主题：【原创】史密斯安全教程 -- 七月群山
家园 【原创】史密斯安全教程 用这么个标题在下是觉得有点亏心，史密斯安全教程是人哈罗德史密斯的原创，咱不过学了些皮毛而已。虽说只学了皮毛，但在多年的驾驶实践中确是受益匪浅，于是在此介绍一下，粗陋之处多多，恳请大家指正。
话说上世纪四十年代，美国出了位大牛司机，名叫哈罗德·史密斯。有多牛呢，大致是million miler的水平吧，百万英里无事故一类的。这搁现在是没什么稀奇，当时可就凤毛麟角了。于是他老板福特就问他，你这有什么诀窍吗？他就答了，好孩子爱牛奶--A Good Kid Loves Milk。福特一听很高兴，就找手下帮他弄出了这么个安全教程Smith System；当时，这在全世界恐怕也是拔头份儿的。
其实吧，具体咋回事，我上课时也没细听，全凭印象在这儿瞎说。您家要是有上高中的小孩，驾驶课大概学过Smith System of Defensive Driving，您问他们，肯定比我门儿清。
好了，咱现在就说说“好孩子爱牛奶”这事。这就是哈罗德·史密斯总结的安全驾驶5大要领--A*G*K*L*M。咱们一条一条来。
A--Aim high in steering.释义：Avoid collisions by seeing, evaluating and acting upon all the information available. 我的理解：高瞻远瞩。有良好的视野就能及早准确判断路况，从而采取正确的行动。比如前方有车祸，或者道路施工，早做变线的准备和动作，比到了瓶颈再插队，要好得多。良好的开始是成功的一半，良好的视野是安全的一半。
G--Get the big picture.释义：Fewer mistakes are made when you have the complete traffic picture.我的理解：全局观念。注意各种警示牌指示牌，它们不会无缘无故地立在那的。厂区校区医院消防站，上下班时段，恶劣天气，等等等等，当你了解到这些背景情况，就大致有心理准备了。举个例子，您去朋友家串门，安静的小区里，路上忽然滚出了一只皮球，您怎么办？我看还是停下吧，因为
那只皮球后面很可能跟着跑出一个小孩子。
K--Keep your eyes moving.释义：Proper scanning tchniques separate safe drivers from people who make costly and daily errors.我的理解：随时观察。车辆在行驶中，周围的情况是不断变化的，因此要经常性的扫视车窗和反光镜，而不要只专注于前方。这样做还有一个好处，就是在长途驾驶中可以保持清醒的状态。
L--Leave yourself an out.释义：All that separates drivers from a collision is space. Use it to your adventage.我的理解：留有余地。永远保留车辆四周的空间，就不会有事故了。视野越差，天气、路况越糟，你需要的空间就愈大。当然这个空间是用秒来计算的。有足够的空间，你才能及时停下，或者避让。
M--Make sure they see you.释义：Seek eye contact and use your warning devices at the proper time.我的理解：为人所见。举例说明：变线时，除了提前打转向灯，稍微夸张地做个转身观察的动作，让侧后的车辆明白你的意思，人家一般都会礼让，你再招手表示谢意，尤其在车流高峰时，这是非常管用的；遇到爆胎之类的意外时，最好使用警示标志，而且记得不要站在车前车后，你可能会挡住双跳灯，应该站到远离车流的一侧。还有特别重要的一点就是开灯，尤其要确定尾灯是开的，这在太阳位置较低，或阴雨天气，或隧道中，是绝对绝对必要的。
声明：以上英文部分的版权归Smith System及其网站http://www.smith-system.com外链出处所有。本人引用并非出于私利，亦纯属个人行为，与西西河网站无关。
顺便说说，在下正申请认证，希望有关人士能帮助一下。当然了，即使不能通过，在下也非常愿意与各位网友继续交流。
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本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)家园 非常好啊 解释的很通俗易懂，花花。。
套个俗语啊，功德无量
家园 太好了,以后学驾车也参照一下这个 家园 非常好的课程 果然是非常形象的课程，相比之下，国内的安全驾驶课程就有些枯燥无味，标准条文估计没几个人听的进去，有效果的大部分是那些恐怖的事故照片，赢得我们啊哦阵阵，但过段时间也就预防针效果过去........
