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主题:【原创】史密斯安全教程 -- 七月群山

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家园 【原创】史密斯安全教程

用这么个标题在下是觉得有点亏心,史密斯安全教程是人哈罗德史密斯的原创,咱不过学了些皮毛而已。虽说只学了皮毛,但在多年的驾驶实践中确是受益匪浅,于是在此介绍一下,粗陋之处多多,恳请大家指正。

话说上世纪四十年代,美国出了位大牛司机,名叫哈罗德·史密斯。有多牛呢,大致是million miler的水平吧,百万英里无事故一类的。这搁现在是没什么稀奇,当时可就凤毛麟角了。于是他老板福特就问他,你这有什么诀窍吗?他就答了,好孩子爱牛奶--A Good Kid Loves Milk。福特一听很高兴,就找手下帮他弄出了这么个安全教程Smith System;当时,这在全世界恐怕也是拔头份儿的。

其实吧,具体咋回事,我上课时也没细听,全凭印象在这儿瞎说。您家要是有上高中的小孩,驾驶课大概学过Smith System of Defensive Driving,您问他们,肯定比我门儿清。

好了,咱现在就说说“好孩子爱牛奶”这事。这就是哈罗德·史密斯总结的安全驾驶5大要领--A*G*K*L*M。咱们一条一条来。

A--Aim high in steering.释义:Avoid collisions by seeing, evaluating and acting upon all the information available. 我的理解:高瞻远瞩。有良好的视野就能及早准确判断路况,从而采取正确的行动。比如前方有车祸,或者道路施工,早做变线的准备和动作,比到了瓶颈再插队,要好得多。良好的开始是成功的一半,良好的视野是安全的一半。

G--Get the big picture.释义:Fewer mistakes are made when you have the complete traffic picture.我的理解:全局观念。注意各种警示牌指示牌,它们不会无缘无故地立在那的。厂区校区医院消防站,上下班时段,恶劣天气,等等等等,当你了解到这些背景情况,就大致有心理准备了。举个例子,您去朋友家串门,安静的小区里,路上忽然滚出了一只皮球,您怎么办?我看还是停下吧,因为

那只皮球后面很可能跟着跑出一个小孩子。

K--Keep your eyes moving.释义:Proper scanning tchniques separate safe drivers from people who make costly and daily errors.我的理解:随时观察。车辆在行驶中,周围的情况是不断变化的,因此要经常性的扫视车窗和反光镜,而不要只专注于前方。这样做还有一个好处,就是在长途驾驶中可以保持清醒的状态。

L--Leave yourself an out.释义:All that separates drivers from a collision is space. Use it to your adventage.我的理解:留有余地。永远保留车辆四周的空间,就不会有事故了。视野越差,天气、路况越糟,你需要的空间就愈大。当然这个空间是用秒来计算的。有足够的空间,你才能及时停下,或者避让。

M--Make sure they see you.释义:Seek eye contact and use your warning devices at the proper time.我的理解:为人所见。举例说明:变线时,除了提前打转向灯,稍微夸张地做个转身观察的动作,让侧后的车辆明白你的意思,人家一般都会礼让,你再招手表示谢意,尤其在车流高峰时,这是非常管用的;遇到爆胎之类的意外时,最好使用警示标志,而且记得不要站在车前车后,你可能会挡住双跳灯,应该站到远离车流的一侧。还有特别重要的一点就是开灯,尤其要确定尾灯是开的,这在太阳位置较低,或阴雨天气,或隧道中,是绝对绝对必要的。

声明:以上英文部分的版权归Smith System及其网站http://www.smith-system.com外链出处所有。本人引用并非出于私利,亦纯属个人行为,与西西河网站无关。

顺便说说,在下正申请认证,希望有关人士能帮助一下。当然了,即使不能通过,在下也非常愿意与各位网友继续交流。

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家园 按brochure里的说法更容易理解点

Aim High In Steering:

Looking further ahead than other drivers

看得远,有足够预判。

Get The Big Picture:

Seeing more around you than other drivers

注意周围交通情况,车辆位置/速度,信号灯,交通标志牌等。

Keep Your Eyes Moving:

Being more aware than other drivers

眼睛动起来,养成正确的眼睛扫描的习惯。

Leave Yourself An Out:

Positioning in traffic better than other drivers

保持安全距离

Make Sure They See You:

Making yourself more visible than other drivers

使用合适的标示信号,让别的司机能看到你。

家园 请教:正确的眼睛扫描的习惯何解?

