主题：【原创】中国速度 -- r33300

就是现在堵车有点厉害，盼着快点通车

我去年住自由港，把门口的六盘桥拆了，感觉行路很不方便。不过年初才动工的桥现在能修起来确实很不错。

今年回武汉，轻轨一号线的后面半截现在还没通。街道口那个立交桥好像我大学毕业的时候就在修，现在才在珞瑜路上架过去。恨不得要十年修座桥。

不过石家庄拆迁的时候闹得是真凶，有枪响。

那里钉子户好像还会放自制的地雷。

不过那是十九世纪的事了。

等中国的人均鸡的屁上了十几二十万人民币，连建筑工地上的小工工资也有一百多块人民币/小时的时候，我们的建设速度也会慢下来的。

所以楼下有位朋友说的对：值得自豪，没必要骄傲

人家速度慢“是不为也，非不能也”，大干快上那个年代早就过去了。现在的西方国家难得有什么大的基建项目，工人就那么多就可以应付了，工资还很高。

比如说咱们屯子，工地上那群工人基本上都是union的成员，连穿个反光背心在路边举牌子的那位都拿二十多刀/小时。这种劳动力成本，根本就不可能搞什么大会战。

想快很容易，直接把工程包给中国公司，让他们拉一群中国劳工来干。加拿大的劳动人民能答应吗？这不砸人家的饭碗？

政府真要这样干，你我估计也没机会来加拿大了。直接把工作都外包给中国印度，还需要移民吗？

中国速度快是好，人家慢也有慢的道理。国情不同。

当然快过头了也有副作用，象这个“新加坡”立交，我认为他二十年内拆掉重建的概率是百分之九十以上。

我天天上班的一条路要拓宽,不到一公里长,二车道拓成四车道,计划三年完成.

加拿大速度. (当然,冬天不能施工,也是一原因.)

等地铁真的通到西摩，俺希望儿子能“家祭勿忘告乃翁”

新加的坡。我看着图片就觉得哪里不大对，仔细一看原来这立交桥怎么没匝道啊。再一看怎么立交桥上还有左转车道啊？Google了一下明白了，原来又是一劳民伤财的献礼工程。这桥，恐怕又得象北京的西直门立交桥一样拆了重建。http://www.douban.com/group/topic/7456605/