主题：说说踩错这件事情，以及根本避免之法 -- 哈酷
家园 你这个是房车赛的赛车吧 左脚那里应该还是有离合的。
F1不一样。刹车和油门一边一个。然后方向盘上有按钮可以控制刹车分布和换档。
家园 F1不是怕踩错 专业选手的训练水平保证了他们不会犯踩错这种低级错误。他们这样安排踏板有其他原因。
比如：一脚一板减少换脚时耽误的那一点时间。
不过，这个耽误的时间对于我们现实生活中也是有意义的，毕竟紧急刹车时候，右脚从油门移动到刹车踏板也要耽误0.0X秒的，也就是增加了刹车距离。
家园 蚂蚁，去看reaction time的研究 一脚对两个踏板是二选一。
两脚对两个踏板是四选一。双踩，双不踩，左踩，右踩。
多选择，就增加反应时间。而且出错率增加。
不是想当然的。
家园 对于计算机控制的自动档来说，这些不是问题 操作可以有优先级，处理方法很简单，只要刹车踏板有动作，就自动忽略其他踏板的响应。
家园 只要是人操作就一样 人的反应时间包括重要的无可更改的 Neuromechanical delay，就是从接到信号，经过神经系统判定，然后传导到运动单位的过程。
看过扑点球吧！正常情况下NCD要超过球运行12码的时间。所以守门员看到了球动在扑救是绝对不赶趟的。
因此大多数的是放弃一侧，赌另外一侧。
还有游泳，跳水的抢跑一样，不是看到了，而是在标准时间之内出发的就是抢跑。
别说您别别人反应快。
因此回到人操作，不论在先进的设备，人操作就要有选择，就要有延迟。除非派出人的因素。
这个也有好处，没听说过，苏联的普通官兵制止了世界核大战的爆发。人慢，有慢的好处。
家园 这个，其实应用还是很多的吧 摩托车，飞机等等。
家园 最简单的例子---打字 你用电脑打字吧！
那个最容易学？
一指禅
外链图片需谨慎，可能会被源头改用十个手指打字是学要学习很长时间。但是学会了效率高。
外链图片需谨慎，可能会被源头改家园 想起一个问题 你前面提到reaction time的研究，那么研究对象是什么人？比如是否已经有驾车经验？如果一个没有经验的人，入手就学习一边一个踏板的驾驶方式，错误发生的可能性和反应速度上比有经验的人有多大差别？我前面举的摩托车和飞机的例子含这个意思。毕竟从对小孩子的直觉观察看，一边一个显然更容易掌握，基本是一教就会，还不会搞错。
家园 基础研究的结果是指导实践，不是限制实践的 很多的例子要分开左右操作，主要的目的是为了两个同时用。或者相互影响。
说白了就是为复杂，特殊的条件下使用。
比如说摩托车，赛场，转弯道，就会出现刹车油门同时用的情况。
普通车也用，必如说坡起，但不是每次汽车都要用到。
家园 嗯嗯，俺就是大夫这个意思
- 复 这个听谁说的?
家园 实践证明 去卡丁车场观察即可。不管以前开什么车，会不会开车的，都不会踩错。
我和老板很熟，他们从未听说过因为踩错导致的事故。
我刚组织了70人玩卡丁车的活动（项目庆功会），约50％不会开车，约80％没有卡丁经验，上车后需要工作人员告知左脚刹车，右脚油门，然后出发，玩下来，我几乎问了所有人，没有一个人说踩错过。
这是实践的明证啊。
- 复 实践证明
家园 卡丁跟真车还是不一样的 开卡丁的时候两只脚都是一直保持在踏板上的，情况紧急就同时踩都没事，因为如果两个踏板同时踩是会减速的。有个常玩儿的朋友，告诉我想开快可以右脚基本一直油门到底，用左脚踩放刹车来控制速度。
所以恐怕很多人当时可能都没有意识到自己在需要减速的时候是两个一起踩了还是每次都踩对了（右脚放了油门）。另外所谓没有事故也看怎么说，一般的卡丁车实际速度并不是太快，场里磕磕碰碰都是小意思，冲到轮胎墙里拉出来接着开（通常别人也不知道那位是不是因为踩错才冲进去的），不翻车恐怕都不算大事。很多常玩儿的人碰上新手不让道就是后面直接撞上去顶开了事，平常开车能这样么。
家园 何必听别人说，自己试试便可，看看会不会踩错 我们不是兜风玩法，我们是计算成绩发奖品的，每个人都玩的很疯，无论男女。当然撞车，但是和踩错无关，踩错造成的自己不可能自己不知道的。
要知道大多数人开卡丁都是现学现比的。
我身边开自动档的不少好朋友都是有驾照的，学了都不止几十小时了。其中不少都和我说有过踩错经历（都是驾校出来后），其中几个有过屡次踩错经历，这还不算为了面子不告诉我的呢。
不必听朋友介绍卡丁经验，自己可以亲自去玩。看看会不会踩错。
其实卡丁只是我因为最近刚刚组织了活动才想到的联系。其他的例子多的很。您观察一下只要有双踏板的赛车街机，看看人上去都怎么开，然后问问下来的有没有踩错的。