾城出来，大约是11点。一时还想不出吃饭的地方，于是决定先往市中心进发。首选目标是新天地，因为那里原来是我工作的地方，对地形比较熟悉。从淞沪路出新江湾城，经政立路上逸仙路高架，再转往内环线。中间等红灯，熄火若干次。上匝道的时候，用的是4档60码，明显感觉动力不足，看来还是3档以下比较靠谱。今天中午内环外圈的路况不错，几乎没有停顿，很顺利地就上了南北高架，接着很顺利地从威海路下南北高架，在高架下开了一段后，从太仓路进入新天地。下了高架后，又熄火若干次。没办法，新人嘛。

在新天地里没有停车，就是瞎逛游，绕了几圈后，很无聊地驶入企业天地，从前门进，后门出，算是享受了老板的司机的驾驶感受。顺利结束了今天的新天地之旅。

莘庄

出了新天地之后，行驶路线比较混乱。因为很少去市中心，对路况不熟，又要专心于驾驶所以开得比较盲目，就是以不出事故不违反交规为准。方向嘛，就交给运气了。

印象中，我的路线是沿黄陂南路向南，转复兴中路后一路向西，折往淮海中路，路过上海图书馆，沿高安路康平路到衡山公园附近，咦，居然不知不觉就开到徐家汇来了。接下来，沿着衡山路开了一小段，我父母都赞叹衡山路的梧桐树长得真好啊。接着，走一小段地下立交后，来到漕溪北路。幸好地道不堵，否则堵在里面的话，我还没十足的把握可以把车顺利一次启动。沿漕溪北路继续向前，开过几个路口后就来到了沪闵高架的入口处。这时，一车人匆忙决定，那就去莘庄吧，可以躲开一会儿。于是，乐风被裹挟在滚滚车流里，驶上了沪闵高架。

这一路上彪得还是蛮流畅愉快的。我在高架上的原则就是，不随意变道，基本就占着固定的车道，与前车保持足够的安全距离，前车快，我也快，前车慢，我也慢，不急不赶，车速不超80码。一路上，不断超越上海南站和锦江乐园这样的标志性建筑，很快就来到了沪闵高架的出口处。起初，我还担心出高架要收费，后来看来是多余的。驶出沪闵高架后，我就晕了，几乎从来没来过，只能在莘庄瞎转悠。这时肚子已经有点咕咕作响了，好歹要找个吃饭的地方。后来终于在名都路上（进宝城路口）找到一个既可以停车又可以吃饭的地方。此处还有一个于宁口腔诊所，居然和我同学的名字一样，不知道我可以不可以打折。

饭毕，休息片刻，继续上路。此时上午加的50块油已经用掉一半多了，亟需补充。于是向路人打听来加油站的所在，前往春申路A4公路口加油。这一次，加了20块钱的93号汽油。之后，上了A4公路，并由此前往沪闵高架，向市中心方向进发。上午的行程完毕。

南京西路

昨天说到从莘庄加油出来往市中心方向感。先按下不表之后的行程，说说上午行车的感受。一是起步难，容易熄火；二是换档时机还有待提高；三是路中掉头，爬坡的能力还需磨练；四是安全意识还不错，不违反交规，多留意前后左右的路况，及时打方向灯，注意避让行人等；五是确定行驶路线和控制车辆要有机地结合起来，常常是看到指路标志，但是已经驶入了不能变道的路段，只得继续前进，绕道过去；六是驾驶姿势不规范，容易疲劳，可能是乐风的座位比较矮，我在行驶时不得不坐直身体，身体缺少支撑，加之新手比较紧张，把握方向盘过牢，导致半天下来，头颈和肩膀已经十分酸痛僵化；七是常熄火，重新发动后每每忘了打开空调，搞得驾驶室里时冷时热。

继续说行程。上了A4公路后，沿指路标志的指示转往沪闵高架。不巧得很，路上车水马龙不说，阳光也异常灿烂，且是逆光，而我又没带太阳眼镜，阳光对行车造成了不小的障碍。不过一路倒是不堵，很快就驶到了内环入口处。我原计划是开一段延安高架再下匝道前往南京西路的，但是一时疏忽，看到路上的前往延安高架的指示牌，以为沪闵高架直接连接延安高架，所以转入内环线内圈后，在吴中路匝道就下来了。下来后也没有马上意识到犯了错误，只是觉得这段延安高架很陌生。等看到中山西路的路牌才发现自己下来早了。我倒不是赶时间，但是路面上红灯很多，起步刹车很是麻烦，对新手尤甚。路上又熄火数次，不过比上午已经好了许多，一般第二次即可过关。之后，因为不熟悉道路，错过了延安西路的小转弯机会，只得借道天山路驶上了延安西路。

