主题：【原创】论高铁 -- 曾自洲
- 复 【原创】论高铁
家园 嗯，二三线城市收益最大 同事老家在郴州，周末回去，如果临时订酒店的话很难订到，都被广州北上的“霸占了”。跑衡山可能更多。
高铁的优势应该还是中途，长沙到广州700公里，去年高铁开通，海航立马不玩了，当时还剩南航8+深航3共11个航班，刚刚在携程查了下，现在只剩南航3-4个航班，看样子挺过今年春运收摊。武汉好一点，原来说有20多个航班，现在剩9-10个。
不过有一点一样的，提前1天订票，票价都比高铁便宜
以后谁要再说“高铁票价贵，要降价”之类的话，估计民航会出手把他给灭了
家园 飞机如果没有时间优势的话 那我觉得高铁比飞机贵是很应该的.
至少高铁的座位比飞机舒服多了.又不多耗时间
不知道这种中等距离的航班, 在春运暑运长假期间价格是怎样的?
- 复 【原创】论高铁
家园 听说TG的高铁故事 熬吧嘛和傻客气很郁闷啊 
外链图片需谨慎，可能会被源头改听说TG的高铁故事
熬吧嘛和傻客气很郁闷啊
外链图片需谨慎，可能会被源头改没得为姐夫同志与熬吧嘛讨论tg的高铁
- 复 【原创】论高铁
家园 486的年代 486的速度 够给力
- 复 【原创】论高铁
家园 想了解未来城市三大集群? 是哪三大城市集群?都和高铁有关?
家园 就是 京津冀，长三角，珠三角。每个都有内部的城际铁路系统（京津冀和长三角都是高铁，珠三角因为比较小，更密，所以是200时速停站多的），以及多方向向外的高铁。
- 复 【原创】论高铁
家园 我汇报一下近期的学习心得 高铁走的是物流（人也是物）的路子，互联网走的是信息流的路子。
信息流和物流配合好了，未来就是地球村，世界大同，骇客帝国……
美国利用其军事和经济霸权，掌握了信息流（互联网）和货币流（金融）。利用制海权，人为在通过大洋的物流上设置了闸门，从而控制世界。
那么，不走海洋，走陆地的物流成了TG的另辟蹊径（好处多多不赘述），承载这个选择的就是高铁，所以才有了刘志军坐火车头亲身测试，所有才有了中铁建亏损也要在穆斯林中树个典范，所以才有了创业板第一支股票是高铁相关……
而且，信息流的本质还是配置物流，信息流受物流的制约。物流掌握在手里实在，起码比华尔街一秒种几十万上下踏实。
而高铁在国内迅速投入使用（除了美国，好像只有TG的中国有这个实力和条件），可以形成巨大的广告效应，拉拢地球村的人都来投资这个伟大的物流事业，有钱大家赚嘛。恐高症的莱茵特产哲学家到我这里吃狗不理包子，大同块也可以和那里的褐色煤炭竞争竞争（做飞机可不划算）。
思路有点卡，土鳖……汗……