主题：汗啊！武广高铁再次故障 -- 夜不愁
家园 有故障再正常不过 只是新闻要吸引眼球呀。
想想每天汽车在公路上抛锚的有多少？飞机这样那样故障晚点的有多少？又有多少曝新闻的？因为司空见惯罢了。
但高铁不同，一方面新车新线路，又是大跨越发展进入世界领先行列，有新闻价值呀。另一方面铁路相比公路和航空有缺点，那就是就那么条线路，一旦某趟车出点问题会影响到其他车的。而公路和航空就没这个问题。
所以集中一曝光，给外人的感觉就是高铁如何如何，其实真正的故障百分比并不高，且现在查明有些故障导致的停车纯是因为车载安全监控设备的灵敏度调得太高了，导致系统误报警。当然了，这个灵敏度我个人觉得还是调得适当偏高一点为妙，因为铁路追求的目标就是安全正点，安全在铁路运输工作中是摆在首要位置的。
07年CRH动车大面积运营时，刚开始也是故障不断，到后来就好多了。
让我觉得不足的主要就是郑西高铁投入运营太匆忙，系统磨合时间不够，且正好赶上春运，许多毛病一放大自然就给了别人炮弹。
不过话讲回来，有关方面也是着急呀，春运时供需矛盾太过紧张，总是不惜一切代价想方设法缓解一下，有些东西我可以理解。
通宝推：straw,李根,- 复 有故障再正常不过
家园 又要和忘情兄纠缠了自主高铁了 不好意思，不针对个人，先祝您新婚快乐，新年快乐，万事如意！
放之四海而皆准的大话，套话，空话谁都能讲，但遇到具体事就没那么简单。旅客们买票坐车，是要铁路履行安全正点地将其送达目的地的义务，但旅客没有为国货的质量不过关而买单的义务。铁路运用部门也没有为制造不合格产品的生产厂家一而再，再而三买单、背黑锅的义务。难道就因为那不成熟，不合格的产品制造商有一张国货的大旗作遮羞布吗？我就是有点气不过决策部门不喜欢使用国货，不喜欢自主研发，就喜欢买技术，图个光鲜省事
家园 呵呵，按你的标准，铁路要摊了 铁路所有的主力机车和动车组，都是山寨的或尚未山寨成功，还需要跟外方合作生产的。
而且关键的是，土共不会造机车的交流牵引电机，这玩艺决定了车上无数的工艺和设计。你要用人家这个，就得连带用人家一堆技术标准。所有的所谓自主研发，这个星那个星也都是这回事，跟CRH没区别。那些个星搞得还远没有CRH好。
真正自主的就是直流电机的，也是山寨别人的50年代一代，和70年代一代的两代产品，算是仿制成功。现在拉客货车的大多还是这些，但是这属于淘汰的对象，以后都是交流电机的新产品。直流电机的性能比交流差好远。
家园 破猫进来 看看这是咋会事?山寨成功了?
长晚集团2月8日株洲讯（记者 李春璞 通讯员 夏伟雄）中国走进高铁时代，我国又一条具有世界一流水平的长距离干线高速铁路——郑西客运专线于2月6日正式开通运营。记者今日从株洲获悉，该线首期配置的全部4列ＣＲＨ2型高速动车组使用的牵引动力全部由中国南车制造，来自南车株洲电机有限公司。南车株洲电机有限公司是占据了中国轨道交通牵引装备市场半壁江山的“中国南车”旗下的牵引电机＼变压器专业研制企业，该公司拥有专业生产轨道交通装备牵引电机、变压器近70年的成功经验。近几年来，南车株洲电机公司依托铁路装备重大技术引进项目，成功实现了了日本三菱和德国西门子两大国际顶级企业高速动车组和大功率机车牵引电机、变压器技术的引进消化吸收再创新，搭建起具有完全自主创新能力的高速重载交流传动牵引电机变压器设计平台，先后完成了时速 200公里、300公里、350公里等级的高速动车组牵引电机变压器研制开发和9600千瓦、7200千瓦大功率8轴、6轴交流传动机车牵引电机、变压器研制开发。
该公司从2006年开始着手高速动车组牵引电机、变压器研制，与青岛四方股份配套研制中国高速动车组。目前，已经开发出 200－250公里ＣＲＨ2动车组、300－350公里动车组、长大编组（16辆编组）动车组、长大编组卧车动车组、350－380公里动车组配套5种牵引电机、变压器产品。且具有完全自主知识产权，完全达到国际先进水平。
郑西高铁动车组牵引电机、变压器，充分利用了京津、武广高速铁路的技术成果，并在总结京津、武广高速动车组成功经验基础上，又有新的创新和提升。电机输出功率和变压器容量均实现了大幅提升，从而实现了高速、安全、节能和舒适度等效果的显著提高。近期，又在郑西高铁跑出了每小时394．2公里的最高试验速度。
家园 请看我去年写的也谈中华之星的下马 里面已经说得很清楚了。我们现场使用者不在意产品出自哪里，我们要求好用，能用，顶用，少麻烦，少维修工作量。同等质量情况下我们当然倾向国货，但国货往往只有牛皮，功夫全在嘴上，能耐全在悲情上。
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家园 郑西高铁，我晕呀 年前去洛阳开会，紧赶慢赶，竟然在中间提前下车了！个鸟车站，建在荒郊野地，连个站牌都没有！让我从巩义打了个的一路狂奔到洛阳，我靠
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家园 说说日本的新干线， 本来的设计就是要防火，防尘，防震，防追尾，因此，到现在为止保持着无事故的安全纪录。
没有自然灾害的情况下，只有信号故障和区间停电会影响运行，不过，基本上可以几个小时后恢复运行。
国内的高铁，情况不清楚，难道相似的只是外形和费用吗？
家园 前几年有一辆新干线脱轨了，因为地震