主题：【原创】【中国铁建（1186）长期关注贴】！ -- nettman

按照投机的做法，主力筹码足的中铁二局涨起来会快很多；主力筹码不足的中铁建相对就弱势很多（即使AH一直倒挂也仍然走的很弱）！

至于铁路建设，感觉会全球铺开（毕竟综合来看，铁路建设对环保是有利的），河里有文章说美国有意向建设高速铁路，中东、南亚、南美、非洲这些地方的铁路建设应该也会逐步开展，中铁建和中铁这些中国铁路建设企业未来数年发展应该是很快的。

一是收费政策的不确定性

二是工程质量，看看各条公路的大修记录就明白了（全世界的公路工程都有这个问题，只是大小区别，贪污多少区别）

三是竞争态势太激烈

我观察了一下，当A股疯牛市，大盘见顶时（大盘平均市盈率一般是60－70倍），高速股的平均市盈率大约是30倍。高速股的平均市盈率接近30倍，是大盘见顶的一个很有效的信号。现在高速股的平均市盈率大约20倍多一点，这说明现在不是疯牛市，但已经很贵了。高速股的特点就是未来的现金流确定但有限，所以按DCF法估值比较有效，所以在成熟市场里，高速股的市盈率很少超过15倍，超过了15倍，就可以很明确说就是高估了，因为未来即使没有折现，未来的现金流也无法支持现在的股价。

正因为高速股还号称是“价值洼地”，所以可以很清楚得看出，A股市场是一个整体高估的市场。炒A股最好不要看PE，最有用的恐怕还是银根的松紧，在银根松时（比如现在），要看题材和市场情绪。