主题：杭洲车祸中被忘掉的 -- 渔樵山人
家园 放心，中国才没人把斑马线当万无一失的放心线呢 不有那么一个笑话吗，说怎么知道外国人来中国有多久了。看见绿灯，在斑马线上目不斜视，直接往前走的是刚来中国的。看到绿灯，走在斑马线上还小心翼翼，左顾右盼的是来中国已经有一段时间的。
家园 没人把斑马线当万无一失的放心线? 那为什么斑马线上会有那么多事故？难道那么多的肇事车都是专门追着人撞的？
家园 这玩意要两说了 每年不在斑马线的事故不是更多？国内很多行人和非机动车是不收交通规则，经常乱穿马路之类的，不过机动车的驾驶员的毛病也不少，随便在路边看看就能看到，路口斑马线不减速的、乱按喇叭的、超速的，更别说酒后之类的了，晚上刚过饭点那时候，在饭馆密集区外面路上临时检查，怕不有三分之一都违规。
不过最后对于交通事故的处罚，还是应当更强调机动车的责任，毕竟不管怎么说，机动车还是处于相对的强势地位的，钱和命，还是应该保护命吧。
- 复 这玩意要两说了
家园 我好象没有说交通事故要强调行人的责任吧？ 如果你认为我这样说了，是你理解错了。
我一直强调的是我们自己怎么保证自己的安全，一直强调我们自己不能把安全寄托在别人身上。
在责任上，当然是驾车人要重得多，因为驾车人相对安全、强势。但从我们自己来说，你过马路时不管是不是斑马线都注意来车，注意看清来车速度，保证在来车安全距离以上过路，就是有人飙车也撞不到你，你在街上就是安全的，除非那司机专门追着你。
过斑马线时你不能保证肯定碰不上飙车的，也不能保证来车都会减速，司机不会分神。
家园 你我的理解好像差别并不大吧 我的意思是交通安全应该是两方面的，行人和机动车都应该遵守交通规则，不能够只强调其中的某一方。但是在交通规则的制定和执行上，应该适度的偏向于更为弱势的行人一方。
至于您说的保护自己安全的问题，我同意您的观点，首先要更强调自身的安全意识，对于路过的机动车，应该用最坏的可能加以对待，起码给自己留够躲闪的余量。
家园 问题在于作为个人，对别人的违章也就只能在网上喊喊而已。 而且你再怎么喊、交警再怎么管，不可以杜绝违法开车的。所以我认为作为个人来说自己注意自己的安全是第一位的，这最容易办到；要求别人遵章守纪是第二位的，这比要求自己要难得多。
另外，对于事故多发地段，应该分析这里或这类地段为什么事故多发？交通设施有什么不合理的地方。要求改进交通设施也比要求每个人都遵章守纪也容易得多。
就拿斑马线来说，对开车人的威摄力比红绿灯要低得多。交警抓住闯红灯的司机没出事故也可以罚款，而对过斑马线不减速的司机只要没出事故就不能处罚。同时又有部分行人认为我从斑马线走是合法的，司机该让我，认为斑马线上比其他地方要安全。这就是无红绿灯的斑马线上事故多发的原因之一，这种无红绿灯的斑马线给了行人一种虚假的安全感。这种安全感对行人的注意力影响是很大的，行人降低了注意力而斑马线对司机又没有威摄力，这就增加了出事故的可能性。
不管别人是什么看法，反正我过马路时不管是斑马线还是有红绿灯的地方，都得看清楚保证安全了才过，不会只要是该我走的地方（时候）就一头闯进去。
家园 别诡辩，照你的意思，难道斑马线上撞人都是因为行人不当心？ 没有完全安全的地方，你说怎么办？把路全封起来，都用过街天桥和地下通道，那肯定撞不上人，可是没那么多钱，许多地方也没必要。没有斑马线，撞的人会更多。
中国现在司机和行人可以说素质都不是太高，你整天扯行人该怎么办有什么意义，像杭州那件事，行人在怎么办也很难避免被撞上。
没兴趣跟你诡辩，TMD怎么竟碰到这种人。
家园 【文摘】TMD怎么竟碰到这种人! 谁在诡辩？我说的是我们自己怎么保证自己的安全，因为我自己是行人，我绝对不会把生命安全寄托在所有的司机都完全遵守交通法规，开车都小心翼翼上！！！！！！
我相信交通事故大多数都是双方不小心，如果双方有一方小心基本上就不会出事。
你自己愿意去冒险是你自己的事，我不会！！！我也不会只要求别人遵守交通法规而自己不在乎。
家园 虽然是在飙车的帖子里讨论，但我还是要说 最近这些年道路交通的总体趋势是：机动车在路上越来越规矩了，在遵章守法方面的进步要远远大于自行车和行人
飙车的这些WBD不在这个范围内。
以河友们的年龄，大概都经历了少年骑自行车-青年自行车换汽车的过程，大家有没有这样的感觉：我们晚上骑车横穿马路的时候，是不是觉得车灯很亮，觉得司机肯定能看到自己？觉得车还很远？觉得自己转弯的速度很慢，后面的司机应该能反应过来？一旦你坐在方向盘后面又是什么感觉？恐怕相反吧？依照我的经验，在没有路灯的夜间公路上，行人如果没穿有反光材料的衣服的话最多在30米的距离上才能被司机发现，如果对面车道上有车的话，因为车灯的影响，这个距离还要短
我在学会开车之前对司机的反应和判断是很相信的，可是自打开了车，我才意思到那些无限信赖自己和司机的反应能力的行人处境是多么危险。
家园 你说的很对。 我虽然还没有自己的车，但驾照考过了，在人车很乱的马路上练过车。
俺走路、骑车时就怪开车人乱开，驾车时就怪行人、自行车乱跑。
另外一个最重要的感受是坐在里感觉视野很受限，周围的事物不能一览无遗，这也让我上马路时更注意安全，不能指望司机肯定能看到自己。
家园 您挨骂也正常。呵呵，您 说交通标志的事就说交通标志，别联系这么个新闻事件！我可以为您提供个交通标志的例子，我原来住的地方步行上班途中有一座高架桥，我在桥下的十字路口过，这个十字路口正好有八个巨大的桥桩，经常在这走，我发现这是个死亡陷阱，如果你按信号灯走，而不了望，必死无疑；如果你违反交规，倒是省时又安全。以由北向南通行为例，当此方向人行道灯是绿灯时，开始的10秒，此方向车道的左拐车辆也开始放行，如果你是在东侧，你右侧巨大的桥桩正好挡住你和左拐车的视线，你走上人行道，左拐车也到了，正好亲密接触；当此方向是红灯时，开始的10秒，正好放行东西行使的左拐车辆，也就是说，正好挡住此方向的直行车辆，你尽可以安全地闯红灯过去。本来准备了2张图，可是发不了，不知道你看明白了没有？
时间长了，我掌握个规律，绿灯时，我走到人行道中间的安全岛（两个桥桩所在位置），然后等红灯，红灯亮了，快速通过！
这就是中国人的活法！不要说中国法盲多，或者没有遵守规则的习惯，只不过那些死心眼遵守规则的都完蛋了！剩下的人都学聪明了！
红绿灯本无所谓有，无所谓无。红灯的时候本不该走，但走的人多了，便不走也得走！
家园 小时候去北京，长安街上还有安全岛 现在都没有了
