大概就是R/r。r=r1+r2是货源与收货处到车站的距离之和，R是货源与收货处之间的距离。R和R/r都大到一定程度，就是铁路优势范围。如果收货处是港口，r2很小，趋势是比汽车的r2还小，因为铁路集中运输是大客户，会得到码头更好的服务，比如有专用线直接到码头。将来大型铁路集装箱中心站也都相当于港口。
另外我不是铁路专业人士
吊车要上下四遍，远不如汽车来的快捷
应该不是海运标准的吧？
我见到一辆槽车里能放三四个。
看上去就比20尺箱小不少。
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