主题：【原创】上海三十年往事（一）走穷命带财运的朱鎔基 -- 大势至
家园 这个，littles大概是出于朴素的阶级感情吧 所以没有分清主要矛盾和次要矛盾。这个事情上咱们立场基本一致，就不说了。
关于西方左派，现在大家看到的多半是那些支持藏独，搞环保，搞女权的所谓左派，很少有人知道西方还有一小批真正的社会主义者。跟伪左派聊两句，你会发现他的“我们”还是指西方白人中产阶级；而那些真正的社会主义者大部分是继承了国际主义精神的。
其实我根本反对用模糊的左和右的概念，不管是在西方还是在中国语境下。
家园 感情批评一下就是抓把柄啊，不能碰朱的，知道了。 感情批评一下就是抓把柄啊，不能碰朱的，知道了。
家园 出租车这事你的解决方案是什么？ 国内媒体上我发过文章批评朱那时候的一些政策，好像也没什么不能碰的。
出租车这事你的解决方案是什么？
你说来说去，不就是朱没把上海的出租司机象儿子一样护着么？真要象儿子一样护着，你大概又要骂特权阶级了。 西方左派哭哭啼啼民粹这一套都玩老了，除了得意于自己的道德高尚什么用都没有，所以劳动人民都厌倦了。西方六七十年代的一些自称的毛派，后来成了铁杆民运反华分子－－比如张戎的老公，就是这种思维方式，他们其实从来不在乎问题如何解决，而只是致力于显摆其道德高尚。这种伤痕文学从来都是哭哭啼啼，没有出息，不管拿来拉大旗作虎皮的是毛主义，还是民主自由。中国毛派如果陷于这种思维方式，那真是给毛主席丢脸。
对ZRJ的功过，我本人是批评多于肯定的。但从管理出租司机这件事上，我倒是理解了Z能够升上去，自有其善于做事的过人之处－－向对手学习从来都是很重要的。 你和那么多人辩了半天，除了朱做得不完美，没把上海的出租司机象儿子一样护着，有半条建设性意见没有？
毛主席说什么说喜欢和西方右派打交道，不喜欢和西方左派打交道，自己去想一想吧。
家园 littles littles 不仅仅是针对朱个人
而是针对改革，针对整个改革开放后整个boss团体罢了。
我觉得没什么好争论的，他爱咋咋的，没人理会不就得了。
中国14亿人口，要人人赞同改革开放那也太虚假了。
家园 别矫情！别交那300块钱就行，爱谁谁！ 别矫情！别交那300块钱就行，爱谁谁！
够建设性不？
别到了了又想起主席来了，主席对右派太手软了，看又放出来害人不是！
家园 那么多人都说了，效果来看上海出租车管理和其他城市比较是领 而实行300块钱政策的大众又是上海出租车里公信力最好的一家：这对老实干活的司机也是双赢的事情，公信力好当然乘客多。
你这套民粹的做法就是大家都向下看齐：都搞成象广州那样乱糟糟你就高兴了？
主席对右派太手软了？ 看来你是喜欢对右派毫不手软的四人帮了？恨不得全中国不跟他们一伙的都是右派了。
太祖为什么不交班给四人帮？你想过么？
有些人真的应该索性自称四人帮派，自称毛派真是糟蹋了太祖。
家园 哦，不就是把自己的欢乐建立在别人的痛苦上吗。 哦，不就是把自己的欢乐建立在别人的痛苦上吗。
又在这里代表人司机
“这对老实干活的司机也是双赢的事情，公信力好当然乘客多。”
人司机高兴交这300块钱？别代表人家行吗？
怎么算交班啊？非得把人扶正？太没政治智慧了吧。
家园 偏激了 我自认为是各地出租车司机眼中的好顾客：几乎不坐公交车，经常一打车就是市内“长途”，还喜欢跟司机聊天。以下是一些心得体会。
1、走遍全国，没有哪个城市的出租车在规范化上做得比上海好，这说明上海的管理更出色。
2、上海的出租车价（起步12，16元，晚上单公里价4块2）调价后赶上深圳了，比北京高出一截，也算是全国领先。而在车费较高的京沪深三地当中，京沪两地因城区广阔，人口众多，行业整体收入较高。
我晚间从中粮广场打车到上地，92元。
我晚间从源深体育中心一带打车到吴中路万源路海底捞，106。
深圳是东西向的扁长形，挑长的走：从福田打车到蛇口48块；去盐田我就不打车了，那是港区，没事也不去。
3、按说应提到三地司机的营业收入上缴部分，但我忘了具体数字。不过上海的士司机给我一个较深的印象是，他们一台车很少两人轮流不停地跑，而是一人跑一天（可能会达到20-22小时，但不会是24小时），然后歇一天再跑。换句话说，上海司机省去了请人轮班的费用，但车的使用率并不高。这个行业是绝对的运作时间=金钱，
也就是说，上海司机的压力并不比别的城市更大。
另外值得一提的是，上海出租车司机的这种开法，使他们普遍存在疲劳驾驶的情况。
4、前年燃油涨价，出租车都得到了燃油补贴，北京我记得好象在400-600之间，广州是400元/月，上海是200元/月。
广州司机闹过，北京不会让你闹起来，上海则是大家压根就没那个闹的打算。
曾经看一日本人关于中国社会的文章，有一句话是说日本人的社会观：讲规则，从中获利。我觉得这个说法如果拿到中国来，最适用的就是上海人。
只要讲了规则，获利没什么不好，而且很好。
- 复 偏激了
家园 送花得宝 谢了
- 复 偏激了
家园 你这只能说明司机真的给收拾了，但是公平吗？ 你这只能说明司机真的给收拾了，但是公平吗？
家园 你能证实或举例说明“收拾”吗？ 上海的的士司机怎样被收拾了，以至于不敢闹事，故而处于一种实质上不公平的虚假繁荣之下？
广州司机为什么能闹？
1、整个广东（或者说南部沿海地带）老百姓当中的无政府主义氛围比其他地方浓厚得多（之所以南方系在这里有市场），个人权利意识却是相当的强烈（全国第一次业主维权活动出现在在广州），什么破事最终都会骂到TG头上去，这是家常便饭。
2、广州深圳的的士司机绝大多数来自湖南株洲的尤县，湖南人乡党观念强，容易抱团。而且，运行途中开着电台（当客人面）用家乡话聊天曾经是穗深两地出租车的一大特色（后来聊天少了，但深圳的的士电台仍开着，一路上喀喀作响（象那种半双工的walky-talky)。
北京上海的的士，几乎见不到开着电台聊天的。北京的哥基本上是逮着客人聊；上海的哥是主要是讲明线路问清你的意见，然后也不多话，除非你想聊。
京沪穗三地相比，广州的司机更容易串联起来。而上街这样的行为（这里不论其对错），没有事先商议（含激化过程）是不可能组织起来的。
北京闹不了，这个不用说明。
上海没闹，是人家没想闹。