主题：【原创】中国制造是否已经超越德国老爷车 -- 唐鸢

最多10年。看看90后的出生率和大学现在的招生人数。

讲一个例子:我们公司是给德国HK做过产品的，对啦，就是那个H&K公司啦，做MP5的那个。但我们做的不是军火。电器类产品。有一次一个新开发的产品做完第一批量产，对方告知：铭牌侧面颜色不对,应同先前生产的产品一样。我们说，这个是按你们后寄给我们的样品进行的，并且，我们打样时就是这样的，你们也没有提出异议。现在我们已经有库存20000多个，你看怎么办吧！一般这种情况，小日本的做法是：如果不能改的话，都是用runing change(自然替换）,因为日本人认为不影响功能和使用，就不需要额外花钱，再说自己确认过的东西，如果要报废的话，工程师对公司怎么交代，这种细微问题，工程师不讲，不会有人能注意得到，其它人还以为新产品本来就是这样子的。但德国人回复的非常快，那还只是一个品管工程师。现场就作出决定：全部销毁掉。为了怕我们以后弄混，他要求，当场当面全部销毁掉。虽然也就几万块钱，但他对于公司品牌的维护和细节的注重，并且不怕承担责任的这种作风，给我们的印象还是非常深的。

还有一次，在这个型号给我们生产以前，我们也试生产过他们的另一个系列：QUANTUM（老品牌了，不少人都听说过吧），一系列是5个产品，经过样品---试产以后，我们都马上要进入批量产了，但在最后一步，被叫停了。他们实验室最后还是认为给我们做是有一定风险的，因为我们生产的产品，批量品质波动较大。那次可是个大损失呵。包括各种模具+原材料一共有150多万。他们说报废就报废了。并且他们那边从采购到品管工程师，没有一个受处罚的。

那两人后来在其它产品合作时，还来过我们公司几次。

这两件事给我的印象非常的深：一是德国人作为个人对公司品牌爱惜和自觉维护，另外一个是德国公司对于个人的一种宽容。可能这两项都是我们国内许多个人和公司都应该学习的吧。

(不好意思现在才补完）

民营企业基本走的是山寨路线，而且为降低成本（这是他们最主要的竞争优势），偷工减料，想控制技术核心或主导技术潮流不太指望得上，这点大家都心知肚明。国企实际由于体制问题，资源高度分散，例如一个发动机，有多少单位在搞，其实很多都是重复劳动。兵器、航空、船舶都在搞高压共轨发动机，都在搞燃汽轮机。这种资源浪费才是真正的问题。目前体制根本做不到。这是悲哀的地方。我们实际N多技术就差一张纸捅破就全面突破，但是国内各单位间还互相封锁，生怕被占便宜。只能花大价钱出去买技术，其实相关技术国内早就突破了。（不过国内的确不保护知识产权，专业知识偷窃情况得不到遏制也是原因）法律都有，就是没人执行：人情大于王法。这是文化弊病还是体制弊病我也不知道。