在静安寺附近转到南京西路，驶出高架的阴影，眼前的美景还是很让人心旷神怡的。虽说是工作日的中午，南京西路的路况还是很糟糕的，车辆拥堵不说，行人乱穿马路的也不少。停在路上，正好趁此机会好好见识一下上只角的风景，遇到行人穿马路，一律停车让行。就这么慢悠悠地开，居然20分钟不到就开到了南北高架，看来保持良好的驾驶心态很重要，路上也只熄火了一次。

想了想，上午都在浦西，不若下午去次浦东吧，于是准备取道复兴东路隧道去浦东。

110

沿南北高架一路南行，大概3点左右，行至南昌路路口，又吃了一个红灯。待到绿灯放行时，我又熄火了。这次不争气，到绿灯结束前，还是不能顺利起步，后面的喇叭自然是响成一片。等到第二个绿灯亮起，我终于晃晃悠悠地起步了。我占据左侧车道直行，刚刚驶过十字路口，正准备加速换二档，突然一辆白色锦江出租车斜刺得从我右侧插了进来，车头已经伸到我右前车灯的前面不足半米处，该车还特地停顿一下，出租车司机的车窗早已摇了下来，他伸出头来看着我，显然是想骂我山门。其实骂就骂呗，在我右侧车道慢慢行驶即可，何必开车拦到我前面呢。我原本放在油门上的右脚立刻踩死了刹车，眼见两车就要相撞了。这时他也知道惊慌了，一个油门，车飞速地在我右车头前擦身而过，驶出5、6米后，停了下来。希望是虚惊一场。

此时，两车一前一后相隔5、6米停着，他先下车，查看出租车的后屁股，弯下身体擦拭机身后缘，但没有立刻上车的意思。我估摸着，可能是刚才碰擦到了，先嘱咐老妈把该车的车牌号记下，接下来我也下车查看乐风的受伤情况。

果然，我车的右前大灯下方有明显的擦痕。在右前轮胎的上方，还有一个明显的瘪膛。这个时候，出租车司机也迎了上来，申辩说他的车上没有擦痕，擦痕不是他引起的。我质问他为何违章变道，他又狡辩说路口是虚线，他可以变道。我是新司机，对交通事故的处理也不在行，好吧，拨110吧，让老娘舅来主持公道。

用手机拨110，很快就拨通了，上海公安的硬件投入还是很到位的。

我：“发生2车碰擦事故，要求报案。”

110：“有没有人员受伤？”（果然如交规考试上所言，伤人事故是大案）

我：“没有。”

110：“地点？”

我：“重庆南路南昌路口。”

110：“请做好标记，快速驶离事故地点，交警马上就到。”

做好标记，这可给我出了难题。翻遍了后备箱里的工具包，也没见粉笔之类可以做标记的物件。这时，路旁一直旁观的某男民工推了辆老爷车走了过来，给我出主意道：“现在路上车子不多，你就停这里吧，警察很快就到的。”在等警察到来的间隙，我拨通了一嗨租车的救援电话，大致说了事故的经过和结果，一嗨客服告诉我先等待警察确认事故责任，然后进一步商量后续的手续。

不出5分钟，警察叔叔就骑着一辆摩托车开过来了。来人大约40朝上，175的个头，戴着一副墨镜，我一时激动，忘了看这位阿sir的警衔。顺便介绍一下那位出租车司机，也是40出头的样子，168左右，比较敦实的身材，但气质差警察叔叔很远。

警察一出手，就看两证有没有。双方自觉地提上各自的驾驶证和行驶证。接着，警察听了一下事故的大概经过，询问了双方在哪里投得保，没有立即下判断，而是要求我们上车，把车开往前方不远处临近复兴公园的一处紧急停车带。在紧急停车带上，警察又带我查看了对方身上的擦痕，倒真是找不出任何痕迹。我有点晕乎了，难不成是早上自己给擦破的？没印象啊。这时候，警察比我更犯难，他也一时想不出其中的缘由。恰好此时有另一个骑摩托车的交警路过，于是两个人又合计了一下，也没有得出结果。

再商量了一下，警察叔叔给了我们两个选择：一个是撤案，另一个是把车开往专门的验车点进行复查，但他也说不清楚究竟要花多久。显然，那个出租车司机很担心后一个选项，因为即使他无责，这么一检查，他下午的生意也不用做了。于是他竭力反对，还威胁说如果没有查出擦痕，我就要负全责。对于选项二，我也有点担忧。因为毕竟车子是借来的，晚上还要换回去。如果扣一天的话，我还要承担额外的租车费用。幸好，这时我想起来早上提车时交付的验车单上，详细记录了车辆的擦伤情况，拿出来一看，果然都是老伤，我心情一下子平复许多。于是，向老娘舅提出撤案。警察叔叔很负责，反复询问我真的确定撤案，当然也不忘教育我们要安全驾驶，这样报案撤案，很影响他的执勤时间。接着，警察在我们的簇拥下，详细记录了双方的驾驶证和车辆信息，报案信息和撤案理由，由我签字画押确认。

