主题：【原创】中国制造是否已经超越德国老爷车 -- 唐鸢
家园 paranoid survives Lesson from Intel too.
It is already a great achievement for Ji Li to reach its current stage given the domestic suppression from 6 major JV car makers.
My only concern is it still can not produce the key component: engine. I remember its engine was imported from Toyota. Quality of a car is determined by three key components: engine, transmission, brake. Usually, all global car makers at least will control the first two--core of one firm.
Exterior design can be easily outsourced. There are many Italian design shops.
After he got Volve, the key is to absorb its key component tech as well as production know-how. Good news is that Chinese learn fast if they get access to such info and knowledge.
家园 吉利车， 真是没法说。
- 复 吉利车，
家园 有什么没法说的那？ 我开吉利自由舰已经3年多了，有车的生活和没车的生活还是差别很大的。吉利新出的帝豪EC718你第一眼看去已经绝对是合资车水准了。而其绕桩这种显示操控性和底盘调教功底的硬指标更是超越所有了合资车，仅次于宝马330和萨博的一款车，合资车中无人能出其右。
至于吉利当初怎么样，那咋不说吉利，说丰田吧。Toyota 当初就是造车的吗？不是，如果你注意过，新闻联播里有时报道纺织业的时候，那些纺织女工身边的巨型织布机上有的就是Toyota.丰田创始人丰田佐吉是个只有小学文化的工匠，他一生的成绩都是在织布机上。他的儿子喜一郎，才是汽车。引用一段喜一郎的话
先干干看对于自己的父亲佐吉，丰田喜一郎写到：“有一次和父亲就某个问题争论时我赢了，当时认为没有实际尝试。但因拗不过父亲，不得不实际操作一下，结果获取了远远超越我预想的良好结局，由此我改变了以前做什么事情都先讨论的习惯”，“父亲并非聪颖过人，而是十分勤奋的，这一点是我们所远不能及的”。正像喜一郎所说的那样，“先干干看”、“别害怕失败”是佐吉的口头禅，而他自己也正是这么身体力行的。开发的第一步就是有了大概完整的想法，先实际尝试，不要从最开始就指望造出毫无瑕疵的东西来，如果发现缺点需要及时改良，通过不断的改善，将其不断完善。-----这就是佐吉的行为方式。
从24岁起，喜一郎就梦想“要生产出几千辆、几万辆、几十万辆汽车，让日本的道路上跑的全是丰田的汽车”。
但是，正如佐吉当年不被人理解一样，喜一郎创造、生产汽车的想法也受到了丰田家族其他长辈的反对。“汽车制造耗资巨大，即使是像三井、三菱那样的大财阀也不敢轻易尝试。和他们比起来丰田只不过是个在名古屋有点名气的小财阀罢了”。
士别三日，当刮目相看。古人尚且明白的道理，我们很多国人现在咋就不明白那。
家园 如果不是想换SUV，我都想入帝豪。 家园 甭说吉利了，买个荣威550还被人bs 只要不是合资车，就别人bs。
心态
家园 吉利的那个EC718确实不错 只要吉利能够及时推出6速的自动档EC718，715,
这车绝对能火！
不过那个绕桩成绩什么的，看看就行了，当不得真的。
现在这些汽车杂志编辑，呵呵
家园 虽然不开吉利的汽车 但你举的例子很恰当，送花
家园 谢宝 恭喜：你意外获得【通宝】一枚另外抬个杠
而其绕桩这种显示操控性和底盘调教功底的硬指标更是超越所有了合资车，仅次于宝马330和萨博的一款车，合资车中无人能出其右。是谁下的结论？奇瑞的瑞麒G5跑纽博格林赛道恐怕也不会是量产车随机抽的吧？帝豪见了实车，外观绝对大气，喜欢。接缝比较不均匀，不知道小毛病是不是多。刚给LP订了长城凌傲。
我们的这个目刮不刮，主要还得看这个士行不行啊。我是真心希望吉利能行。
家园 吉利不错，现在是厚积薄发的阶段了 家园 帝豪和A3相比哪个强？ 家园 现在对帝豪有点动心了 a3个头太小 后排空间太挤