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家园 个人的一个事。。。。。。 以前在高速公路上就出过事故，个人跟同事坐一辆面包车，而面包车突然爆胎，车子左右摇晃，司机稳住方向，意图车速下降后靠边，后面的一辆大卡车却无视此情况，硬从右侧超车，结果面包车撞上大卡车，砰的一声，面包车立刻180度掉了头，幸好没侧翻。
等下了车，发现面包车车头全毁，汽油汩汩流了一地，于是赶紧躲到隔离带后面。
大卡车什么事都没有。
有个同事，早先觉得副驾驶座比较宽敞，就挑了副驾驶位置坐下。而碰撞就是在车头右侧，所以他吓的不轻，撞得很痛。等回到宾馆，脱衣洗澡，才发现身体右侧，大块大块是青肿的。
教训就是，安全带一定要系，坐副驾驶位置要谨慎，上车下车最好围着车转一圈，查看一下车况。
家园 本想偷偷的送花 送花 关闭
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家园 刚看到这个回帖，不得不说…… ……不得不说，这个面包车的司机，比较面。就算是您朋友，也得这么说。不说耽误事。
从描述来看，当时是面包车行驶在左线（超车线），前轮突然爆胎。这时候司机该怎么办？？？
第一，要冷静！！！千万不能慌。冷静才能避免判断失误，才不会产生荒唐的念头。这是最重要的。
第二，握紧方向盘，尽量控制住方向，松开油门，但不要踩刹车。在高速公路上，骤然改变行驶状态，是十分危险的！！！
第三，打开双跳灯，判明周遭形势，必要时可以用鸣笛等手段，提醒其他车辆注意你。在确认安全的前提下，再变线，把车开进右边路肩。当然，停在左边路肩也行，但国内往往没这个条件。
第四，如果可能，在路肩上打着双跳灯，慢慢开到下一个出口（如果是后轮爆胎，还是有可能的）。如果只能“歇菜”，那么要在第一时间设置警告标志！并打电话求援，尽量不要自己在高速边上换备胎，这是很危险的。
再次提醒大家，在车内准备警告标志。如果一个司机特牛的司机，车里却没警告标志，那他就是特会吹牛而已。
如何设置警告标志从略。不会的自己看交规去。
回过头再看“年青”朋友的遭遇。……“司机稳住方向，意图车速下降后靠边”，这是对的，但接下来，“后面的一辆大卡车却无视此情况，硬从右侧超车，……”这个，就是面包车司机的误判了！
不是“大卡车无视此情况”，而是面包车“无视”大卡车！因为大卡车减速需要的时间，和小车大不相同。而且，爆胎的过程也许感觉上很长，动静很大，实际上不过一两秒钟，……只有缺乏经验的司机才会说“我都这样了，他怎么没反应”之类的傻话。永远不要把自己的安全寄希望于他人！
不论坐哪个位子都要系好安全带！前排后排儿童安全椅……不系好不要动车！
关于副驾驶shotgun的位置多说两句。我发现好多人喜欢把椅背放低，“躺”在上面。这样或许很舒服，但不安全。一旦出状况，则得不到安全带和气囊的有效保护。
好像还有，一下想不起来了。
通宝推：同文,
家园 当年在美国学的 一直在用这些原则，近10年开车没有事故，除了倒车碰到数或者后面的台阶这样的小事。当然我不是每天开车，家里两个司机，也很少有疲劳驾驶的情况。
其实我开得很快，一直觉得国内强调开慢并不是最好的方式。
