主题：【原创】再谈中国第四代战斗机 -- 晨枫

1.“太行”大改计划，不只是改风扇，还包括涡轮盘、燃烧室、发动机控制系统等等，反正就是为FWS15发展的技术、只要工程和技术上可行，就拿到“太行”身上验证、应用。不过，据不太可靠的最新消息，“太行”的某些改进计划已经取消，也许是FWS15发展顺利的缘故吧。

2.初期试飞还不会那么深入，离设计目标的最终实现还差了老远，用替代发动机顶缸是没有任何问题的，老美也常干这样的事情——F119研发早期，推比只有可怜的八点几，也就凑合着先试飞了，后来才改进完善、做到推比11。

从50年代以后，我们沿袭了来自苏联的“以机定发”体制长达几十年，发动机型号的命运取决于具体的飞机型号，而且研制力量高度分散。80年代，国防工业大收缩，砍掉了一大批型号，航发研究和生产机构遭受沉重打击，然后持续“失血”十年以上。

2000年以后，痛定思痛，终于下了决心彻底抛弃苏联体制，全面学习美国，从最基本的核心机、风扇、涡轮、发动机控制系统做起，卧薪尝胆，补上了美国人早在60年代就已经完成、我们本来应该在80～90年代来补的课。这十年，是中国航发工业全面反思、全面补课的十年，现在只能说小有所成而已……真正的大发展，还得看下一个十年——如果一切顺利，也许到2020～2030年间，我们就可以做到：美帝有什么航发，我们也有，而且丝毫不比人家差:-)