五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】民科分析青藏线 -- szbd

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                  • 家园 单向500万

                    西藏的公路运力多少?西藏有港口吗?西藏能生产什么东西?西藏驻军多少?

                    就算西藏的公路可以运200万吨,从成本考虑,也是基本都移到铁路合适。

            • 家园 青藏线日进藏万人可有根据?

              据我所知,每日4对列车,上座率还不理想(青藏段)。比如T27/28更多的是给西宁兰州加了一对进京列车。曾有人建议,进藏车换用普通车底,每日开行至西宁,进藏旅客集中换乘高原车底,以节约成本

              长远的看,如果铁路客票价格水平要实现整体保本运营的话,这种绕圈长途车卧铺票只会比机票更贵……至于只肯做硬座的旅客,提速与否无所谓了

              不是航空公司给西藏航线廉价,而是发展真正的廉价航空!

              • 家园 1年半595万

                http://news.xinhuanet.com/newscenter/2008-02/14/content_7603919.htm

                真正的廉价航空怎么发展?

                • 家园 你给的数据来源自相矛盾,可信度太低

                  同一篇文章的数字啊,现在的记者~~~~~~~~~

                  截至去年年底,乘火车进藏的游客人数已达到595万人次,占这一期间进藏旅游总人数的43%

                  去年西藏接待游客总人数首次突破400万人次,达到402万人次,比上年增长60.4%

                  两年总游客数加起来561万~~~这俩数必然有一个是错的~

                  进藏每日4个车次,日运1万人的话,平均每个车厢要塞150人!而据我所知进藏列车不卖站票~

                  • 家园 不是吧

                    游客07年是402万,比06年增长60.4%,那06年就是250.6万,两年合计652.6万。单看数字并不矛盾啊?

                    前面

                    占这一期间进藏旅游总人数的43%
                    这个,估计是占进藏旅客的总人数,而不是旅游的总人数。应是笔误。

                    • 家园 他这个595万人次

                      是2006年7月到文章发表时间2008年02月14日的,是一年半多一点。按月平均算12个月是375万,08年应该多一些,算四百万,占百分之四十三就是930万。

                        就算这930万是所有进藏人次,那么旅游以外的进藏人数有528万,能有那么多吗?还没算飞机和汽车的。

                        我看这篇文章的错误在于把进出藏火车卖票总数当人次数,一列车上一个人算一人次,这样一个人坐火车进藏旅游就被统计成两人次。

                        按我这个算法,四列车一天进藏能接近五千人,930万除以2与这402万就差不多了。

      • 家园 花,同意格尔木定位

        但你忽略了格(尔木)成(都)线的重要性。格尔木成为高原铁路枢纽后,要成为高原兵城,TG的青海大营!

        格拉电气化真没必要,但将来条件成熟时,复线还是可以的!

        新藏线和田-狮泉河段建设较格拉段复线电气化更无必要,因为阿里人口、经济、冲突面积、战场容量都极其有限,而且新藏线的工程难度甚至超过川藏、滇藏。进藏第二通道应当在川藏、滇藏中选优。

        那么中印真要冲突起来中段战场怎么办?昆莎机场+整治那曲至阿里的藏北公路。

        • 家园 我认官方规划,格-成是虚线,暂不讨论

          再可预见的未来,川藏滇藏新藏铁路,都是花费巨大的赔钱工程,上马可能性微乎其微。我只是想说,青藏线复线不如二通道来得好。

          其实最靠谱的是拉萨-林芝;拉萨-日喀则-樟木/亚东

          其实,目前进藏(疆)的运力瓶颈都不在这边,青藏线兰新线都有富余,但陇海线饱和了……

    • 家园 你跨战区了

      21军作为兰州军区的部队,主要针对方向是阿克塞钦地区,该军下属部队主要走新藏公路,并且在演习中做到了3天内机动到战区的程度。由于阿克塞钦地区的特殊性,3天的机动时间是可以接受的

      针对青藏高原的特性,21军的装备有高原作战能力,本人当年就见证了换装论证的过程

      • 家园 两边都可以去阿

        我说了两遍,从交通上说,21军是距离藏南最近的。

        • 家园 这个是涉及战术的,至少我那个时候是讲战术配合的

          21军的3个师是有战术配合要求的,如果其中一个师走东线~````也不是不可以,问题是赶到预定战区需要一定的高原机械磨损,这个似乎不太划算~``

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