五千年(敝帚自珍)

主题:根据河北日报唐车厂的报导,估计一下高铁的自主创新程度 -- 陈经

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    • 家园 好文,送花

      好文,送花

    • 家园 请问高铁行驶的线路是否是全封闭的?

      如果不是的活,怎么才能保证线路的畅通?比如说,铁道线上有头牛,或者有人卧轨,或者铁轨上有一个小石块,再或者有顽童向行驶中的列车扔石块 .....

      350km/h的速度不是闹着玩的!我曾经在一辆200km/h的列车中经历过急刹车,手差点断掉,心脏都快蹦出喉咙口。而且急刹车对列车和铁轨的损害都很大。那天急刹车后,车就不能再开了,后来还是来了一辆慢车把乘客接走。

      • 家园 京沪线80%高架,非高架的肯定要全封。

          别说有故意的,就是普通行人跨越高铁也极其危险。

      • 家园 高铁几乎是全高架,没有高架的也基本上在山洞里

        为了保持线路的平缓,车站站台一般也是在高架上的。全高架了实现全封闭就很容易了

        这个有新闻报道,好像还被称为中国高铁的一项创新技术

      • 家园 答案是显然的。

        答案是显然的。

        当然是全封闭。

      • 家园 我来作一下回答。

        我不是铁路专业但是我是监控专业,前不久莫斯科到圣彼导堡的列车被炸,为解决安全问题。俄罗斯对这一铁路决定进行全程视频监控,目前我们正在做工作准备涉足这一工程,俄方预算为1亿刀。按现有的技术水准,只要实行全程的视频监控,可以完全解决你提出的问题。按最为苛刻的设想,每一百米,使用一个1080p的ip摄像头,2000公里线路需要20000个摄像头,一个摄像头传输带宽10M,总传输带宽20000*10M=200G,如采用10G的GPON系统按50%带宽使用算要400G及40芯光纤就可以完成传输,再按1/10备用,用44芯光纤可以完成全系统的信息传输。后端的数据显示及存储可以按照投资额的大小来做,如果最终按10;l进行显示,则需同时显示2000个图像。而录像及智能处理则可以实时进行。理论上,我可以在后端重现每一段、每一刻的情况,仿佛有一只千里眼在俯视整个线路。一旦出现问题则可以按预案紧急处理。另外可以告诉大家,在监控这一行业我们已处于世界前列,不但在本国市场处于绝对优势,而且在向全球市场扩张。不仅以价格取胜,而且凭快速的技术更新能力让包括日本企业在内的厂家疲于应付,节节败退。

        • 家园 问几个问题

          1。每百米一个高清摄像头,用得着么?VHS水平的摄像头就足够看清100米内人的活动了吧?

          2。摄像头能不能做到:视野内有活动物体才激活?毕竟封闭路线上很少有人,这样做能节省带宽和存储空间。

          3。北京城铁是你们公司做的监控么?按你说的报价,每公里5万刀?

          • 家园 简单回答

            1、要分清人的面部,需要这样的密度。但还有其它解决方法,可以和动头加以组合,运用智能技术,可以大量节省摄像头。

            2、可以,这个是常规技术,活动图像侦测,商业化使用也已超过8年了

            3、不是。造价和很多因素有关

        • 家园 好,争气!

          这对国家的发展可是实打实的促进!

        • 家园 高人呢!

          实在是高人

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