刚开始学车的时候连路边指示牌都顾不上,现在好些了但仍然有注意不到的情况。不知道这个扫描该如何做到?

家园 这一条牵涉两个概念

Central vision 和 side vision。

这里有幅图

点看全图

外链图片需谨慎,可能会被源头改

眼睛不动,人只对central vision敏感(中间黑色椭圆区,3度),side vision里的东西就容易错过,没反应。所以要不停移动这个central area。按一些教法,4秒钟镜子到镜子(比如左到右)扫一下。我自己一般没那么快地扫。不过这也是根据道路情况。比如在纽约 Manhattan 开,扫描速度会比平时快得多。

你注意不到标志的问题,不一定是眼睛不动的问题。比如也许你车速太快,眼睛虽然看到了,但是脑子处理下一个更重要的信息去了。我学车的时候,曾经用过的一个练法是,找没人车少的时候(比如星期天一大早,很多人上教堂的时候),在local的路上慢慢开,尽量看路两边的标记,包括交通标识,门牌号码,商店名字等等。

家园 我学到的是

看着前方,过十几秒就左后视镜-中后视镜-右后视镜扫一下。养成习惯后这么做一点不费力。

家园 有个说法叫和前车保持两秒车距来避免追尾

这个比那些保持100M或200M的要好操作的多,只要用固定参照物数两秒就可以了。

家园 说起保持安全距离,

常开车的人对前后左右(尤其是前后)的车距大多会有个“心理安全距离”,也就是说,如果前车或后车进入到这个距离内,那么就会感到全身上下不自在,一定会想法让自己的车开出这个距离之外。

这个习惯是怎么养成的,俺是不太明白,但是知道好司机和差司机的区别就在于此了。

家园 各位说的很好呀!

就我理解,安全的车距不是一成不变的,两秒钟应该是指“至少”两秒钟。这个以前好像讨论过。不论如何,safety=visibility x space,这个原则是不错的。

家园 没错,是有这回事

比如我吧,开小车基本要有三四秒的距离才觉得舒服,而且左右最好没有并行的车。所谓习惯成自然吧。我喜欢高一些的车像是suv,因为视线好;而“坐地上”的跑车一类,就敬而远之了。所以“心理安全距离”,还根据车型变化,哈哈。

家园 我学到的是

在一定时间里,把所有的“玻璃界面”都扫视一遍。频率根据交通状况而定。

其实这很容易做到,关键是您得知道要看什么,不能视而不见。可以说这是很常识的。心不慌气不躁,相信您肯定能做到。要是您真的感觉“都顾不上”了,基本上就是您太“快”了。行车时不能及时摄取足够的信息,是危险的,所以不如开慢些。其他的,楼上楼下都说得挺清楚了。

不知道对您有没有帮助

家园 开大车,可能还要离得更远,车重,惯性大

培训开12-15人的van,后面还拖个trailer,教官说,最少4秒车距,如果在大城市的highway上实在不行,那就尽量远些.

家园 当年学车

第一堂课,师傅就说开车如果眼睛就看着前面一辆车,是开不好的。要的是眼观六路,耳听八方,时刻注意周围情况。然后师傅还演示了一下,在路边站了一会儿,然后报出刚才周围3条路上过了几辆车,啥颜色,啥车。

这个基本概念印象很深。不过客观说,不是人人都能做到的。因为有些人就是无法同时做几件事情。你让她(抱歉,我见过的此类人士均为女士)脚踩油门,手握方向盘已经要求很高了。再让她扫描周围,真的很难。

家园 话可不敢这么说!!!

你让她(抱歉,我见过的此类人士均为女士)脚踩油门,手握方向盘已经要求很高了。

您这么说可是犯错误地。

我在美国开车不在话下,回国就不行了。国内开车的要求应该非常高,所以强人很多吧。

家园 车开得好的

都不自觉地应用了这几条原则。送花,收藏

家园 国内马路杀手也很多啊

当年一辆车上有位女士

小路考被关了三次,第一次看STOP没看红灯,第二次看红灯没看STOP,第三次一紧张两个都不看了。她自己说自己没办法把注意力放在两件事情上

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