五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】中国速度 -- r33300

共:💬175 🌺451 🌵24
分页树展主题 · 全看首页 上页
/ 12
下页 末页
  • 家园 【原创】中国速度

    看完了国庆阅兵后睡不着觉,抽空就给国内的父母打了个电话聊聊。电话里听得出那边的兴奋,看来最起码此次阅兵鼓舞人心的初步作用已经达到了,至于说综合看待阅兵则是一个见仁见智的话题了。

    网上某人说此次阅兵是一个劳民伤财的面子工程,与其说把钱用来阅兵不如用来建希望小学云云。话乍一听似乎有道理,但是仔细分析这么说又走了极端。现如今世界,又有哪个国家完全做到了全民的共同富裕?

    当然,中国现如今有着这样那样的问题,但是60年风风雨雨一路走来,通过此次国庆阅兵的展示,向国人,也向世界展示了一个蓬勃向上的中国,这本身就有非常重大的意义。

    电话里和父母聊天中他们提到了一个新词汇叫做石家庄速度。我是打小在石家庄长大的,自从18岁离开那个城市就几乎成了一个过客,能做的不过是逢年过节回家看看,但是石家庄一直在变这个印象很早就在我的脑海里扎了根。怎么变呢?向着更加舒适,更加现代化的方向发展。

    今年二月份,来加拿大探亲的父母回到了离开半年多的石家庄,用他们的话来说,这个城市变化实在是快。仅仅7,8个月就让他们有耳目一新的感觉。

    有这么一组图片很能说明问题,它记录的是石家庄的一个路口立交桥修建的过程,从开始施工到建成通车,仅仅用了半年的时间。

    点看全图
    外链图片需谨慎,可能会被源头改

    Feb 2009

    点看全图
    外链图片需谨慎,可能会被源头改

    Mar 2009

    点看全图
    外链图片需谨慎,可能会被源头改

    Apr 2009

    点看全图
    外链图片需谨慎,可能会被源头改

    May 2009

    点看全图
    外链图片需谨慎,可能会被源头改

    Jun 2009

    点看全图
    外链图片需谨慎,可能会被源头改

    Jul 2009

    这,就叫做石家庄速度

    当然,这建设过程中可能少不了扰民,拆迁,腐败,甚至出现点子钉子户也未可知。但事实是,那个桥在半年的时间内站立了起来,交通得到了缓解,市容得到了改观,建筑公司得到了项目,市民得到了方便……

    巧的是我现在所在的这个城市也在建一个立交桥(23AVE夹2号高速),规模并不比上图中的那个桥大。有一天从工地旁边过,惊讶地发现一个张贴着施工项目的牌子,上面赫然写着工期3年!

    这就是差别。

    石家庄速度只不过是一个比较典型的例子而已,事实上整个中国不也是处于一个飞速发展的态势之中吗?国庆阅兵中走在军队后面的群众游行展现的就是这个意思:即一个承前启后,继往开来的中国走过了60年的风风雨雨正在飞速地向前发展。

    30年前,某人或许会说:我们有高楼大厦,你们中国没有;

    20年前,某人或许会说:我们有汽车电话,你们中国没有;

    10年前,某人或许会说:我们有高尖技术,你们中国没有;

    如今,某人或许会说:我们有民主政治,你们中国没有;

    10年后呢, 20年后呢?

    这就是中国速度了,一个经历了百余年屈辱和60年发展的中国奋力向前所爆发出来的惊人速度,我为之而自豪。

    祝愿我的祖国繁荣昌盛,兴旺发达!

    通宝推:镭射,南之,SleepingBeauty,

    本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)
    • 家园 10年后呢,某人或许会说:我们10年前比中国富。

      10年后呢,某人或许会说:我们10年前比中国富。

      20年后呢,某人或许会说:我们上一代比中国富。

    • 家园 石家庄速度

      据说是几年大变样是吧,我觉得石家庄速度,实在没什么值得夸耀的,老老实实把老百姓的生活质量提高点比盖多少座大楼都强

    • 家园 同样的图片在另一论坛见过。。。。。。

      还是这几张图,被指责设计人员“脑残”,理由是桥面上任意方向来车左转还是要按照平交道口规则等候,没有完全达到立交的目的。。。跟帖热烈程度达到当年北京西直门桥讨论贴。。。

      • 家园 这种指责没多大意思

        立交桥上放红绿灯,国际上不少,国内这也不是第一个。究竟是否合适,要看当地的交通实际情况,以及当时所能够动用的资金情况,不是这么简单的问题。

        没有实际数据空对空吵架的话,不看也罢。

        • 家园 上海高架上的红绿灯效果相当理想

          既然互相不肯让,干脆红绿灯管制,高架的几个匝道使用后,我感觉效果非常好。

        • 家园 南京中央门有一七十年代建的立交桥。

            底层原来是给行人和自行车走的,二层是个转盘,四面都通。三层是东西向直通(主要为从南京走长江大桥过境的车)。

            到现在,外地车不让走了(外地车不准走大桥,让它们走二、三桥和轮渡),一层南北向自行车道改为汽车道,还加了右拐道,二层只用于左拐。就这还不够,二层转盘上装了红绿灯。

            俺一直以为南京在立交桥上装红绿灯是世界唯一,看来在国内也不是唯一。不过应该是比较早的。

          • 家园 一直认为那红绿灯装的很有问题,高峰时期中央门长途客运站的

            汽车出来就会堵在桥上,后面就越堵越厉害,还都是大客车。以前南京还有一个比较神奇的路口,王府大街和秣陵路交口,红灯变绿灯的时候南北两个方向的左右转和直行一起变,等于没有,我第一碰到还以为信号灯出了问题,后来多走几次才知道就是那么设计的,简直太牛了。不过现在好像又改回按顺序变了。

          • 家园 我这地方

            大多数的立交桥上有红绿灯。

    • 家园 这样的贴子都能收到蛋?百思不得其解

      一起自豪,一起祝愿。

    • 家园 中国速度的代价是什么?

      等基础设施都造得差不多了,该怎么办?

      • 家园 基础设施涉及面很广且在不断更新

        比如网络,以前不算“基础”,现在也是基础了。以前建条铁路就算不错,后来有了电气化、双线、高铁,需要不断投入更新换代,否则像坦赞铁路那样,上世纪六七十年代修好就搁那儿,到现在就一悲剧。

        何况在城市里看好像很现代,离开城区几里路建设水平降一截的例子比比皆是,二线城市比一线城市差一截,三线城市比二线城市又差一截,县镇村逐级而下,还有很多地方仿佛生活在上个世纪甚至蛮荒时代。

        要是到日本看看,有些乡间公路都黑化了,而福州这样的省会城市全城道路黑化也就是近十年的事情。老有人担心日本悲剧在中国上演,其实说真的离那天差的还远。

      • 家园 基础设施都造得差不多时拆了重建,一折腾鸡的屁就上去了

        官员的政绩也出来了,一部分人借基建的机会也就先富起来。

        象楼主说的那座“新加坡”立交,不出十年也许就被拆了。

      • 家园 。。。。。。。。。。。。。。。

        在家打孩子行不?

分页树展主题 · 全看首页 上页
/ 12
下页 末页


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河