主题：【原创】中国速度 -- r33300

长度大约一百五十米，预计工期半年。这个是纯工期，不包括之前反复开会论证投票讨论喝茶扯皮的时间。

而且注意不是新建，是翻修哦

链接为证。

想起家乡建设一周一层楼的速度，我只能对德国佬说

凸囧凸

您贴的一看就是火车站，现在火车站北侧（也就是图片视角的右边）全拆了，要全变成公园绿地（我特喜欢那家加州牛肉面也没了，哭泣ing），然后"公里街"东面的那个邮政局全拆了，也要变公园，竟然拆迁中发现里面有一个完整的四合院，后来考证是石家庄解放前国民党特务的机构的办公地址，谁也没想到竟然能一直留存到2009年（当然现在完全保存中，还要申请市级文物）？

另外火车站也要往南面搬，以后再南二环和107国道（市内叫胜利大街）交口处，现在的火车站的地方可能以后也是公园吧，不过还没有定。

也许速度真是快吧，广州市内的白云机场，自从机场搬走后到今年（2009年）4月份的广交会我去广州的时候，几年的时间，没有什么变化，还都是平地。我都感到遗憾啊。

我看起来像是河北师范大学门口的体育大街和裕华路交叉口的那座。和他同步的就是中华大街和裕华路交叉口的，几乎一模一样，不光形状、改法，而且时间也是。

石家庄确实变化太大了。连接桥东桥西的四条路一下子三条路（和平路、裕华路、槐安路）一起修，那段时间我们都不敢去桥东了。这不？现在这些路都七个月左右全部修好了，又开始整修二环了。好像年底以前二环必须全部翻修并通车（翻修简单，不过好像要新加几座立交桥，也就五个月左右的时间）

一个破省政府还改来改去的，把门从东开改成南开（正对裕华路），纯属吃饱了撑的。对面的人事厅什么的全部拆掉，改成一个大广场，要十月一日在这里举行升旗仪式，我靠，我九月份过的时候看起来还早着呢，结果《燕赵晚报》上面说上面急了，每隔两小时汇报一次进度，结果十一前真的弄完了。

那个体育大街，北面延伸到滹沱河，起个名字叫子龙大桥。呵呵，真会起，也不觉得念得费劲，怎么不叫虎威将军桥啊？

我们目前的工程建设速度，肯定是世界第一。（前提条件：仅限于常规工程项目。这有点像我们的钢产量世界第一了，但特种钢仍需大量进口）

成因多种：经济发展需求是一，公有制便利条件是二，工程建设行业在过去三十年里迅速壮大成长是三，大量吃苦耐劳的廉价农民工是四，政府项目多见的政治献礼要求也是因素一种。

现今一个国内工程师工作十年经手的工程量，估计能顶上西方工程师一辈子的了。（个人猜测，暂无数据依据）

以上种种都是值得我们高兴的成就，但远没到值得骄傲的地步。楼下苏黎世的仁兄就此认为别家不行了，似乎不妥。（从事领域不同，说点高兴过头的行外话倒也不算啥）。

我们与西方在工程建设方面的比较，更有点类似我们还在靠吃苦耐劳拼刺刀制胜，敌人已经是机械化综合作战了。若放在同等条件下比较，恐怕快慢优劣会一目了然的，只是敌人不会也不能和我们比如何拼刺刀，现在的西方不具备和我们同等的劳动力成本、建设密度等条件了。

整个西方在基本建设领域已趋于完善，需求的减少自然制约了行业的效率，塔吊耸立车水马龙的工地景象在西方已基本绝迹了。此外，西方工程建设（尤其是政府项目）除要实现工程项目目标之外，同时还肩负着解决就业的社会责任，工程建设速度早已被工程质量、效率、就业、环保等诸多因素取代了。同时，我们的工程建设行业在机械设备、安全环保、效率保障等诸多方面离西方的差距依然巨大。

过去三十年，国内的工程建设行业伴随着国家基本建设的庞大需求而进步神速，用日新月异来形容基本建设方面的成就一点不为过。同时，狂妄自大情绪也在国内行业中日渐滋生，这和主旋律的引导以及行业自我封闭程度有关。

我们的工程建设行业与世界之巅的距离还很遥远，即便如此，我们的目标在那里。

引一句话：革命尚未成功，同志仍需努力！

跟狗打架你乐意么？河里有一帮人狗脑了。包括些河里的X大。

遇到嚎叫说国庆花钱了的？问他：

他妈过生日他叫过花钱没？

他女儿过生日他叫过浪费没？

祖国即母亲，这次国庆大典的言论很反映人的真实想法！

自从我2006年来到这里就在修，到现在还没修好。不知道我离开瑞士时会不会好，嘿嘿。

一句话，他们完了。

30年前，某人或许会说：我们有高楼大厦，你们中国没有；

20年前，某人或许会说：我们有汽车电话，你们中国没有；

10年前，某人或许会说：我们有高尖技术，你们中国没有；

如今，某人或许会说：我们有民主政治，你们中国没有；

10年后呢， 20年后呢？

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这个经典。

开发建设的速度可真够快的，但是开发建设的过程中有没有像程维高主政河北的时候的事情就不好说了，但愿没有！

“石家庄速度”确实不错，大刀破釜，推陈见新。胡春华在河北干得不错！