主题：【文摘】武广高铁试运营56天票价收入7亿 远超早前预期 -- 履虎
家园 高铁应该没法赚钱 1、京津城际铁路，据说每年亏损2个亿；
2、56天7个亿，其中春运5个亿，有人已经算了一笔账了，一年总收入不会超过30亿，但是利息就要支出35亿，人工水电等成本还没算呢；
3、铁路有个其他收入，就是旧铁路线腾出来搞货运，可以有不少收入，如上文提到的45万吨，但是需要一个每吨盈利是多少；
4、高铁平时的票价太高了，我好像记得平时上座率只有40%，但是利息和运营成本的大头，不随车次而增加的，所以，平时降价多搞些收入，有利于增收；春运时间应该提价；这样下来，收入上会好一些；
家园 呵呵！那算下账吧！ 56天7亿，26天春运5亿，30天2亿，那大概1年又27亿！
这个水平多少年能收回投资呢！
而武广高铁投资超千亿，按70%的贷款，5%的利息算，大概一年要35亿的利息！
每年的收入连利息都不够呀！还不知道成本什么时候收回来呀！
家园 嗬嗬，你不用算了 你要是算不出盈利的账来，这里大多数的人是不会高兴的。
家园 我觉得应该再算算这个帐 56天，7个亿。其中春运26天，非春运30天。但因为武广高铁开通时间不长，非春运这段时间的客流应该是偏少的。
那么计算一下，春运26天，5亿。春运还有14天，按2亿计算，春运共计7亿。非春运30天，2亿元。因为偏少，预计为2.5亿。除去春运，全年运营时间325天，为27亿元。全年共计34亿元，是超出项目建设资金中460亿人民币的贷款利息（粗略估算每年20亿左右）。算上同时期京广线的货物运输，整个铁路是挣钱的。
但还有数据需要参考2009年全年的铁路发送旅客15.21亿人次，而春运1.88亿人次，春运为全年的1/8。按照这个比例，武广高铁全年应该在50-60亿以上。那么算上折旧，也大体是够的。
以上的计算保证，他开运之初是基本不赔钱的。
如果按照每年8%的客运周转量增速，10年后翻番。按照一年34个亿，那时候一年70个亿。按照一年50个亿，一年是100个亿。不算因为修高铁而带来的普铁的货运而带来的收益，单单是高铁也是挣钱的。
家园 现在不用吵 33对车肯定赚不回来资金成本的，只有车加加加才行。
- 复 现在不用吵
家园 这是在有春运的情况 33对车肯定赚不回来资金成本的，只有车加加加才行。春运可以测试出最大潜在客流。况且还减了不少普客。虽然两个月的时间不能完全说明问题，但以京津高铁的例子来看，期待之后能大幅增加客流量，在不影响上座率的情况下，大幅增加班次不太现实。
老京广武广段全运货的话1年1500亿吨公里的能力是有的。都用满那就是150亿收入，有可能更多。
那直接修货专岂不更好？花钱少，效益更佳？对整个社会的财务风险更小.
家园 春运客流不一定比平时多太多 因为春运是单向客流为主，同时春运商务旅客少。
京津城际不断加车，还是卖站票了，这是去年11月开始的。怎么说没客流？
武广普客是增加的，我在高铁账里写了，而且后来还恢复了几列停开得，因此武广沿线普客增加还相当多。
货专是有效益，规划里有很多货专或者开少量客车的准货专。有货专就要有客专。货运可以通过增加单列载重提高效率，客运不行。客运需要高速度，高密度，多停站，舒适，因此要高速铁路。比如宁波到福州，只有577公里，停站最多的车次停14站，用时3小时43分，沿途多少人可以方便地坐到车，这是普铁能比的吗？
家园 全国春运客流 据我所知要比平时的平均要多50％，武广做为春运第一线，应该多更多。
京津城际不断加车，还是卖站票了，这是去年11月开始的。怎么说没客流？
加了多少车？我的草根观感，是很平稳，变化不大。反正我看不出有一年增加1千多万的水准，这才能不亏损。
高速客运比较货专当然有自己的优势，能满足一些人的需求，但问题是钱。如果更少的钱，创造更好的经济效益，减少社会财务风险，该选哪个？
- 复 全国春运客流
家园 你还是查查再说 2009年春运发送1.9亿人次，全年15亿。春运40天，自己算吧。
京津城际08年8月47对，很快加到59对。春运64对，现在还是64对，没听说要减回去。59对可是卖了站票的。64对如果全年上座70%，把车站的投资去掉大部分的话，应该差不多盈亏平衡了。
客专的经济效益，就是客流量，慢慢看吧，现在才刚开始。刚开通就饱和那才叫糟。但是只有客专才能满足比较好和很大量的客运需求，这是肯定的。
家园 哥们， 你写东西的时候可不可以不搞点小动作啊。 如果我没搞错的话， 你的420亿贷款，20亿利息的数字来源是这篇文章吧。
http://bbs.tiexue.net/post2_4031007_1.html
貌似这篇南方系的文章好像不是在说高铁前程似锦哦，你要用数据的话可不可以用全呢，挑挑拣拣？ 至少引出了不要和人家文章主旨相反吧？ 人家可是说利息折旧加起来要60亿的哦，您老人家算出收入50-60亿就算完了？ 哪家铁路公司这么牛，运人不花钱，收入全部是利润啊？
家园 我只是看到下面的文章的数据 直接拿过来用的。再说了，我的观点是他开运之初是基本不赔钱的。而且我有一个附加，算上货运。而且，我的观点是他居然在未来能够做到客运也盈利。
最后，您这算不算挑衅呢？
我这两天忙，没工夫搭理你，哦我刚一说话就过来了。像您这样脸皮厚，能胡搅蛮缠，体力好的家伙，的确挺难找的。