处理完毕，警察叔叔很潇洒地骑着摩托车开走了。没有扣分，也没有罚钱，我怎么看怎么觉得他长得像我女朋友的爸爸，心中不由生出一份好感。#%￥&@！……

再看那司机，原来车上的乘客不知道什么时候已经消失了。整个事件持续了约半小时，我积累了平生第一次报警和处理交通事故的经验，他浪费了半小时做生意的机会，两相比较，他也算是自作自受。

复兴东路隧道

离开复兴公园附近的紧急停车带，我居然忘了旁边就是复兴中路。一路向南寻找复兴路而不得，不知不觉开到丽园路才醒悟早已过了复兴路了。于是取道南塘浜路、蒙自路、丽园路、局门路（熄火一次）、徐家汇路、顺昌路，饶了好大一个圈子，遂向北往复兴东路的方向开去。顺昌路很窄，机动车、行人、临街商铺混杂，路面比较复杂，我不急不躁，凭借乐风小巧的车身规避路人和迎面的车辆。有些路段，半踩离合器以极低速路过，居然没有熄火，挺不容易的。好不容易到了复兴东路路口，可惜此处复兴东路是东往西的单行道，只得继续北行，一直到自忠路才转向。之后，取道西藏南路、万胜桥路、人民路，以一个不大的小圈终于绕行上了复兴东路。因为不熟悉市中心的道路，这个圈子可兜得不小。

因为此前一直坐出租车路过复兴东路隧道往来浦西浦东间，所以之后的行程比较顺利。车子以60码的速度在隧道里飞驰，还是挺有飙山寨跑车的感觉的。

世纪公园

出了隧道，沿浦东南路、世纪大道开往世纪公园。浦东的路确实比浦西顺畅许多。来到世纪公园后，又顺带前往妈妈同事家看看。顺便练练上坡（坡很陡，3档没有冲上去，熄火一次）和小区内倒车，感觉乐风的倒档比1档灵敏许多。

杨浦大桥

从世纪公园附近出来，沿锦绣路、罗山路开上杨浦大桥。前面的小货车可能运货太多，爬坡很慢，我也就笃定跟在后面，眼见身后不断有不耐心者从我身旁超车而过。因为引桥是上坡路，且只有单向双车道，所以我也不想凭我三脚猫的功夫超车。上得大桥主桥面后，双车道变三车道，从后视镜和反光镜里看看后面没有来车，我亮起转向灯，也试着超了一把。

五角场

从松花江路口的匝道下来，先前往五角场，准备绕道上中环线。此时已经4点45分了，黄兴路上异常拥堵。突然发现前面一辆黑色普桑的后背上白纸黑字贴着两行大字，“新手上路，请多关照”，非常有亲切感。果然是新手，前面这位起步也很慢，我也就耐心跟在后面。临近五角场处，原先地道前的路障消失了，但是我不敢确定是否可以通行，所以还是选择走地面的环岛。后来上了淞沪路，发现果真有车从地道里开出来，看来此路已通。

中环线

驱车开到国和路中环线上匝道，抬头看指示标志，说是“实习车和外地牌照车辆”在高峰期间不得上中环线。好嘛，这两样我都摊上了，看来只得改走地面道路了。后来咨询了一下，原来这个规定从中环线通车时就有了，但是我到昨天才知道，真是out。

于是今天三过五角场环岛，还路过了复旦大学正门，看来五四青年节学校也没有放假，校门口来往的人还真不少。之后沿邯郸路、汶水路的方向一路向西。唯一的不便是此时恰逢日落时分，夕阳穿过中环线中间的空隙直射到地面，耀眼的眼光很扎眼。我不得不改换车道，来到日影下的车道继续行驶。

在粤秀路路口还发生惊险一幕。我占据右车道，恰好前往路口路灯闪烁，我加速准备冲过。此时在前方左转车道的面包车在没打方向灯的情况下，突然向右拉出，我赶忙猛踩刹车，但是刹车太软，车笔直地沿既定方向往前冲去。此时，幸好面包车及时停住，我的车于是就从其右前方呼啸而过，虚惊一场。

还车

临近6点时，顺利将车驶回马戏城提车点。此时，白天加的70块钱汽油也恰好用完，油标指针准确地停在红线上。再看路程表，一共行驶了约130公里，百公里油耗还算正常。下的车来，两腿（特别是左腿）酸痛，膝盖肿胀，直不起腰来，肩膀也僵化，看来还是缺乏锻炼。

一嗨租车的工作人员又仔细检查了车身和车辆的机械状况，没有异常情况。取消了之前2500元的押车预授权，但是又划了600元的交通罚款预授权。一嗨接受网络预订和信用卡预授权（含押车和罚款），比DIDIBABA好。算了一天的花费，280元租车费用、保险费和其他杂费，70块钱油费，感觉还算实惠。

饮食

俗话说，民以食为天。开车也是体力活。

早饭：统一方便面，4元。

午饭：莘庄迪欧咖啡套餐，100元。

晚饭：大宁吉旺港式茶餐厅，180元。

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